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要说日系品牌哪款车在消费者之中最受欢迎，思域绝对榜上有名，作为一款延续了十一代的车型，思域在兼顾了家用的基础上，车辆整体的运动性也并未抛弃。因此，本田思域每次发布新款车型都会引起国内消费者的高度关注，尤其是对于JDM粉们来说，更是如此。

例如本田前阵子发布的第十一代思域，上市就呈现出了爆款的潜质。虽然呼声不及十代思域，但其整体的销量表现依旧可观。而作为本田思域的高性能版本——全新一代思域TYPE R，或在明年引入国内市场。届时，又将引起JDM粉们的高度关注。

虽然目前全新思域TYPE R目前在全球还未正式亮相，但其目前已经处于最后的测试阶段了，并且已经流传出了思域TYPE R的伪装图，虽然是伪装图，但也足够令JDM粉们一饱眼福了。

全新一代的思域TYPE R与以往车型一样，都是基于两厢思域所打造的，这一点也更加的贴合“钢炮”的定位，虽然第十一代思域的外观更加偏向于家用化，但这却不能阻挡TYPE R版本迈向运动化的脚步。经过全新设计的大包围、宽体、中置三处排气、大尾翼、高性能的Brembo刹车卡钳以及米其林为其定制的pilot Sport 4S轮胎等等，这些似乎都在宣示着自身的不同之处。

如果说外观部分能够让人产生浓烈的驾驶欲望，车辆的内饰则会让你迅速地冷静下来，会让你想起这是一台高性能车，安全驾驶才是第一要素。

进入车内，你会发现思域TYPE R与普通版思域的内饰别无二致，只是在细节处有一些微小的调整。包括换装了翻毛皮材质的方向盘、经典的圆形金属档把头、红色的安全带以及全新的运动座椅等等，而这些细节上的点缀，会让你在下赛道时拥有更充足的底气。同时，整个中控台的布局则会你日常出行时迅速地冷静下来。

如果说外观会勾起人们的驾驶欲望，内饰会让用户冷静下来。那么思域TYPE R的动力部分则是用户讨论最多的一个点了。在往年只要有新款思域TYPE R的消息时，用户都会猜测新款的思域TYPE R会搭载那个型号的发动机，当然了，每次猜测也只猜对了“红头”两个字。

这次也毫无意外，在新款思域TYPE R的信息放出时，就在JDM粉之间刮起了一阵讨论潮，纷纷猜测会搭载哪款发动机。目前也是有两种猜测，一种是为了迎合国内市场的排放法规，会搭载一台拥有400匹马力的混合动力系统，另一种则是将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，在这里，我也就不过多的猜测了。不过可以肯定的一点是，新款TYPE R将继续提供6速手动变速箱。

显然，从性能上来说，作为纽北最速前驱车，它的性能超过了很多150万级跑车，引入国内最大的问题就是定价，如果定价30万级，优势将会非常明显。

看到这里或许会有些朋友会担心新款思域TYPE R会出现斯巴鲁BRZ、丰田GR86类似的排放问题，在这里我可以说一下，各位多虑了，因为新款思域TYPE R目前还在测试阶段，本田还是有充足的时间来准备应对国6b的排放法规的，因此，思域TYPE R还是有很大的概率得以引进国内市场的。

退一步来说，即便思域TYPE R的排放要求并未达到国6b的要求，本田还是会想方设法的降低排量，以此来满足国6b的要求，毕竟国内市场目前还是本田最为重要的板块之一，本田是断然不会放弃国内市场的。

如今在全球都高喊低碳、环保的时代背景下，国内市场还能迎来性能车大爆发也是实属不易。从之前的丰田SUPRA、GR86的发布，到现在的思域TYPE R的首次亮相，以及在角落里摩拳擦掌的现代N系列车型，（包括伊兰特N以及KONA N）。对了，还有我们的战神GT-R等等，而距离上一次的性能车集体爆发期大约也有了5~6年的时间间隔了。而这次与其说是燃油车的高光时刻，我倒觉得这是属于燃油车最后的倔强，毕竟下次想要见到这样场面几乎是不可能了，因此各位要好好考虑是否要入手一台了。