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作者 |王一萍

编辑 |王鑫

近日，全球第四大汽车厂商Stellantis CEO卡洛斯·塔瓦雷斯在相关采访中对外表示，在向电动化转型的过程中，来自成本方面的压力逐步增加，当前已经超出了当前汽车行业能承受的极限。未来，随着压力程度的加剧，其很有可能威胁到电动汽车的生产质量。

对于Stellantis CEO的担心，欧洲和北美的很多车企和工会领导人也曾提出过相关看法。在他们看来，电动化转型可能会导致数千人失业。基于这一点，美国车企试图在电动化转型和保障工作岗位之间寻求平衡。

另一方面，相关数据也表明汽车电气化将导致每辆车的成本增加50%。在如此高的成本下，将对电动汽车产业的发展有何影响？与此同时，对于Stellantis等美国车企来说，面对向电动汽车转型的高昂成本，其将如何解决？

电动汽车生产成本高在哪？

在相关采访中，卡洛斯•塔瓦雷斯明确提出，对汽车行业进行电气化，将导致每辆车的成本较传统燃油汽车增加50%，但是车企不能将成本转加给消费者，因此，传统汽车制造商在电动化转型的过程中，只能提高价格减少产量，或者接受较低的利润率。

针对电动汽车较大幅度的成本增加，此前有相关机构进行了测算，其结论表明，当下电动车的制造成本比燃油车高出了45%。虽然电动汽车没有传统燃油车的发动机和辅助部件，但是电驱和电池等部件本身造价较高，在较大程度上增加了一辆电动汽车的生产成本。

据了解，在一辆电动汽车中，动力电池几乎占整车成本的40%。而动力电池中的锂、钴、镍等金属矿产由于稀缺性以及高度依赖进口的原因，造成了其成本变动最为明显且难以把控。除了矿产资源外，电动汽车的制造成本还受其他零部件以及装配成本的影响。

有相关机构曾提出，在电动汽车的生产制造中，如果电动车生产线的自动化程度提高，那么装配成本就会降低。但随着生产自动化程度的增加，车企就必须进行裁员，减少生产方面的岗位，这将直接引起大批量的员工失业。

Stellantis为电动化花费300亿欧元

即便Stellantis方面认为电动化将增加极大的发展成本，其也在今年7月份发布了电动化转型规划。为此，Stellantis将投入超过300亿欧元来进行研发，其中大部分资金将用于电气化和软件开发，部分资金将用于合资企业的股权投资。

在Stellantis未来十年的电气化计划中，Stellantis将研发STLA Small 、 STLA Medium 、STLA Large 和STLA Frame四个电动化平台，以此来供Stellantis集团的14个品牌使用。据了解，这些平台可为车辆提供最高达500英里的续航里程，同时Stellantis还将在2026年引入固态电池。

按照Stellantis在电动化领域的发展目标，到2030年时，其将在欧洲70%以上的销量及集团在美国40%以上的销量均来自低排放车型。对此，行业有人认为Stellantis无法按时实现这个目标，因为在进行电动化发展的过程中，美国车企不仅起步较晚，同时也没有将发展重心完全转移到该领域中。

除了对电动化转型进行产品、技术方面的规划，Stellantis预计到2024年时，其电动汽车产品的关键零部件电池成本将降低40%以上，到2030年进一步降低20%。到2026年，电动汽车的总拥有成本将与内燃机汽车相似。如今，卡洛斯•塔瓦雷斯却表示成本过高，已经超乎自身所能承受范围，这再度表现出其实现2030年目标的可能性较小。

电动车短期内无法取得利润

在卡洛斯•塔瓦雷斯的理念中，传统汽车制造商在转型电动化的过程中，基于电动汽车的高生产成本，其只能制定较高售价，或者生产更少的汽车。但对于车企而言，其必须适应市场的整体发展趋势，扩大电动汽车的销量，以此才能保证企业在市场中的地位。

对于传统汽车制造商而言，其迫于成本方面的原因或减缓转型速度。但从造车新势力车企的角度来看，虽然新能源汽车是当下的发展趋势，纯电动汽车销量迅速增加，但由于单车生产成本持续较高，多数造车新势力目前仍未实现扭亏为盈。目前，我国前11月的新能源汽车累计销量299万辆，同比增长166.8%，在此大环境下，造车新势力也仅在销量方面呈现出增长趋势。

针对电动汽车成本、利润方面的问题，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠此前也曾表示，从净利润的角度看，理想汽车有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。值得注意的是，在今年第三季度蔚小理三家新势力车企的收入依旧以车辆销售为主，在交付量和车辆销售收入的上升下，三家车企在营收上均获得了同比超过100%的增长。但在利润方面，蔚来汽车和小鹏汽车仍处于环比增亏状态，理想汽车则有所好转。

一方面，造车新势力没有在电动汽车市场取得营收利润，另一方面，在电动汽车的发展过程中，车企还需要进行不断的研发投入，该数额随着研发人员增加而增加。在短时间中，该方面的成本支出并不能及时体现到产品上，更无法体现在营收数据上。由此可见，造车新势力想要在电动汽车方面取得利润还需较长时间。