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广汽丰田最引以为傲的SUV车型是汉兰达，汉兰达从2009年导入国产化目前已更新至第四代车型，国产化十二年在国内的累计销量已突破百万辆，且成为了当下豪华大7座SUV的标杆车型，优异的质量口碑，高保值率优势等赢得了国人的高度认可。近几年广汽丰田以汉兰达为头部引领，应对市场需要陆续推出了C-HR、威兰达两款重磅SUV，并且在2021年广州车展上首发亮相威飒、锋兰达。

威飒、锋兰达的即将到来加上在售的汉兰达、威兰达和C-HR车型，助力广汽丰田覆盖了大型SUV至小型SUV等全部细分市场。目前威飒预售价为21.-31万元，定位略高于威兰达；锋兰达预售价为13.5-17.5万元，其将和C-HR形成互补，进一步完善产品阵营从而满足不同消费者的个性化需求。

近日，广汽丰田携TNGA SUV家族亮相羊城广州，其中最值得关注的便是“自带流量”的威飒和锋兰达。据悉威飒即将在2022年第一季度上市，那么锋兰达上市的时间应该差不了多远。那么，笔者通过参加此次威飒和锋兰达的静态品鉴会，下面带大家了解一下这两款新车。

我刚到活动现场第一眼看见威飒实车时，有一种触电的错觉，原因在于威飒实车相比官图呈现的效果更有奢华感。从外观到内饰的设计纹路观察，威飒完全没有丰田车的影子，更似雷克萨斯的风格。

根据官方所述新车采用“Refined-tech Simplicity”的设计理念，在设计上追求简洁美与先进感的融合。细看不难发现，新车外观通过新颖的车身横截面变化打造出立体的车身型面，不管是前脸、侧面还是尾部线条，整车的视觉效果随着视线的转向而呈现不同的炫酷感，这种光影曲面又很好的勾勒出整车的立体感，相当不可思议。

不仅于此，为了保证整车外观的协调统一性，新车前照大灯和尾灯均采用了极具辨识度的LED灯光源，前照大灯配上“双L型”灯带带来极强的延伸感；尾灯则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体呈现的出极好的科技感和高级感，这种设计酷似雷克萨斯的风格。

当然，豪华和高级感不仅仅体现在车外，车内同样大有文章，进入车内你能够用手触摸的仪表板、中控台、扶手箱、内门板均采用了大面积的高级软质皮包裹，肌肤触感非常细腻且有高级感；方向盘、换挡杆、门内扶手等频繁接触部位采用了真皮面料覆盖，真实的握感非常舒适，整车的内饰做工给人的感觉非常扎实厚道。

车身尺寸，威飒车身长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，从车身“外围”来看，不管是客观数据还是视觉感官，威飒显然要比威兰达大上一截。然而轴距方面，威飒和威兰达一样是2690mm，因此说，在空间实际体验方面，两款车没有太明显的区别，但是两车的体验差异完全是豪华车与合资车的区别。

为了豪华体验更立体丰满，威飒的豪华科技配置同样值得一说，丰田全球首创可调光全景天窗首次被运用到威飒上，1秒即可切换调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上紫外线；还有尊贵版及以上标配JBL高级音响系统，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，有效降低行驶噪音；另外，再加上12.3英寸仪表+12.3英寸中控双大屏令威飒拥有全方位的驾乘享受。显然，从以上堆积的种种配置看，威飒更靠近雷克萨斯。

动力方面，威飒搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，两大动力总成均提供两驱和四驱版本选择。其中，2.0L发动机匹配的是模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至5.9L；2.5L双擎车型采用全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L。另外，2.0L四驱版本搭载DTC智能四驱系统，2.5L HEV四驱版搭载同级独有E-FOUR电子四驱系统。

官方在此次品鉴上毫不掩饰地分享道，锋兰达与C-HR是互补关系，C-HR是一款主打年轻、运动的个性化小众新潮SUV，驾控体验出色，空间并非其优势，C-HR定位是小两口或个人用车。因此锋兰达为了更大众化的消费群体，其面向的是新世代活力人群及年轻家庭用户，锋兰达主打的是年轻型家庭用车。

因此空间必然是锋兰达的亮点之一，其在设计之初便考虑了用户的空间需求，如在中控台空调出风口上沿使用了贯穿式银色横线拉宽车内的视觉宽度；两侧银色门把手和中控换挡两侧的银色装饰条设计在视觉上营造两个独立的空间，并且有效拉伸了车内视觉高度，打造宽敞的空间感。

其长宽高达到4485mm/1825mm/1620mm，轴距2640mm，从数据上看，锋兰达并没有特别亮眼的地方，然而实际上为了营造出宽敞的空间视野感，降低车内乘员的压抑感，新车配了大尺寸全景天窗，并且新车两侧车窗视野非常宽敞，因此坐在车内可以获得非常敞亮的视线感，在此次静态体验中我们确实可以感受到这一点。

当然，在储物方面锋兰达同样可圈可点，其后备箱容积达438L，可轻松装下4个22寸和2个24寸登机箱，不仅如此，720mm极低的后备箱离地高度，更是为各类人群搬取物品提供最大便利性，在空间方面的表现锋兰达身为一款家用SUV显然是值得认可的。

动力方面，锋兰达搭载了TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率为126kW，传动系统与之匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。该动力总成最大的优势是在低速起步时通过齿轮传动，可以获得AT变速箱的驾驶感，中高速切换到CVT模式行驶更平顺省油，官方给出的综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km能够有非常好的说服力。

因此说，15万元的售价区间，总有一款丰田车适合你，不喜欢个性独特的C-HR，那么锋兰达作为一款入门级家用SUV，显然是此价格区间值得参考的丰田车。

2021年1-11月，广汽丰田累计销量达729477台，同比增长5.3%。与此同时，截至11月广汽丰田累计销量突破608万台，其中双擎混动车型累计销量超49万台，TNGA家族累计销量超160万台。随着威飒和锋兰达的即将上市，与汉兰达、威兰达、C-HR等车型组成强大的SUV阵营将助力广汽丰田的产品销量迈上更高的台阶。