凤凰网汽车

一周热点：

华晨雷诺金杯将暂停向员工发放工资；

芯片短缺现拐点 中国市场周减产量不足百辆；

“车顶维权”女车主诉特斯拉案开庭；

日系汽车零部件商曝出检查违规；

宁德时代全球最大单体项目正式投产；

现场快讯

现代与广州恒运签署Nexo意向购买协议

@汽车之家：日前，我们从官方获悉，现代汽车集团与广州恒运集团签订了氢燃料电池车Nexo中国版的意向购买协议，广州恒运集团计划购买现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车Nexo。

此次签订Nexo意向购买协议，旨在推动氢能、氢燃料电池车在中国的示范应用，并为未来普及奠定基础。现代汽车（中国）投资有限公司进口整车事业室辛宗昊常务致辞表示，“未来，现在汽车集团将以‘HTWO广州’为基础，将最优的技术、最新的产品和最好的服务推广到中国，助力中国加速迈入氢能社会。”

早在2019年12月，广东省政府与现代汽车集团签署谅解备忘录（MOU）。今年年初，现代汽车集团与广州市广州开发区政府签订投资合作协议，成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，并于3月在广州开发区正式开工建设“HTWO广州”，由现代汽车集团100%持股，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用）。建成后该工厂将主要生产适用于Nexo的氢燃料电池系统，并面向国内多种氢能应用场景的客户进行销售，现代汽车（中国）投资有限公司主要负责NEXO在国内的销售工作。

小马智行与一汽南京推进Robotaxi前装量产

@盖世汽车：12月24日，小马智行宣布与战略投资方中国一汽的全资子公司一汽（南京）科技开发有限公司达成战略合作，联合制定自动驾驶传感器硬件系统前装量产方案，共同开发适合Robotaxi的车型并进行前装量产，实现低成本自动驾驶平台的规模化应用。

此外，双方还计划共同建立自动驾驶示范运营车队，在广州、北京、上海、长春、南京等地开展商业化运营合作，共同实现Robotaxi的规模化落地运营。

随着Robotaxi不断从研发转入规模化试运营阶段，作为该赛道上的重要一员，小马智行正在稳步扩大自动驾驶出行服务的运营规模和范围。截止目前，小马智行服务范围已经覆盖北京、广州、上海，以及美国的弗里蒙特、尔湾五大城市，在全球范围内提供超过50万次服务。

而一汽在Robotaxi领域的布局也是由来已久。早在2019年，由一汽红旗与百度Apollo联合研发的”红旗EV”就成功在长沙开启了自动驾驶出租车队Robotaxi试运营服务，并在随后进一步拓展至沧州、北京、广州等城市。此次与小马智行合作，无疑将进一步强化一汽在自动驾驶领域的技术储备。

作为一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司，一汽（南京）于2020年4月正式成立，其主要任务是依托深度学习、数据挖掘等技术，自主突破自动驾驶、智能交互、大数据的软件开发，从而应用在自动驾驶、智能座舱等领域。

为此，除了自主推进人工智能基础软件、应用软件开发、理论与算法软件等的研发，一汽（南京）也在积极构建朋友圈，并先后与地平线、黑芝麻智能、商汤科技等多家企业达成了合作。发展到现在，一汽南京已在AI智能驾驶、大数据等领域连续取得突破，所开发产品在红旗多款车型上实现量产应用。

后市场趋势

宁德时代全球最大单体项目正式投产

@汽车之家：日前，福鼎时代锂离子电池生产基地一期项目2号厂房投产，正式拉开福鼎时代生产序幕。福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能120GWh，产值超千亿元。

福鼎市委书记林青表示：“这个项目建成后将带动上下游配套产业及第三产业产值超两千亿元，有力促进福鼎市产业布局优化和结构调整，福鼎也将成为构建宁德‘世界锂电之都’的重要板块”。

据悉，作为宁德市的主导产业之一，自2011年宁德时代新能源科技股份有限公司落户以来，宁德锂电新能源产业高速发展，已成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。

相关数据显示，宁德累计引进卓高、杉杉、厦钨、青美、邦普等80多个产业链项目，覆盖正极、负极、隔膜、电解液等关键材料和电池构件等配套项目，已建成投产和在建电池总产能295GWh。截至10月底，宁德市锂电新能源产业当年完成产值1145亿元。

日系汽车零部件商曝出检查违规

@财经网：12月24日消息，据经济观察网报道，日前，日立制作所旗下生产汽车零部件的子公司“日立安斯泰莫”22日发布消息称，存在不实施检查或篡改数据等违规行为。

涉及山梨工厂生产的刹车零部件约5.7万起、福岛工厂的悬架零部件约1000万个。违规行为从2000年前后起至今年10月，持续了约20年。

日立集团接连曝出检查违规，在日立金属、日立化成（现昭和电工材料）也发现了违规。代表日本的电子电器制造商信赖问题或受到考验。

而这些产品流向了汽车、摩托车等16家厂商，包括丰田汽车、日产汽车、本田、铃木、马自达、斯巴鲁、大发工业等。

不过，“日立安斯泰莫”首席执行官（CEO）柯睿思称：“估计原因是员工对检查的重要性认识度不够、监督系统不完备。”

