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2021年，新能源汽车行业经历了风云变幻的发展历程。

行至年末，新能源汽车销售市场格外热闹，不少车企一扫疫情阴霾，出现订单量大涨现象。有新能源汽车品牌经销商表示，近期到店看车人流量明显增多，销售指标基本超额完成。

这一情况的出现除了受到年末销售旺季因素影响，新能源补贴退坡政策也是原因之一。

2020年4月，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称：《通知》），《通知》规定，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，同时，出于平缓补贴退坡节奏原因，原则上2020年-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

补贴退坡后，车辆终端售价不可避免地受到影响，不少车企已经宣布涨价消息。一汽-大众在12月初就已经开始渲染补贴退坡氛围，在一汽-大众发布的国补退坡倒计时海报上，2022年1月1日起，新能源国家补贴退坡5400元的字样十分醒目。同主题海报也出现在小鹏汽车、哪吒汽车等造车新势力品牌身上。

在部分新能源汽车销售口中，抓住“最后的窗口期”成为催促消费者尽快下单的重要话术。

事实上，除补贴退坡外，新能源汽车价格上涨还受到上游供应链价格上涨的影响。

今年以来，新能源汽车行情暴涨，核心部件动力电池的热度不断提升。其中，动力电池主要原材料电池级碳酸锂价格年内上演了“三级跳”。据央视财经报道，截至12月30日，碳酸锂价格已从年初的每吨5万元一路跳涨至每吨27.4万元。仅12月月内就有30%的涨幅，同比涨幅超过400%，价格刷新历史记录。

面对补贴退坡叠加原材料成本增加影响，多数新能源汽车品牌当前都表现出了涨价态度。值得注意的是，在2020年末，同样是面临补贴退坡，不少品牌选择了帮助用户承担补贴退坡成本。一年时间，汽车品牌态度的转变，在某种程度上也暗示了新能源汽车市场正在步入正轨。

中国汽车工业协会（以下简称中汽协）统计数据显示，今年1-11月，新能源汽车累计销量达到299万辆，同比增长166.8%。1-11月累计销量渗透率提升至12.7%。据中汽协分析，当前消费者对新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。

目前看来，市场对于新能源汽车的信心正在提升，这一信息在车企端也有所表现。蔚来汽车企业传播负责人马麟向媒体表示，补贴占蔚来车型的价格比例很低，蔚来基本不受影响。补贴每年都退坡，现阶段补贴退坡对市场影响已经不大。

特斯拉全球副总裁陶琳认为，补贴退坡并不意味着新能源汽车失去竞争力，反而会促进市场更稳健，新能源汽车将真正进入靠产品力竞争的阶段。