凤凰网汽车

随着汽车市场逐渐的走向成熟，市场上对于汽车的需求也不再仅限于轿车SUV这些传统的样式，包括皮卡包括MPV也逐渐走进了大众消费者的视野，销量逐渐攀升。与此同时一些个性的车型也慢慢发展了起来，比如说两座的皮卡，四座的MPV。这要放在过去，厂商肯定不会研发的，因为这是相当小众的市场需求。而如今小众的市场需求也有庞大的市场规模，这到底是什么原因造成的呢？

【1】模块儿化让厂商推出个性车也没有很大负担

小众车型自从汽车诞生到现在一直都存在，比如说旅行车，比如说轿跑车，但是在过去这些车型往往都是单独设计单独开发。甚至宝马会推出Z4这样的小跑车，都是花了很大的时间和精力单独开发的，虽然这些小众的车型都非常的有个性，但一旦他们销量不好的话，那么厂商首先砍掉的就是这条产品线。

而现在的很多汽车都是模块化平台化的，比如说最近长城炮皮卡衍生出了机车炮。它采用了一个单排座的设计，留有一个非常长的货箱结构用来存放你的摩托车。而且在货箱里还单独设立了滑轨和固定用的绞盘，方便把摩托车固定在车辆上。

还有比如说一些MPV，像是传祺M8推出了四座MPV，四座御享版。他也是在传祺M8基础上开发的。所以通过这样的方式，对于汽车厂商来说，大大降低了研发的成本。所以它是一个小众车型，可能销量上也不会有那么高，但是厂商是能够承受得住的。

【2】用户对于玩乐车型需求的增加

第2个原因我认为是随着市场的成熟，用户购买力的增强，对于小众车型的需求量有增无减。目前市面上我们绝大部分的汽车都是以代步为主。但是今后为了满足用户玩乐需求，诞生的车会越来越多。比如说一些旅行车，还有一些硬派越野车，比如说在2021年非常畅销的坦克300，我觉得他就是为了用户更方便出去旅游玩乐而打造的一款车。

还有就是，五菱宏光mini EV要推出一款敞篷版的车型，而这也是一款非常小众而且非常个性的车。我认为用户愿意购买五菱宏光冰系一位敞篷版，单纯就是为了想买一个大玩具而已。所以这背后体现出的正是用户购买力的提升。

【3】小众车型是自主对合资的弯道超车

第3个原因当然是自主品牌崛起，因为合资汽车品牌早已经牢牢占据了紧凑型轿车，中型轿车，这些细分市场。那么对于自主品牌厂商来说，想要实现弯道超车想要在市场上获得很大的销量，就只能够另辟蹊径，推出一些合资品牌没有的车型来占领更加细分的市场。而合资品牌往往是不屑于或者说比较轻视小众汽车市场的，因为他们认为销量不大。但是对于自主品牌来说，这是一个很好的机会，没有了合资品牌的竞争，自主品牌更加的游刃有余。

所以小众车也有大市场，我相信今后事业上的个性化的小众汽车会越来越多。