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2021最后一天，特斯拉又双叒叕“搞事情”了，充分贯彻了“每逢佳节必出新闻”的营销惯例......国产Model 3和Model Y官宣价格调整的消息一大早就刷屏汽车圈，对比2021年元旦猝不及防地官宣Model Y售价，特斯拉这一波首尾呼应还真是拿捏到位，不愧为真·时间管理大师！

不到半年第五次涨价，什么情况？

12月31日，根据特斯拉中国官网显示，国产Model 3和Model Y两款后轮驱动版车型宣布调价，其中Model 3后驱版调后价为26.5652万，上涨1万，Model Y后驱版调后价为30.1840万，上涨2.1万。

按照本次调价的时间点，看似是为了应对2022补贴退坡，但从涨价的金额幅度来看，事情没有那么简单！算上这次价格调整，这已经是特斯拉在国内不到半年的第五次涨价了，并且距离上次涨价才仅仅过去了一个月。

11月份，特斯拉将国产Model 3后轮驱动版的售价上调1.5万元至25.09万元，算上这次涨价的1万元，Model 3后轮驱动版在两个月不到的时间里涨幅接近3万元，网友们对此纷纷调侃道：等等党们的失利！

更令不少持币消费者感到迷惑的是，特斯拉Model 3后轮驱动版不光短期内接连调价，并且配置也进行了微调，续航从原先的 468 公里（NEDC工况）提高至 556 公里(CLTC工况)，百公里加速则由5. 6 秒降至6. 1 秒。

不同于传统汽车厂商，特斯拉的多次调价都没有给到明确的解释，特斯拉副总裁陶琳只是一再强调表示：特斯拉采取的是全直营模式，最大程度上避免了渠道溢价，车辆会根据原材料以及生产成本而调整，在全球化的大背景下，疫情等意外情况导致人力短缺，对芯片、原材料价格产生了较大的影响，涨价也是迫不得已。

难怪有不少网友表示：特斯拉越来越像理财产品了。

国产Model Y进入无补贴时代

国产Model Y在2021年1月1日元旦当天公布售价，随即在2021年开启了销量暴走模式，根据乘联会数据显示，国产Model Y前11个月销量接近13万辆，以平均每月交付超1万辆的水平迅速摘得纯电SUV市场桂冠。

回想元旦，特斯拉官宣了国产Model Y的价格，当时推出了两款车型，其中长续航版售价33.99万、高性能版售价36.99万元，随后在2021年7月，国产Model Y标准续航版登陆国内市场，补贴后售价27.6万元，相比长续航版足足便宜了7.19万元。

再看如今的定价，你就会知道特斯拉有多“折腾”，标准续航版更名为后轮驱动版，本次调价后，该版本车型价格上涨到30.184万元，也正式宣告国产Model Y全系车型将不再享受国家新能源补贴。

同样是11月，国产Model Y与Model 3一同换装了国产电机，百公里加速时间由原先的5.6秒慢至6.9秒，只不过当时价格没调整，原来是攒着年底这波一块涨价。

特斯拉真会玩儿！

交付周期延长，S/X疑似被“下架”

当大家都在关注特斯拉今天的涨价幅度时，还有两个信息值得探究，首先是官网更改了国产Model 3和Model Y的交付预期，由原先的5-10周变为12-16周，这意味着现在订车的消费者，2022第一季度也提不到车了。

对此，买车君也咨询了特斯拉营销店，相关人员向买车君表示，对于本次调整价格他们也没有提前获知，但因2022年新能源补贴政策尚未正式出炉，不少用户都选择了在年内订车，导致订单量大增，交付周期长达3-4个月也是可以预料的。

不仅是国产版本车型接连提价，进口版车型Model S和Model X在多次上调价格后，今天在官网直接关闭了预订界面，并且删掉了两款进口车型全系的售价信息，预计新的定价正在调整中，大家心心念念的Model S Plaid版本登陆国内时间也进入了倒计时。

保费上涨、价格上调，不走寻常路！

随着新能源汽车专属保险上线，特斯拉保费暴增的消息不胫而走，有网友表示自己的特斯拉保费四天涨了80%，而多家保险公司也证实了新能源车保费确实存在一定上调，但为何特斯拉车型的保费会涨这么多钱呢？

业内人士表示，新能源车保单成本主要体现在三个方面，一是维修贵、二是出险率较高、三是零整比价格高，而恰恰特斯拉全部中招，尤其是由于特斯拉工艺特殊的缘故，采用了全铝一体式车身，一旦撞伤出险后的赔付金额较其它车型更贵。当然了，由于新能源汽车专属保险1月1日才正式上线，各个保险公司针对不同车型的保费具体如何定还没有结论，所以才会出现近些天保费涨幅如此之大的情况。

售价上调、保费涨价、加速变慢、交付时间延长，关键是特斯拉还不缺订单量，这是多少车企羡慕嫉妒的情况啊！2021年最后一天，买车君终究还是没躲过特斯拉的折腾，经过一年的大小新闻，总算是画上了个句号，但毫无疑问，2022年的特斯拉也不会消停儿，问题的关键是还会有多少“幺蛾子”呢？