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蔚来ET5还没缓过来,又整个“ES7”,竞争小鹏G9?

2021年12月30日 17:00:01
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来源:车动态

自从内燃机诞生到现在,至少已经140多年了,好家伙,李斌一句“不明白为什么现在还有人买油车”,当然是人神共愤啊,为当下新能源蔚来站台无可厚非,但也要言语谨慎啊。

前不久的2021蔚来日上,全新蔚来ET5正式首发并且上市,不仅有换电,还推出了电池租赁,这一连串的动作下来,反正是激情下单的不在少数。

我承认,蔚来ET5无论是在颜值还是实力上,能够戳到很多人的心,但是交付需要等待,政策更需要明白。咱就是说啊,蔚来ET7还没有交付,ET5也只是订单排队,又一款蔚来新车曝光了。

根据蔚来官方的第二季度财务报告显示,2022年将会交付三款NT2.0车型,除了已经上市的ET7和ET5之外,这应该就是第三款了。按照命名方式,新车或定名为ES7,并且有望在2022年的北京车展上正式上市。

我们暂且叫它蔚来ES7,如此,新车定位将介于ES6和ES8之间,经过伪装套了ES6的外壳,但是车身尺寸要高于ES6。

除此之外,新车还会在现款ES6的基础上融入ET7的设计元素,从车顶来看,还提供激光雷达和高位摄像头,这就意味着,将拥有NAD自动驾驶能力的那种。

坦白来讲,蔚来ES8和ES6之间的差距还是比较小的,蔚来ES7基于NT2.0技术平台打造,并且年产能规划在6万辆的水平,如果能够在明年的7月份开始交付,和小鹏G9直面竞争还是很有优势的,毕竟有换电和品控背书。

写在最后:蔚来之所以进入第一梯队,换电概念功不可没。但是蔚来的终极目标是把BBA替换成NBA,野心不小,奥迪不变,不知道替换的奔驰还是宝马啊?

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