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一方面丰田赛那在终端疯狂加价，另一方面连销量都不敢公布，到底是否一车难求，还是虚张声势，目前还很难令人琢磨，答案终究随着时间的流逝揭晓，不过一款新车在刚上市就敢喊出数万的加价，不得不说非常嚣张。对于此，我只想说，我们应该做一个理性的消费者，不要被所谓的狂热情绪所裹挟。MPV市场可选择性的车型其实也没有那么局限，作为深耕国内MPV市场多年的广汽本田，近日也推出了自家王牌奥德赛的中期改款车型。虽然与赛那并不完全是最直接竞争关系，但是价格重叠也不小。

在设计上面，全新奥德赛有着翻天覆地般的变化。头灯变得更加巨大，镀铬装饰条与中网贯穿为一体。进气格栅的尺寸也增大了不少，并采用了六边形设计，保险杠下沿用整条镀铬进行装饰。整体来说改款后的前脸看起来更加沉稳内敛，既宜商又宜家。

侧面变化并不明显，除了贯穿到后风挡的镀铬条有所缩短外基本找不出改款的影子。毕竟车身框架相同，这样节省成本的做法也是业内共识了。尾部变化最大的就是尾灯了，改款后的尾灯经过了重新设计，立体感更强，并且尾灯样式由上长下短变成了上短下长。同时将连接尾灯的镀铬饰条由放置于下方的U型改为了横贯式设计，这样做使尾部看来更加优雅简洁。

内饰方面，新款奥德赛也进行了不小的升级。首先就是换装了时下流行的悬浮式中控屏以及全液晶仪表，搭配上中控台上方大面积木纹装饰，视觉效果强了不少。与之相应的就是空调出风口位置和形状的变化，由原来竖向排布改为了中央横置排布，并加装了银色装饰面板。还有一个亮点便是换装了本田家族式的按键电子档杆，这一套组合拳下来不仅让整个内饰的科技感更上一层楼，也带来非同凡响的豪华氛围。

在配置上，新款奥德赛也有一定升级，搭载Honda Connect 3.0系统，车联网更加先进，语音控制也更加精准，还能实现远程家居控制等，另外，新奥德赛还增加了一些过去没有的功能，比如电动尾门、手机无线充电等等。

新车长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，强大的空间灵活性以及舒适性依旧是这款车的优势，第二排舒适性极佳，第三排能完全收进地板，形成超大后备箱，同时还可化身为钓鱼专座。

动力总成方面，新款奥德赛没有变化，依然是第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，与之匹配的是E-CVT变速器，优异的油耗和平顺性表现将得到延续。

总结，改款奥德赛不仅对内外设计进行了较大改动，同时还大幅提升了品质感，配置也有不小的升级，更智能更科技更实用，全新奥德赛价格区间为23.58-35.48万元，比起赛那亲民许多，并且不需要加价，有MPV需求的消费者还是值得一看。