凤凰网汽车

中国曾经对外出口过很多飞机，甚至把自己最先进的战机拿去出口，但战场表现却十分不佳。上个世纪50年代中期，我国在苏联的帮助下建设了第一批航空企业，打下了航空工业的基础，并在1956年仿制苏联的米格17F（昼间前线战斗机）拿出了歼5式战斗机。歼5成为50-60年代我国最先进的量产战斗机。

歼5基本性能和原型米格17F类似，是一种标准的苏式前线战斗机：极端的灵活轻巧，朴实耐用，但航程短，作战半径只有500公里，就算携带了两个大型副油箱也就勉强达到750公里。这种飞机加速性好，爬升也不错，具有相当优秀的空战性能，但电子设备简陋，不采用当时最新式的导弹武器，仍旧沿袭了米格15 2门23毫米炮一门37炮的重火力。因为没有机载雷达，歼5并没有夜间全天候作战能力。具备夜战性能的歼5甲，到了60年代中期才由成都飞机制造厂在米格17PF的基础上仿制而成，但雷达性能也不好。

1965年越南战争爆发后，我国积极帮助越南人民正义的抗美战争，援助了几百架歼5和歼6战斗机给北越空军——这是我们当时批量装备的最新式战机。在最开始的战斗中， 越南人民军利用歼5歼6的灵活性能通过设伏的方式给予美军重创。特别是在北方桥梁的保卫战中，越军的灵活的米格机成为了挂载大量炸弹的美军战斗轰炸机的克星。

但情况到了后来开始转变。美军的F4鬼怪战斗机速度快，机载雷达先进且挂载了对空导弹。在解决了导弹的可靠性问题后，F4的优势开始显露出来：在歼5歼6威胁不到它的地方，它就凭借雷达发现它们并发射导弹进行攻击。就算冲近了以后，F4仍然可以通过增设的机关炮和歼5歼6打上一轮，而且凭借其强大的发动机，一旦战况不利，可以马上加速逃走。

在整个越战中，作为我国最新式战斗机而出口越南的歼5歼6被击落了上百架。中国援助了越南飞机170余架。而按照美国方面和越南方面的统计数据，其中歼5（米格17）被击落52架，歼6近30架，连同被地面摧毁的飞机，几乎近百架。如此巨大的损失，除了越南飞行员缺乏经验以外，也和歼5歼6性能落后于时代有关。我国马上修正了设计思路，由“廉价机炮战机”开始向装备先进雷达导弹的战斗机过渡。在经过20年的潜心研究后，歼10战斗机终于一飞冲天，标志着我国战斗机技术取得了巨大突破