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在A级轿车市场中，一直是合资品牌独领风骚，朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来等等，牢牢把控这款块销量最大的细分市场。这其中，最如鱼得水的自主轿车就是吉利帝豪，这款“神仙车型”，常年稳居在中国轿车销量排行榜上第一的位置。

出色的销量跟出众的性价比密不可分，而且，帝豪在产品力上几乎做到“人无我有，人有我优”的程度，再加上吉利严格的品控。使得帝豪销量+口碑“双高”。

然而，在自主品牌集体冲高的路上，帝豪也步步升高。12月31日，吉利帝豪高端轿车来了，它就是帝豪L，只有两款，市场指导价分别为9.99万元和10.99万元。跟帝豪相比， 加了“L”之后的新车又有哪些变化？

首先，新车出身“高贵”，据悉，帝豪L依托于BMA全球新一代模块化架构，跟帝豪相比，产品力实现全维度升级，包括设计、智能、安全和品质，都上升到全新档次。

此外，在外观方面，新车更有高级感，帝豪L大尺寸前格栅有点儿“雷克萨斯”的味道，跟两侧犀利的LED光源组组合，整个前脸看上去就像一款高端车型。而且，很多粉丝没想到的是，新车上配备豪华车上才有的三种迎送宾灯语，仪式感升级。

同时，内饰的设计与用料也是一大亮点，新车两种撞色设计，布局有些“中国风”。对比同级别的合资车型，帝豪L的用料堪比豪华车，据介绍，这款十万级车型居然运用同级少有的“激光镭雕”工艺。而且，车内大部分都采用软质包裹。并配备12.3英寸的悬浮式大屏，内配功能强大的车机系统，最重要的是，全系车型标配FOTA云端升级。可以说，入门级产品堪比合资对手的中高配产品。

值得一提的是，顶配车型指导价不到11万，再看看配置，上帝之眼540°透明底盘、后排智能监测系统、后备箱自动感应开启、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制以及L2智能辅助驾驶系统，这一系列装备下来，多数粉丝都会喊“真香”，比指导价15万的合资高配车型还高能。

动力也有新升级，全新调教的1.4T+8CVT，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，跟宝来1.4T属于同一水平。同时，帝豪L还首创智能模式，提供四种驾驶模式自由选择，能体验到更有趣的驾控快感，摆脱传统经济型轿车只是够用的标准。

鬼斗车观点：10万级轿车市场，总是有说不完的新车，但帝豪L不管从历史角度，还是产品力角度讲，都很有“故事”。这款新车在产品力上继续散发阵阵“香气”。据悉，2022年帝豪L还将搭载混动版本，搭载雷神智擎Hi·X，到时，新车可能会对标卡罗拉？让我们继续关注，拭目以待。对于这款新车，粉丝们有何想法，给鬼哥留言吧。