凤凰网汽车

全系换15寸轮毂，零跑T03 2022款卖6.89万元起

零跑T03 2022款在12月28日正式上市，它补贴后的官方指导价为6.89-8.49万元，共推出5款车型。

零跑T03 2022款

零跑T03 2022款价格

不管是外观还是内饰，零跑T03 2022款都继续沿用现款车型的设计，并且也沿用了丰富多彩的配色方案。而全系标配的全新造型15寸轮毂，也是这次改款变化最大的地方之一。

零跑T03 2022款

零跑T03 2022款

零跑T03 2022款内饰

零跑T03 2022款的一大卖点依然是Leap AI智能互联系统，它基本上做到了全系标配，最顶配的星钻版甚至还配有人脸识别功能，对于一款10万元以内的纯电动车，还是蛮有吸引力的。

Leap AI智能互联系统

而它另一个卖点就是Leap Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航、自动泊车等10项驾驶辅助功能，并达到L2级水平，全系车型后续通过远程推送升级，都可以实现这些功能，在这个价位的车型中的确也比较少见。

Leap Pilot智能驾驶辅助系统

零跑T03 2022款分两种不同的续航版本，在NEDC工况下续航里程分别为301km和403km，前者配备的磷酸铁锂电池容量为31.9kWh，后者则为41kWh。

同时，续航301km的版本，搭载最大功率55千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩155牛·米，而续航403km的版本均配备最大功率80千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩158牛·米。

零跑T03 2022款内饰

与大部分造车新势力推出的车型不太一样，零跑T03 2022款主打入门级的定位，虽然价格不高，但智能化配置还是可以作为产品的卖点，因此它也获得让人感到意外的销量。随着全新车型C11的逐步交付，零跑的整体销量相信还会继续增长起来。

华为魔力果然强大，AITO问界M5发布三天订单已破2000台

12月23日，华为冬季旗舰新品发布会上，其带来华为与赛力斯合作打造的智能高端汽车品牌AITO的首款车型——问界M5，这台中型SUV的价格并不便宜，预售价为25-32万元。

AITO问界M5预售价发布现场

但即使这样，也挡不住它热卖的节奏，据了解，问界M5在上海、深圳、杭州和成都四个城市，短短三天订单已经突破了2000台，别说是新势力品牌，像传统车企以往的热销新车也难以达到这样的热度，不得不承认华为的魔力真心强大。

AITO问界M5北京银泰in01店销售现场

华为体验店

为何这么说？熟悉这款车的朋友，应该都知道问界M5大体上就是赛力斯SF5的同平台兄弟车型，都来自同一纯电驱增程平台打造，但你翻看赛力斯SF5的销量会发现，配置相差不大，动力却更强的它月销居然不过三位数，直到最近一两个月月销才破千台，巨大销量反差，可见问界M5的热销，华为品牌效应占据绝大部分原因，即便它是一个全新品牌。

AITO问界M5

赛力斯SF5

当然不仅仅是因为华为的品牌加持，本身问界M5的产品力并不弱，首先这是一台动力很强的车型，问界M5分别有后驱版和四驱版，前者采用前置单电机，后者则有前后双电机加持，在预售的版本中，四驱性能版最大功率可达315千瓦（约428匹马力），四驱旗舰版最大功率为365千瓦（约496匹马力），无论哪种版本马力数据都是性能级别，也因此其零百加速最快可达4.4秒。

AITO问界M5

而为了缓解当下电动车的里程焦虑，问界M5还配备一台1.5T四缸增程器，虽然马力仅有125匹，但其热效率却达到了41%，只充当发电机角色的它，让这台中型SUV在WLTC工况下，续航里程依然可以达到1102公里，还能上绿牌，完全就戳中想要购买电动车、又不想有里程焦虑的消费者内心，再加上华为品牌效应，有这样的订单表现其实也不奇怪。

AITO问界M5

然而在笔者看来，问界M5更重要的卖点是华为Harmony OS系统加持，这也算是第一台真正意义上华为鸿蒙生态汽车，那些老生常谈的导航、电台、音乐等功能就不多说了，鸿蒙系统的加持，意味着问界M5也是鸿蒙生态的一员，利用该车机实现万物互联并不是什么难事。

AITO问界M5内饰

AITO问界M5主要配置情况

况且，华为当下的智能驾驶辅助系统，在其它合作的汽车品牌上也有不错的口碑反馈，配备L2+级驾驶辅助的问界M5，自然在智能驾驶上也是一大优势。种种来看，强大的动力、高度的智能化水平，再加上华为在身后背书，问界M5不想卖得火都难，当然能否成为未来的SUV市场黑马，我们还要看看问界M5之后的订单情况。

AITO问界M5

读名字前先查个字典，吉利ICON青鸢限量款刚刚上市

12月28日，吉利ICON青鸢（yuān）限量款正式上市，它的官方指导价为12.98万元。

吉利ICON青鸢限量款

单看造型，吉利ICON青鸢（yuān）限量款与普通版ICON实际是完全一样的，只不过它采用了车身涂装色彩比较个性，青中带点绿，看起来还有点像玉器的感觉。神话传说中，青鸢（yuān）是一种神鸟，从这款车的命名来看，吉利一如既往擅长给车型添加中国风的元素。

