凤凰网汽车

自从Z世代登上舞台的那一刻开始，这股“后浪”的呼声便引起了各方的注意，其中，也包括了今天的主角东风风神。于是，奕炫家族整装待发，“暗夜族群”燃擎出击，如今的东风风神品牌经过几年调整蓄势，已迎来涅槃重生。前日，东风风神公布11月销售数据，终端交付15007辆，同比增幅达到138%。今年1-11月，东风风神累计销量达到108115辆，同比增幅75%，全年销售目标已完成90%，今年完成12万车辆目标不成问题。截止目前，东风风神已逆势突围成功跨越全年12万辆的销量目标。毫不夸的说，东风风神销量逆袭为2021年自主乘用车品牌增添了一道亮丽的色彩。

而且从12月12日开始，Z世代们也有了全新的选择——暗夜·奕炫MAX正式开启预定。

有关这款新车的一切，则要从更早的时候说起。

“暗夜”加持的颜值与动力

事实上，暗夜·奕炫MAX是来源于东风风神在上海车展展出的暗夜·奕炫MAX奕炫MAX暗夜版。从当时来看，大多数人恐怕以为这辆暗夜版车型只是官方提供的改装方案，是对奕炫MAX动力性能的一次强化体现，多多少少有点“可远观而不可亵玩”的感觉。

那么暗夜·奕炫MAX的量产上市又是怎么开始的？东风风神官方表示：“在多个活跃的奕炫家族社群里，‘期待量产’的声音一次次推动着东风风神奕炫家族的‘原力觉醒’。”

在这款暗夜·奕炫MAX上，你能找到Z世代年轻人喜爱的各种汽车文化元素：赛道、性能、改装、酷炫，颜值与实力齐备，只为满足粉丝期待。

在外观方面，暗夜·奕炫MAX奕炫MAX暗夜版本在普通版车型的基础上，采用黑金双拼外观设计，取消了镀铬外观装饰，新车的轮圈也采用了熏黑处理。从细节来看，新车相比标准版采用了更凌厉的车身下包围，金色前唇凸出明显，两侧进气口也有气动优化，同时前格栅也经过黑化处理，整个前脸看起来战斗感十足。

车身尾部，赛道级后扰流套件，赛道级破空尾翼，赛道级双边四出尾喉造型等空气动力学套件的使用，也为驾驭者带来十足的信心。

在车内，动感黑金内饰同样处处精心，横向延伸的精致金色饰条加深了车内空间的延伸感，酷黑麂皮绒包覆触感细腻而舒适，原厂金色安全带耀眼吸睛，酷黑麂皮绒运动座椅上特意加缝了暗夜专属刺绣logo，全新动感绗缝设计等细节凸显出内饰的运动风格。

值得一提的是，风神奕炫MAX在今年CTCC赛道上风神奕炫首次搭载马赫动力，便在今年CTCC赛场上大放异彩，面对众多强势对手的围追堵截，成功卫冕2021 CTCC年度总冠军。，而冠军操控动力、冠军操控自然也被用在了暗夜·奕炫MAX上，它基于DSMA高级模块化架构打造，拥有四轮独立悬挂，并由CTCC冠军战队进行底盘调校。

同时，它搭载了“中国心”十佳发动机——马赫动力及马赫混动（MHD）动力MHD混动系统两种动力版本，其中破晓版的1.5T发动机最大功率为140kW、峰值扭矩为300N·m，配备7速湿式双离合变速箱，动力参数的强劲性甚至超越了一些主流合资品牌的同排量发动机。

圣光版则配备了马赫动力1.5T发动机+电机MHD混动系统的组合，其中1.5T发动机最大功率为120kW、峰值扭矩为230N·m并匹配E-CVT变速箱，其百公里加速则达到了小钢炮级别的6.81s，而百公里综合油耗仅需4.3L5.29L，兼具性能的同时又确保产品拥有足够的燃油经济性。

