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在传统内燃机时代，宝马就凭借运动豪华的标签，俘获了众多“Bimmer”的心。随着汽车行业转型升级的加速，数字化也愈发受到消费者的重视。在这个数字化时代，宝马依然成为众多消费者的心头好，这离不开宝马在数字化领域的快速转型和布局，，并通过不断思考与创新，为用户带来极致的数字化出行体验。如今，2021年即将结束，宝马也在数字化领域下了很多功夫，那么具体都有哪些举措呢？ 强大研发体系赋能，持续刷新用户体验 虽然时代不同，但成功的逻辑却是一样的，出色的数字化实力也是基于强大的研发体系而诞生的。在德国慕尼黑总部，宝马集团有着世界领先的大型驾驶模拟中心，可以从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段，为各专业领域提供理想模拟工具。

高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。该中心拥有14个模拟器，每天可进行100人次模拟测试。

中国已成为全球最大的电动车市场，所以宝马集团非常重视中国用户反馈。目前，北京和上海的可用性研究团队与慕尼黑紧密协作，在过去两年内针对全新一代BMW iDrive的HMI人机交互系统在中国完成了将近700小时的访谈，在其他国家和地区累计超过4,000小时。为了打造更佳的人机交互体验，宝马还加强了可用性研究实验室。通过构建一系列虚拟原型车，设计师可以快速实现设计想法并将其呈现在模拟的用车环境。

对于消费者而言，实际体验还得落在产品上。今年广州车展上创新BMW iX正式上市，新车凭借率先在车辆总线系统中使用千兆以太网、传输速度总和可达每秒30Gbit、首款应用5G技术的量产豪华车等领先同级对手。

与此同时，宝马更是首家将eSIM（嵌入式SIM卡）应用在消费级产品中的车企，以及首家应用CCC 3.0通讯标准的汽车厂商，

为了满足更加多元化的用车场景，宝马集团在11月份启动了今年第三次大规模远程软件升级。这次升级着重扩展和改进驾驶辅助功能，例如新增Assisted View功能和优化后的车道偏离警告系统，新增M Sound Control和 M Track Mode功能，让车主的体验得到优化。 关注前沿技术，抢占未来发展先机 随着数字化的推进，大家已经开始用算力来对车型进行对比，宝马集团也早有部署。早在2017年，宝马集团就成立了一个跨学科、跨部门的量子计算项目团队。在今年6月，宝马宣布加入德国量子技术与应用联盟，与此同时，还计划在六年时间里为慕尼黑工业大学筹集510万欧元，推动量子计算的基础研究与行业应用。9月，宝马集团和亚马逊云科技（AWS）联合发起“量子计算挑战赛”，推动量子计算研究。

要知道传统计算机是用0和1来储存与处理数据，俗称经典比特。而宝马布局的量子比特可以同时是0和1，也就是允许“叠加态”共存，从而拥有更强大的并行能力。 作为一家国际汽车巨头，宝马的布局不仅局限于未来几年，而是更长远的“双碳”目标。在2021国际汽车及智慧出行博览会（IAA）上，宝马集团发布基于“再思考、再精减、再利用、再循环”原则设计的BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），描绘出2040年个性化、可持续、豪华出行的愿景：100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收。

同时，宝马集团还宣布将进一步提高此前提出的减碳目标：到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，集团整体减少CO2排放超2亿吨。 届时，宝马集团预计将在全球交付约1000万辆纯电动车。 坚持“家在中国”理念 对在华跨国车企而言，喊出“家在中国”这样的口号并不新鲜，但能说到做到的企业并不多，宝马就很好地践行了“中国优先”战略。以中国为家的宝马集团在中国建成了德国之外最大研发和数字化体系，团队总人数超过1650人。 成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的联系；上海还有一支BMW Group DesignWorks设计团队，细微体察年轻一代客户的审美和需求；沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。

在数字化方面， 2019年宝马集团在北京成立了领悦数字信息技术有限公司，作为集团在全球的第一家数字化公司，领悦致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，打造线上线下无缝连接的数字化体验。

值得一提的是，由领悦和宝马中国研发团队共同开发的My BMW App自2020年9月在中国市场上线以来，用户体量不断攀升，截至目前总用户数已超过340万，月活用户超过140万。

宝马也十分重视经销商的数字化转型。去年10月底，由领悦开发的“SPARK-DMO”经销商客户业务运营平台正式上线，该平台全面对接客户通过不同业务渠道产生的销售、售后服务需求，赋能经销商通过数字化的方式高效完成日常核心业务，同时获取第一手业务信息，通过可视化报告协助管理层优化经销商业务运营。 目前，“SPARK-DMO”已实现经销商的全网覆盖，助力经销商实现降本增效的同时，更优化了客户体验。为了打通线上线下的用户体验，宝马正在向全国约600家经销商推广“BMW网络领创项目”，通过软硬件升级和数字化转型优化客户的品牌体验。目前已经有超过三分之一的经销商完成了这一升级。

2021年，宝马的创新布局拓展到南京，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发。同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。 此外，宝马还积极与中国本土科技企业开展合作。位于上海的联合创新基地在5月份正式启动运营，这标志着宝马倡导的开放创新的又一成果落地。目前已有20余家初创企业入驻该基地，他们的技术涵盖数字化、电动化、可持续发展等战略创新领域。