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都2022年了，还有人不接受三缸机吗？

当然，可以不接受三缸内燃机，但混动配三缸机，问题也不大，看看隔壁动辄破万的理想ONE，就知道三缸开辟了一个新的时代。

从技术角度分析，三缸机其实没什么不好，尤其是混合动力架构上的三缸机，更多充当的是“增程器”的角色，本来就是发电角色，效率以及排放才最重要。

​华为搞了一场发布会，发布了新款的手机，发布了自己全新的M5汽车。

比较经典的一句话是，汽车要买就买缸数多的，三缸机是不能要的，然后搞了一系列的传播话术聊聊这台全新的M5。

网友炸了。

​三缸机某种意义上是不如四缸机，但没必要我好你必须不好，要知道华为刚刚发布的全新手机，价格卖到9000元的同时，还是4G网络。

很有意思，这么贵的手机上4G，隔壁的汽车还要嘲笑不要买三缸机，一贬一捧，在更多人看来，华为这场汽车发布会，实在是不在主流航道上。

4G手机没什么不好，但相比于能5G能4G的其它手机，只能4G的手机的确在极限上差了一些。

​理性分析，我的苹果12 pro买回来之后就没用过5G，原因就是开了5G续航直接崩掉，完全没有必要上5G，因为对于我来说，wifi和4G足足够用，但偶尔开5G的爽快感值得认可。

我虽然用不了5G，但有的手机能用5G，比如说华为曾经的巅峰麒麟9000，完全没有毛病。

4G不算落后，但不能算主流，相比于手机，汽车领域的类比不能用手机做比较，原因很简单，技术架构以及用户需求完全不一样。

​增程架构中，三缸机以及四缸机的使用体感差距不大，三缸机有自己的优势，四缸机也有自己的亮点，各有千秋。

理想ONE的三缸机用起来完全没有毛病，日产的e-Power架构没人说不好，但华为却表示，一定要买四缸机，这给我的感觉就像是在说，买手机一定要买5G手机，因为主流一样。

我看了看刚刚发布的4G手机，有点尴尬。

​三缸机有自己的技术定位，增程架构重要的是发电效率、排放、成本以及可靠性，这些永远要比几个缸体来得重要、直接以及间接让人关注，华为全新上市的M5的确性能不错，四缸发动机表现良好，但这不是说三缸机不能买的理由。

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事实上，华为想要表示的是，自家的配置不算差。

汽车不是一个拼配置的产品，这不是手机，如果拼配置，丰田绝对当不了老大，凯迪拉克在价格以及销量上就能秒杀雷克萨斯，但事实完全不是如此。

​体验感、舒适感、可靠性以及日常驾驶的愉悦感，永远比账面参数配置更重要，这件事儿我相信华为工程师也知道，但作为中国顶流企业，在第一款产品发布会上讲出这些更像是调侃、外行的话术，的确让人费解。

毕竟，再过几天就是2022年了，三缸机都找到自己定位，并且已经被一部分用户认可的情况下，还有人，还有企业说不要买三缸机。

​如果这句话出自一个小农口里还不算什么，但从华为高管口中说出，的确让人无法相信，技术是多方向发展，4G也好5G也罢，不都是用户需要的技术吗？

那么，在碳中和背景下，三缸真的不如四缸吗？