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一个个目标的完成，一个个承诺的兑现，新红旗不仅用销量书写着新生代的“红旗速度”，也用技术创新与营销创新，诠释了新时代发展的“红旗内涵”。

文 /《汽车人》卢山

一个豪华品牌，市场销量从不足5千辆到30万辆需要多长时间？红旗给出的答案是：4年。

12月31日，新红旗品牌官方宣布：2021年12月，新红旗以超过39100辆的月销量，再次刷新品牌单月销量纪录。

同时，2021全年销量突破30万辆，同比增长超50%，继续保持了10倍于行业平均水平的“红旗速度”，宣告了新红旗创造了4年销量增长63倍的产业“旗迹”。

众所周知，在新冠疫情与芯片短缺的叠加影响下，2021年的全球汽车市场表现低迷，国内形势同样不容乐观。

根据乘联会数据显示，2021年11月国内乘用车同比下降12.7%，在已公布的11个月份的数据中，有7个月出现负增长。具体到车企身上，保守估计将有超过半数的车企难以完成2021年的全年目标。

《汽车人》认为，在这样的大环境中，新红旗30万辆销量目标完成，反映出三重意义——

第一，4年持续的高增长发展，红旗车持续热销甚至一车难求，证明了新红旗的产品技术战略已经取得了初步的成功，形成了可以与BBA直面竞争的强大体系能力。

第二，从边缘化品牌一跃跻身一线阵营，把在国内经营十几年的二线豪华品牌甩在身后，证明了在非常成熟的豪华车市场上，新红旗的营销创新得到了市场的认可，并全面领先于竞争对手。

第三，新红旗提出“三个一切”的品牌理念，即：“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”。如今红旗用户数已经突破60万，消费者用真金白银投票，证明了热爱用户的品牌，也必将得到用户的热爱。

产品战略得到市场认可

一个汽车品牌想要长久稳健发展，产品和技术创新是根本、是基础。伴随“新基建、新能源、数字经济”新“三驾马车”的确立，新红旗的发展也迎来了汽车“新四化”的历史机遇。

根据中汽协截至2021年11月份的数据，1-11月，中国新能源汽车累计销量创造了历史新高，达到了299万辆，累计销量渗透率已经高达12.7%，自主品牌的新能源汽车渗透率则还要更高。行业普遍认为，渗透率超过10%，则意味着这个行业的拐点已经来临。

新红旗以“双碳”战略和一汽红旗的发展规划为牵引、以领先行业的品牌营销为助力，在产品创新方面，接连树立起民族品牌汽车产品的新标杆，把每一年都变成了红旗的“产品大年”。

2021年红旗有6款全新和焕新车型上市。这在豪华车品牌中，是非常罕见的。

2021年4月的上海车展上，中国一汽董事长、党委书记徐留平亲自发布了“1+10”项重磅成果。其中，以践行国家“碳达峰、碳中和”战略为目标的“EcoLin5五链融合”发展新模式，以及担纲“EcoLin5五链融合”的重量级新能源产品红旗E-QM5最为引人注目。

新红旗E-QM5以超过200项专利和每公里二氧化碳排放103克的清洁实力，遥遥领先行业。将于2022年推出的E-QM5私人客户版新产品，为新能源领域满足更多客户需求提供了全新着力点。

2021年9月28日，“新红旗HS7、HS5、H5焕新上市仪式”在长春举行。本次三车焕新，加配加量不加价。在因芯片短缺导致市场优惠大幅缩水的大环境中，红旗新车的厚道的做法，又实实在在地刷了一波好感度。

11月的广州车展，新红旗公布了旗下两款旗舰车型——H9和E-HS9的焕新升级。在2022款H9实现了多达23处焕新升级，进一步巩固了其国产C+级豪华轿车标杆的实力和地位。

而全新推出的E-HS9 120度电池增长续航版，则是包含了564项专利、代表红旗量产车型最顶级技术的集大成之作。在120千瓦时的高容量电池驱动下，这款全尺寸的大型纯电SUV的NEDC续航里程最高达到了惊人的690公里，极大程度上解决了用户对于电动车的里程焦虑。

目前，红旗从20万元级的“双5”车型，到50万元级的“双9”车型，几乎所有在售车型都正处在销售历史的高点上。

主力产品红旗H5上市4年，月销量依然保持在8000辆以上；旗舰车型红旗H9，月销量超过4000辆；最新也是最贵的纯电动的大型SUV车型E-HS9，目前已经排进50万元级电动SUV领先地位。

不是一款车热销，而是每一款车都在突破新高。新红旗30万辆达成的背后，是红旗产品战略得到市场认可的表现，更是红旗体系能力全面提升的体现。

营销创新引领市场风向

在“后疫情”与“数字化”作用叠加的2021年，汽车营销的变革也全面展开。随着汽车消费的不断升级，以及用户年轻化浪潮的到来，新的品牌、新的玩法、新的概念不断冲击着相对传统和保守的汽车市场。

强调以用户为中心，通过数字化+新零售的营销模式，为用户提供新的品牌和服务体验，正在成为汽车品牌竞争新的角力点。在豪华车细分市场中，新红旗不断突破的营销创新，为品牌后来居上、跻身一线，起到了决定性作用。

