凤凰网汽车

“得年轻人者得天下”，这句话越发成为车市的至理名言。当然这个“年轻人”有多层含义，一方面是指生理年轻，另一方面也包括拥有年轻心态的那群人。广义来看，他们同属年轻消费圈层。

当下的情况是，谁能向这个圈层示好、并精准击中其消费诉求，谁就能更好的存活下去，第二代CS55PLUS对此显然有比较透彻的理解，从产品理念到产品力都将年轻化表现得比较突出，早就与目标用户打成一片了。

根据长安汽车此前发布的统计数据，第二代CS55PLUS上市三个月的累计订单已突破6.5万辆，相当于每月接近2.2万辆，这是一个非常亮眼的成绩。如此受年轻人的青睐，第二代CS55PLUS具体是如何做到的？

好看又聪明，做年轻人爱撸的车

一辆车要博得年轻人的好感，高颜值与智能化起码要满足其一，如果能二者兼具则更好。显然，第二代CS55PLUS属于后者。

整体来讲，其高颜值是为订单暴涨赋了不少能量的，以新科技智慧美学的新颖设计理念来迎合年轻人的猎奇心。尤其在一些细节上将整车科技感装饰得很到位。比如光影渐进式格栅、星环日间行车灯、远近光一体式LED大灯等将整个前脸点缀得颇为精致，星环尾翼的设计既前卫又有科技感。

此外，轮毂还有两种设计可选，分别为星环轮辋、疾风轮辋，不仅好看而且制造工艺也颇有讲究。

至于内饰部分，其科技美学风格与外饰是统一的，整体的科技感、层次感、质感在同价位车型中算是佼佼者。一是整体用料、制作工艺都相对上乘，使用了大量的软质材料进行覆盖，质感呈现得不错；二是科技感塑造方面，采用了超连续分体式双屏设计，中控屏独享最大12.3英寸整块高清屏幕（部分搭载），配合上10.25英寸液晶仪表显示屏，功能性与视觉美学都将就到了。三是色彩搭配方面，烟熏黑与卡其灰的搭配也塑造了科技简约风格，此外还有黑色与红色搭配营造的运动风格，恰好这两种风格都是时下年轻消费者所比较看重的。

事实上，第二代CS55PLUS是将理性的极致美学与实用的智能科技在设计上进行了融合，让整车所呈现的形象是年轻人喜欢的。其一，这种设计是第二代CS55PLUS基于对年轻人审美的深度观察而来，算是紧贴消费需求；其二是这种设计所呈现出来的视觉效果是独特的，科技的视觉化表达不内卷。

如果说高颜值照顾了视觉体验，那由智能配置带来的驾驶实用性则代表了更好的用车体验，这对年轻人同样具备巨大的诱惑力。

比如IMS智能交互系统就具备多种功能，face ID人脸识别功能让车主识别成功之后轻踩刹车就可以启动汽车，甚至包括空调、多媒体也会调节到常用的状态；智能手势控制也很实用，不同手势实现不同的指令。同时也能实现疲劳监测预警，车辆会根据疲劳状态逐级进行疲劳干预，帮助安全驾驶。

而540°高清全景影像的实用性就更直观了，尤其当你对车底及四周路况不确定时，这项功能能及时排除隐患；甚至还具备突变录像紧急保存功能，自动录制出现险情前后的视频信息，这对车辆安全来讲是很有帮助的。

再比如远程控制功能，在in call手机APP里可实现对车辆的各种控制，天气太热时可远程开启空调，或开启“千里眼“进行车辆周围的安全巡视；而AI语音互动也极大增加了整车的娱乐性。

所以就这些功能带来的用车利益来看，第二代CS55PLUS的“高智商”是很符合年轻人“能动口尽量不动手“、”怎么便捷怎么来“的用车诉求的。好看又聪明，叫人怎么不喜欢呢？

做追风少年，需要一颗强大的“心脏”

