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比亚迪能在短短几年内转型成功，离不开以往在新能源领域中的大量投入。

而这几年好处也逐渐体现出来了，刀片电池、超级混动DM-i等都成为了比亚迪全新的代名词，凭借着这些比亚迪也获得了友商们的青睐。而比亚迪也不为所动，专心扩张自身旗下的产品矩阵，以此来谋求更多的市场份额。

这不，比亚迪宋Pro DM-i发布当天，网上就曝出了比亚迪汉DM-i的路试谍照，不得不感叹一句比亚迪的速度实在太快了，这是不给友商一丝机会啊。

根据曝光的路试谍照显示，汉DM-i与现款在售车型的外观几乎保持了一致，仅在细节处进行了一定的调整。结合此前的申报信息来看，新车将搭载由1.5T发动机组成的DM-i超级混动系统，而现款在售的汉DM则是搭载了DM-p插混系统，两车相比，汉DM-i在燃油经济性方面明显更加出色。

除了在动力方面的不同外，汉DM-i的外观造型也有别于汉DM车型，除了尾部左下角的标识明显不同外，尾灯部分也换装了全新设计的尾灯组造型，虽然依旧为贯穿式尾灯，但整体造型要更显修长。

结合此前比亚迪递交给工信部的申报图，汉DM-i延续了汉DM车型的外观设计，前脸部分延续了现款在售车型的设计，配备的大尺寸六边形进气格栅，形成了一张“大嘴”的视觉效果，格栅内部经过镀铬元素的点阵结构点缀，给人的视觉冲击力还是非常强的，格栅上方则始于现款保持了一致，一条带有“汉”标识的粗壮镀铬条与两侧的大灯组相连，极高的提升了自身的辨识度。

汉DM-i的侧面部分依旧为多条腰线设计，从而营造出车辆修长的轮廓，并且后窗三角处的“龙鳞”饰板也得以保留，这一设计很好的体现出了新车的精致感。

作为此次改款的最大亮点 ，汉DM-i的动力表现无疑是最大的亮点所在。

汉DM-i将会搭载与唐DM-i相同的1.5T发动机所组成的超级混动系统，动力表现可以参考现款唐DM-i的动力总成，当然了，不排除后期比亚迪会对汉DM-i进行动力上的调教，不过大致数据还是一样的，现款唐DM-i的最大功率为102千瓦，电机的最大功率为145千瓦，虽然相较于现款在售的比亚迪汉DM所搭载的2.0T发动机在数据上有所减弱，相对应的是，汉DM-i在馈电状态下的油耗表现将会降低，更加贴合消费者对于低油耗的使用需求。

毕竟比亚迪DM-i混动系统的最大优势，显然是车辆在馈电油耗下的低油耗表现，虽然目前还并未有相关的DM-i车型的油耗信息流露出来，但参考比亚迪唐DM-i低至5.3L100km的综合油耗表现，这对于一款定位于中型SUV的大块头来说，显然是非常难得的，而比亚迪汉DM-i油耗大概率也会稳定在5L左右。

最后再来看下价格，结合现款的比亚迪汉DM插电混动车型的官方指导价21.98-23.98万，此次曝光的比亚迪汉DM-i有望在售价方面进行下调，进一步降低售价门槛。预计起售价格将会控制在17万左右，下调幅度会在20%左右，相比于以便增强自身的产品竞争力。

综合来说，比亚迪此次推出的汉DM-i相较于此前的汉DM明显更加适合家用。毕竟在如今的时代背景下，车企都已经逐渐开始抛弃排量较高的车型，而比亚迪汉DM-i在超级混动DM-i以及刀片电池的加持下，明显更加适合当下的消费潮流。至于比亚迪汉DM大概率会得到保留，毕竟部分消费者还是偏向于动力强劲的车型。