凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

宝马新5系要来了，内饰大改，奔驰E级慌不慌？

2021年12月29日 22:08:01

分享到：

来源：谈车工坊

近两年宝马在中国市场可以说是春风得意，在缺芯的大背景下不仅销量没有受到很深的影响，比起德系另外两位竞争对手也要遥遥领先，在2019､2020年连续两年守住擂主身份之后，今年也已经提前锁定了冠军之位。前11个月，宝马的累积销量已经超过60万辆，而奔驰、奥迪分别仅有54.2万、57.7万辆，差距不算小，想要在最后一个月扳平局面估计很难。

在宝马的产品矩阵中热销车型并不少，3系、5系甚至常常屹立于细分市场第一位置，就拿5系来说，今年的总销成绩也超过了同级A6L、奔驰E级。事实上，这一代宝马5系已经走到了生命末期，能有如此出色的业绩已经相当不错。与此同时，为了持续保持竞争力，海外也在筹备全新一代车型。

根据外媒曝光出来的路试谍照目前无法得知外观部分太多信息，但经典双肾格栅不会缺席，同时图片显示它的尺寸并没有变得很夸张，车头似乎属于那种扁平运动的风格，下格栅也不再是倒梯形设计。测试车可以看到两侧圆形的车灯，不过不确定最终版本是否会出现。但车门把手应该会进行隐藏式处理，更显高级。

目前比较令人惊艳的还是内饰设计，跟现款相比有极大的变化。首次使用了双联屏设计，跟纯电动iX电动车的风格更为接近，科技效果比起现款老家族式风格要强烈不少。下方空调出风口为长条型，猜测整个车内将会变得简洁许多。

另外，主副驾之间的功能区也有不小的调整，并没有看到宝马经典的鸡腿挡杆，而是使用了更为精致的电子换挡，布局上跟宝马iX同样非常一致。老款的方向盘改成了平底式设计。过去宝马的内饰算是它的短板，相对于奔驰来说并没有太强的竞争力。虽然宝马的受众大多数是更偏向于对操控更高要求的群体，但如果能在设计上下更多的功夫，可能会挽回因设计而流失的那部分客户。

核心动力方面，宝马5系将继续搭载2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，部分车型带有四驱系统，同时在电气化的大趋势下，宝马5系也会推出插混以及纯电动版本。全新5系的推出，无疑又会给竞争对手带来更大的不小的压力，特别是奔驰E级，论品牌其实如今的奔驰已经不是BBA之首，宝马的影响力在这些年持续加深，慢慢取代了奔驰的地位。而现款5系在生命末期尚且能压制两位对手，后续新车上市或许会展现出更强的爆发力。