可以说，暗夜·奕炫MAX不愧是用户深度共创打造的产品，它成功地应对了Z世代年轻消费者的消费痛点。近年来，在年轻人之中，汽车改装正在成为了一种潮流文化，但苦于严格的政策规定，很多人只能“贴车”过过瘾，而暗夜·奕炫MAX堪称“改装爱好者”的福音，因为它作为一款足够酷炫的“原厂改装车”，能帮你省下一大笔改装开销，同时，它的两大动力版本也能分别满足性能爱好者和环保持家者的需求。

被“强迫”量产的暗夜·奕炫MAX

Z世代的年轻人，会想要一辆什么样的车？这些年轻而朝气蓬勃的面孔享受挑战，愿意成就自我，对尊重、归属感与自我实现的需要在心中拥有很高的位置。当有一件能够让“后浪”们感觉到足够酷、足够产生兴趣的事物诞生时，“想要成为其中的一部分”的感情随之而来。

所以，在今年的上海车展上，当暗夜·奕炫MAX概念车的剪刀门缓缓升起时，这些年轻人眼中看到的不仅仅是一辆拥有酷炫外观的新车，更是心中点燃地一股熊熊燃烧的火焰——这将是一辆完全属于“暗夜一族”的“暗夜座驾”。这些奕炫家族粉丝们热切的眼神传递出一个无比清晰的信号：量产暗夜版！

一辆车从概念诞生到最终量产落地，需要跨过重重难关。工艺合标、法律合规是工程师们必须面对的问题，粉丝的期待也必须要满足。在这场与时间的赛跑中，还要应对疫情带来的影响、临时的限电措施甚至整个汽车行业面临的“缺芯”困境。

当一项几乎不可能完成的任务来临时，同为“后浪”的热血工程师们拒绝emo，反而主动请缨，要求加入项目组，甚至立下军令状，要在年内实现暗夜·奕炫MAX的量产。为了实现“宠粉”的承诺，“爆肝”成为日常。夜以继日的研发，不断优化的方案，上百次的讨论会议，数百份的提交材料和反复的论证与试验，让暗夜版的量产周期大幅节省了两倍时间，缩短到不足六个月。这场与时间的赛跑，他们赢得漂亮。

比起赛道跑圈 “东风神DUN局”更重内涵

其实在这个网络高度发达的时代，企业懂得如何利用互联网与用户充分沟通，真的是一件非常加分的事情。在此基础上，基于用户需求，邀请用户共创，无形之中便增加了品牌与年轻人之间的互动，让年轻与活力在企业与用户之间“交叉感染”，不仅能够让用户更具黏性，同时也能让企业上上下下都更具年轻思维与心态，而只有当企业这个庞大的组织，彻底被年轻氛围所笼罩，才能真正地懂年轻人、融入年轻人，做出让年轻人真心喜欢、真心需要的产品。

显然，东风风神就是这么一个真正实现了企业年轻常态化的企业。

此前东风风神曾在原有品牌服务2.0基础上，推出了全新的“C位服务计划”，这一计划致力于围绕人与生活而升级客户体验，从互助、共创、趣生活三方面对用户用车生活进行全方位的关心、关爱。

而在本次盛典上，在由粉丝深度参与打造的暗夜·奕炫MAX正式登场的同时，东风风神还车友成立了一个专属“神秘组织”——“东风神DUN局”。

作为“C位服务计划”的衍生，在“东风神DUN局”这一活动聚集地里，用户能够在此分享心得、分享生活与家庭、进行学习交流，甚至还能够帮助你社交、认识更多志同道合的人，连接人、车、生活之间的生态，对于更广大的东风风神车友来说，汽车不再只是单纯的代步工具，更是带你打开世界的一扇门。而“东风神DUN局”的存在，将为东风风神的车主们提供坚强的后盾，关怀每一个粉，关爱每一部车。

写在最后

从粉丝共创的暗夜·奕炫MAX的正式量产到东风神DUN局的成立，东风风神都在向着世人宣布，“宠粉”从来都不是造车新势力的专属，而是每一个车企在新时代、新消费观念下必须做出的转型。东风风神用全方位的宠粉行动打动着Z世代后浪青年的心。对于那些正在寻求破局的传统车企们，或许真的可以向东风风神学习一下。