但目前，使用这些产品的客户，还没有收到出现问题的报告，因此丰田、本田、铃木等车企表示，不会进行召回。

此外，“日立安斯泰莫”已设置了由公司外部律师构成的特别调查委员会。据称，明年中期将得出调查结果。

通用计划跨行业提供电动零部件

@盖世汽车：据外媒报道，12月22日，通用汽车表示，该公司计划跨行业提供电动零部件，以将其电气化技术扩展到更大的商业客户群体。

通用将开始为车主和非汽车客户推出电动汽车部件，以改进他们的产品。通用汽车电动汽车部件的客户涵盖了从旗下汽车性能部件品牌Chevrolet Performance & Aftermarket到通用动力解决方案部门(GM Powered Solutions)，甚至是为机场供应牵引机设备的公司。通用汽车估计，到2030年，由于各行各业的企业都设定了减排目标，电气化组件的潜在市场规模将达到200亿美元。

通用汽车表示，到2025年，将在全球范围内投资350亿美元用于开发电动汽车和自动驾驶汽车，该公司与LG新能源(LG Energy Solution)联合开发的Ultium电池技术也是这笔投资的一部分。通用汽车表示，其Ultium和Hydrotec燃料电池技术可以用于其他行业。当天，通用汽车在声明中表示，未来，该公司的目标是将最新的电动汽车技术应用于广泛的领域，无论是电池发电还是化学技术。

通用汽车推出的电动汽车部件包括Electric Connect & Cruise eCrate Package，这个部件计划于2022年由旗下品牌 Chevrolet Performance & Aftermarket 推出，这个部件用电力推进系统取代了汽车的内燃机。通用汽车在E-10皮卡、K-5 Blazer-E、eCOPO Camaro和Project X等概念车上测试了该部件。

通用动力解决方案部门还计划为船舶、公路、越野和工业领域引入量身定制的电气化部件。通用汽车将与地面支持设备公司Textron GSE合作，为全球机场使用的Textron行李牵引车、货运牵引车和皮带装载机提供电动组件。

此外，通用汽车今年还宣布与航空航天、船舶和机车行业的相关公司建立电池和燃料电池合作伙伴关系。

厂商动态

华晨雷诺金杯将暂停向员工发放工资

@第一财经：近日，根据国内相关媒体报道称，华晨雷诺金杯已经开始暂停发放工资。据悉，该公司12月20日的会议信息显示：1、从即日起工资暂停发放；2、各种保险及公积金暂停缴纳（只交医保）；3、今年采暖费已提上日程，报销与否具体等待结果。此信息传达到每位员工，征集意见，有个别困难的员工，提出申请，整理上报。

此外，据内部员工称，目前该公司可以办理员工自愿离职，办理时间基本1至2天可全部完成解除劳动合同，部分人需要体检，离职车间员工必须先与相关负责人沟通，完成车间内的工作交接。另外，还有部分供应商反应，华晨雷诺金杯已经拖欠其款项数月，已将华晨雷诺金杯告上法庭，并称：“虽然已经胜诉了，但还是没有说法。现在看华晨雷诺金杯是否上诉，若不上诉，准备申请强制执行。”对于上述消息，华晨雷诺金杯暂时没有官方回应，其客服电话也无人接听。

华晨雷诺金杯自成立以来就进行过裁员，据相关信息显示，2017、2018年华晨雷诺社保人数为3766人，2019年为3043人，2020年为2549人。2020年年底外资方对该公司完成新一轮注资，注资金额为6亿元，而中方并未注资。

2021年9月份，有外媒报道称，雷诺正在整顿其陷入困境的中国业务，目前正就结束与国有企业华晨汽车的商用车合资企业进行深入讨论。华晨雷诺金杯前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司，金杯品牌诞生于1989年，是中国唯一一个以品牌名称代表一个品类的商用车品牌。2010年，金杯客车市场保有量突破100万辆，成为中国轻客第一品牌，在该细分市场占有率最高时达到75%，连续19年位居中国商用车市场销量第一。

2017年12月15日，雷诺集团收购华晨金杯汽车有限公司49%的股权，与华晨中国汽车控股有限公司共同组建华晨雷诺，双方持股比例分别为49%和51%。华晨雷诺计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万辆，并加快电动车动力总成的发展。但华晨雷诺金杯成立以来产品导入缓慢，直到去年11月份才投放了一个改款车型，而雷诺品牌的首款车型则计划于2022年才投放市场。

芯片短缺现拐点 中国市场周减产量不足百辆

@汽车之家：日前，AutoForecast Solutions公布最新数据，截止至12月9日，2021年全球因缺芯导致的汽车减产量已达1027.2万辆，其中中国汽车市场2021年减产量198.2万辆，占到全球的19.3%。