普遍来讲，更强的动力性能是更加符合消费诉求的，对年轻消费者尤其如此，越强劲的动力性能也算是对个性的一种表达。

就第二代CS55PLUS的动力总成来讲，它是由蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器组成，这台发动机的最大功率为138kW，峰值扭矩为300N.m，参数相当漂亮。纵观自主与合资，能达到这个水准的不多，这表明第二代CS55PLUS具备不错的动力性能，能够满足“追风少年”们对速度与激情的追求。

根据笔者的实际体验，其整车实际的性能表现也可圈可点，当时实测零百加速为8.53秒、百公里制动为37.52米，实测数据与官方数据相当接近，其中后者甚至比当时官方实测数据还短了1.28米。应该说其性能是在线的，对于一般的年轻消费者来讲，这样的性能表现也完全够用。

至于油耗方面，第二代CS55PLUS的官方数据是5.9L/百公里，作为参考来讲，这个油耗是很经济的，在实际用车过程中即便稍高一点，这也是可以接受的。作为2020年度“中国心”十佳发动机，整车动力总成的可靠性也有了背书。

还值得一提的是，这台发动机在1500转时即可达到峰值扭矩，一直可以持续到4000转。也就是说，动力输出不但在初段有爆发力，而且后劲还很足，一脚油门下去，第二代CS55PLUS提速的推背感是连绵不断的，这显然让年轻人们有很好的体验。

关于蓝鲸7速湿式双离合变速器，其实际表现尚可，换挡积极且算平顺，可靠性也经过了大量实验、实车的验证。

因此笔者的观点是，其整个动力性能强劲是一方面，这符合年轻人“躁动的心”；且整个动力系统的品质、可靠性也相当不错，加上相对经济的油耗表现，第二代CS55PLUS是能够达成比较好的平衡的。

品质经得起年轻人的挑刺？

品质是一个比较宽泛的话题，包括驾乘质感、制造工艺、用料，甚至配置方面都集中反馈了一款车的品质如何。就10万级的自主SUV来看，第二代CS55PLUS的品质是出类拔萃的，笔者在试驾中对此也有明显感知，从几点来讲。

一是其车身的用料很足，制造、验证流程也很严谨。比如车体共用了193个高强钢零件，且用钢抗拉强度最高达1500Mpa，而各类高强钢占车体重量约60%，这极大的加强了整车被动安全；并且有长安汽车严苛的验证体系作为保障，覆盖了其车身等各个维度，保障第二代CS55PLUS有过关的整车品质。当然，其内外饰的用料与细节刻画也颇为到位，共同铸就了一个“好底子”。

二是配置多样，这并非单纯的做配置堆砌，而是主要集中于提升用车的便利性，除了上述讲到的智能科技配置之外，整车还全系标配6安全气囊，这对驾乘人员有更好的保护；智能电动尾门也让装载行李、开关后备箱时更加便捷，使用越方便年轻人越喜欢；手机无线充电也很实用。

三是关于驾乘、行驶等动态体验，总的来说驾驶相对容易上手，且行驶的品质感、厚重感也不错。对年轻消费者来讲，好开又有质感，既能满足个人需求也具备家用属性，有潮流的一面、也有实用的一面，这样的SUV不会没有吸引力。

以这样的综合品质直面年轻消费者的挑剔，第二代CS55PLUS很有信心，这也是其上市后订单快速上量的重要原因之一。

写在最后

看得出来，第二代CS55PLUS在产品各个维度上都在不遗余力的向年轻化迈进，高颜值、智能化、强劲动力、高品质等都考虑到了，由此带来的便利性、驾乘舒适性等用车福利实则可以看作是产品年轻化的内涵。

事实上，整个长安CS55系自始至终都在围绕年轻化做文章，比如初代CS55自2017年面世时就是面向年轻消费市场的，其年轻的产品形象是很清晰的，由此还带动了一波SUV年轻化的小浪潮。在其后的进化中，如何更进一步贴近年轻消费者是调整的主旋律，现在进化到第二代CS55PLUS，也一直在遵守“年轻法则”，并将“年轻化”进化得更透彻。