作为目前唯一销量成规模的自主豪华品牌，新红旗的营销创新一直走在市场前列。

一方面，是新红旗坚持“三个一切”和“以客户为中心”的品牌理念和价值观，其创新的“智慧六位一体”营销模式，为红旗用户带来了切实的、与众不同的尊贵体验。

另一方面，是新红旗在品牌营销上眼光独到，营销事件和话题的切入刀法精准，更为2021年的中国汽车市场，提供了不少“四两拨千斤”的精彩营销案例。

2021年，新红旗通过“三步走“把用户体验做到了极致。通过服务模式的创新、异业之间的纵横联盟，红旗为用户打造了一个极具成长性的高价值体验空间。纵观当下的豪华车市场，这是任何一个跨国品牌都没能做到的。

7月17日，“2021红旗粉丝盛典”在长春举行，新红旗正式启动“旗仕生态”，发布官方认证车友会、旗仕联盟、“717旗仕宠粉节”等创新物种。

10月，新红旗正式启动与万达集团的战略合作，双方宣布将共同建设“红旗用户体验生态”。11月广州车展，新红旗发布了全新生态下的客户新权益。

由此，以品牌生态为核心，涵盖娱乐生态、出行生态、文化生态、服务生态等五大维度的完整体系，向着为更多客户实现美好生活的目标加速奔行。

从过去的牵手故宫的文化营销，到2021年与国家体育总局合作，以奥运冠军赠车为触发点的体育营销，新红旗2021年的营销创新归纳起来就是两点：第一，关注度高，传播性破圈；第二，调性贴合，1+1＞2。

2021年，东京奥运会举行，在各路风风火火的奥运营销中，红旗为奥运冠军赠车的活动成为这场营销大战中最大的赢家。

8月，新红旗宣布向在东京奥运会上获得奖牌的中国荣耀健儿赠送红旗H9产品及使用权。

9月10日开始，在遍及全国的红旗体验中心支持下，荣耀健儿陆续收到H9产品交付。同时，新红旗正式与国家体育总局冬季运动管理中心签署战略合作协议，并成为中国雪车国家队、钢架雪车国家队、雪橇国家队的战略合作伙伴，全力投身2022北京冬奥会周期。

利用奥运会这样一个全球体育盛事的机会，再依托奥运冠军这样一个全民追捧的英雄人群，红旗以此为抓手，逐渐勾勒出了属于新时代新红旗的品牌和客户形象，为“红旗”品牌注入了新内涵，打上新的时代标签。

无论是与体育领域的跨界合作，还是与万达集团的强强联手，以及未来与更多央企、民企的多元化联合，这些都是自主品牌在与跨国车企竞争中的优势资源，也是豪华品牌竞争下半场的决胜点。

热爱用户的品牌必将被热爱

当下中国汽车市场已经从以产品为导向的卖方市场，向以消费为导向的买方市场转型，多元化和多样化的营销模式成为趋势。

但无论形式怎样变化，创新的核心在于提高客户的满意度，同时在客户满意度的前提下，谁的效率高，谁就能够可持续地发展下去。

新红旗提出“三个一切”的品牌理念，即：“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”。如今新红旗市场的表现证明了，热爱用户的品牌，也必将得到用户的热爱。

12月24日，新红旗品牌车主正式突破60万。车主群体日渐扩大，与品牌快速发展形成良性的双向支撑，为新红旗迈向百万辆目标构建了坚实的口碑基础。

与用户数不断攀升相呼应的是，近几年来新红旗线下渠道网络也在以平均每年百家的速度快速增长。2021年，红旗网点授权总数已达477家，线下渠道的全国城市覆盖率达到86.9%，实现四线以上城市全覆盖。

但高满意度并不能仅仅依靠网点的数量而实现。新红旗建立起的“数、质”并重的渠道网络，是迅速扩展的客户群体和不断变化的客户服务需求最强大的支撑。

通过短视频平台“数智视界”、红旗智联APP和红旗微店小程序，新红旗已积累用户会员276万、实现会员转化车主3.3万人，大大提升了运营效率和客户的服务体验。

如果说，数字化赋能下的高品质服务成就了红旗高满意度的“面子”，那么研发制造端的数字化创新，则成就了红旗产品高满意度的“里子”。

2021年，新红旗构建了全面的数字化研发制造模式。

研发方面，红旗建设了基于数字孪生技术的协同设计和虚拟仿真平台，打造了汽车敏捷开发模式，使产品开发周期缩短6个月左右。

制造方面，红旗搭建起汽车工业互联网平台，实现四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩约6个月、订单交付周期缩短25%左右。

“现代营销学之父”菲利普·科特勒曾提出过营销的4个时代，1.0的产品时代、2.0的消费者时代、3.0的价值观时代以及4.0——重视与消费者沟通互动的时代。汽车市场同样经历了从销售产品，到提供服务，再到树立品牌形象的过程。

今天，品牌与用户之间，已经不是单纯的产品与服务的供需关系，更重要的在于对用户情绪表达的关注，是在汽车产品的全生命周期内，如何为用户提供更丰富的价值和体验。

新红旗的产品战略、营销战略和服务战略，不仅经受住了特殊时期、特殊市场环境下的考验，同时形成了红旗的差异化竞争优势。在新的数字化时代，完成了从品牌到用户、从主机厂到经销商的良性发展闭环。

从2018年的3.3万辆、2019年的10万辆，到2020年的20万辆，再到今天的30万辆达成。一个个目标的完成，一个个承诺的兑现，新红旗不仅用销量书写着新生代的“红旗速度”，也用自己的极致创新和努力，诠释了新时代发展的“红旗内涵”。

面对“十四五”的开局之年，新红旗用骄人成绩回应着祖国对汽车产业的期盼，用实际行动践行着作为国企表率的责任与担当。

站在30万辆的全新起点，我们有理由相信，新红旗将再次谱写中国汽车的新篇章。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。