从全球的市场来看，北美洲2021年减产量为317.8万辆，欧洲为295.4万辆，亚洲（除中东）为372.2万辆，南美洲为35.5万辆，中东和非洲为6.2万辆。

从最新的情况来看，上周全球汽车制造商的减产量已经达到3.96万辆，其中欧洲减产2.6万辆，亚洲除中国和中东以外的国家，减产1.25万辆，南美减产450辆，北美、中国、中东、非洲减产量均未过百。可见，芯片对汽车减产的影响已经在不断减少的趋势，芯片短缺问题可能仍然是较为严重的问题，但似乎已经看到了拐点。

混动汽车春天即将到来，自主品牌是否做好准备？

@盖世汽车：由三位知情人士透露，浙江吉利控股集团和法国雷诺集团可能很快将宣布一项协议，将在韩国合作生产吉利的混合动力汽车，并考虑向美国免税出口这些汽车，结合吉利新一代混动系统雷神智擎Hi∙X，其在混动市场布局已久。在此前，2021上海车展，广汽集团重磅发布助力国家实现“两碳”目标的“GLASS绿净计划”，并带来“新四化”下的新科技和新产品：广汽研究院发布“钜浪动力”品牌升级成果——混合动力“绿擎技术”。目前全球范围各大大混动技术派系在中国展开激烈竞争，我国自主品牌正在混动汽车领域动作频频，为何诸多企业都将目光投诸混动领域？

混合动力汽车的生产虽然具备了符合市场需求的现实意义——兼具实用性与经济性，但是其销量仍处于洼地。据中汽协12月17日预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆。其中，新能源汽车销量为340万辆。在新能源只占据市场较小的份额，燃油车仍一家独大的今天，混合动力汽车又能否闯出一片天？

虽然混动汽车无论在实用性与经济性上都具有优势，但目前混动汽车的销量相比于传统燃油车与新能源电车还是相差甚远。其主要原因还是因为混动系统由于其自身过于复杂的设计与内部架构导致成本过高，并且长期受到日系品牌的影响与垄断，所以没有价格优势。要知道一辆丰田凯美瑞的落地价格约在20万左右，而传统豪华车的BBA入门级车型相比之下也没有高出很多，因此对于车主来说，在价格上缺乏核心吸引力。

随着新能源政策的普及与用户消费习惯的改变，传统燃油车注定将会走进历史，但是如何在保障内燃机优势的同时又做到节能减排，混动汽车的开发就成为了必由之路。

我国作为汽车消费的第一大国，自然不会在这条新赛道上甘于人后。国内近年来明显发力研发混合动力技术，自主品牌纷纷推出自研混动系统，例如：长城柠檬DHT混动系统、比亚迪DM-i超级混动、广汽钜浪动力混动系统、吉利雷神智擎Hi∙X混动系统、奇瑞鲲鹏DHT混动系统等。同时馨联动力、上汽变速器、华夏龙晖、英飞凌等供应商也为国产混动系统的研发献出一臂之力。

随着混动技术逐渐增强、消费者对混动技术也将逐渐认可、主机厂与供应商携手并进，混动汽车的春天即将到来，中国混合动力汽车也即将迎来井喷。

行业消息

新版汽车“三包”规定2022年1月1日施行

@汽车之家：日前，新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起正式施行。与2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，新规进行了较大幅度的修改。

新规明确指出，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失；将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。

此外，新规强化生产者的质量责任，要求生产者不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；加大违法行为处罚力度，对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者，明确依照消费者权益保护法的有关规定实施处罚；借鉴国际通行做法，鼓励有关组织建立家用汽车三包责任争议处理机制，便于利用第三方专业资源免费为消费者提供公正、专业、便捷、高效的三包争议处理服务，同时降低行政和司法成本等。

在2021年7月，国家市场监督管理总局公布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》后，便引发汽车行业及消费市场的强烈反响。总的来说，”新三包“赔的更多、包的更全、罚的更重。值得一提的是，“新三包”将新能源汽车相关内容囊括在内，可以有效解决消费者的后顾之忧，进一步规范新能源汽车市场。同时，“新三包”的变化还包括适用范围增加皮卡产品、汽车三包不需要再证明“我是我”，以及商家拒绝履行三包规定，将由原来处罚1万元以上3万元以下，改为最高处罚50万元。

“车顶维权”女车主诉特斯拉案开庭

@财经网：12月24日，据上海证券报报道，12月24日上午9时，特斯拉车顶维权女车主张女士起诉特斯拉名誉权纠纷一案在河南省安阳市北关区人民法院如期开庭。

对于此次案件，特斯拉工作人员今日回复称：“我们会积极应诉，尊重司法裁判，在此之前不希望有过多干扰声音，对舆论造成误导。”

据张女士的代理律师付建介绍，此次诉讼请求主要包括要求特斯拉方停止名誉侵权并消除影响，书面赔礼道歉并在全国性媒体刊发道歉公告，在官方微博发表致原告的书面道歉信（连续三十日微博置顶），索赔精神损害赔偿金5万元。此外，因张女士还未拿到行车记录的全部资料，所以先提起名誉侵权起诉，张女士也希望获得事故发生时的完整行车数据。