吉利ICON青鸢限量款

当然，吉利ICON青鸢（yuān）限量款最独特的部分或许就只有车身配色，它的内饰其实还是照搬普通版ICON的设计。不过，ICON的内饰设计本身就特别前卫时尚，也不需要刻意制造个性氛围。

吉利ICON青鸢限量款内饰

与普通的ICON一样，吉利ICON青鸢（yuān）限量款也配备了不少智能化配置，比如配有三指飞屏、智能语音控制的GKUI智能车机系统，540度透明底盘，自动泊车等等。总体来说，它的配置也并不会显得寒酸。

吉利ICON青鸢限量款

吉利ICON青鸢（yuān）限量款搭载一台1.5T三缸发动机，它的最大马力为177匹，峰值扭矩255牛·米，匹配6AT变速箱。

吉利ICON青鸢限量款

在一众吉利家族车型当中，吉利ICON的销量一直以来也不温不火，不过对于一款主打个性的车型来说，这样的市场表现也在情理之中。而这次推出的ICON青鸢（yuān）限量款，利用更个性化的涂装作为卖点，一定程度提升了产品及品牌的形象，吉利这个品牌在人们心目中也不至于是低端的形象。

内饰谍照曝光，东风风行·游艇明年上市

今年的广州车展上，东风风行亮相一辆“风行·游艇”，此“游艇”并非我们认知中的游艇，它是一台东风风行的全新MPV车型，不过东风风行在车展只亮相其外观，至今内饰我们并不清楚。

东风风行·游艇

好在最近，风行·游艇的内饰被曝光了，既然敢叫“游艇”，那么它的内饰有如游艇般豪华吗？我想离豪华感还有一定距离，这套内饰我们并不陌生，在东风风行T5 EVO身上也能看到同款，双联屏、平底三辐式方向盘和电子换挡机构的加持，更多的是带来一种科技感。

东风风行·游艇内饰谍照

唯一让人觉得有豪华质感的，是车门板采用的菱形设计，座椅的皮质用料和缝线工艺也有几分高级味。在配置上，它将提供7座布局，并采用全新的智能网联车机系统，同时也有L2级辅助驾驶功能加持。

相比内饰，我觉得风行·游艇的外观更有话题性，这绝对算得上量产MPV里最夸张的设计之一，甚至比笔者此前在车展上见过的岚图理想家还要更夸张，大面积直瀑式元素是这种夸张效果的来源，虽然很有气势，但不知道作为一台家用MPV，如此夸张的设计能否被中国消费者接受？

东风风行·游艇外观谍照

夸张部分也只有前脸，从风行·游艇的侧面和尾部来看，整个氛围还是比较缓和，悬浮式的车顶以及密辐式轮毂营造一副更时尚的造型，而贯穿式尾灯也是当下比较流行的设计。

东风风行·游艇外观谍照

这台车未来应该与传祺M6、五菱凯捷等平价MPV进行竞争，因为它也有一个差不多的身材，长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。同时也配备一台1.5T发动机，但马力数据非常出色，拥有197匹，传动方面则采用7速双离合变速箱，我们预计其售价将会在10-15万元。

东风风行·游艇

虽然今年国内MPV市场迎来许多新成员，但无一例外都是坚持以大气造型为主，这是保守稳定的做法，但像风行·游艇这样的夸张风格，能否在庸常的MPV里奏效，我们暂时还不得而知，只能期待其明年的上市情况如何，它将2022年上半年正式上市。

长得跟长安UNI-K很像，欧尚Z6预告图发布

前几天，我们报道了长安欧尚将推出一款介于欧尚X5和X7定位的全新SUV，没想到就在今天（12月28日），欧尚官方便带来它预告图，它叫欧尚Z6，预计就在明年（2022年）4月份的北京车展开启预售，而插混版车型也将于明年广州车展上市。

欧尚Z6预告图

欧尚Z6预告图

这次预告图信息不多，官方只是带来欧尚Z6前后灯组的造型，预计也是未来一大设计卖点，不规则的视觉效果看起来有几分性能味。

它的申报图也已经在工信部曝光，很明显，欧尚Z6是受到长安UNI序列的影响，整个风格非常像长安UNI-K，比如这无边界的中网和夸张的保险杠设计，换上长安车标，完全没有违和感，尾部的四出排气，也证明其未来或将以运动定位推出。

欧尚Z6申报图

欧尚Z6预申报图

长安UNI-K

虽然是介于欧尚X5和X7之间，但欧尚Z6的尺寸并不小，其长宽高分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距2795mm，这一轴距已经超过了自家的欧尚X7，车内空间预计也是一大亮点。

欧尚Z6申报图

按照欧尚当下的新车动力布局，我们预计它也会采用长安的JL473ZQ7 1.5T高功率发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7速双离合变速箱。而此前曝光的插混车型，相信也是配备长安的iDD混动系统，它由一台1.5T发动机+电机组成，未来有没有调整，我们再等等欧尚说明。

欧尚Z6预告图

既然已经发布预告图，欧尚Z6或许会在近期发布。相比长安同级SUV来说，它的性价比也会更高，各位不妨也可以关注一下。