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2021年的汽车市场，最火热的关键词必然是MPV，一系列的新品扎堆上市，让整个市场瞬间就变得火热了起来。

这意味着，中国的私人汽车消费市场，又要进入到一个全新的时代了——家用车的细分，又迈入新的阶段了。

12月30日，东风本田全新艾力绅正式上市，新车一共推出搭载混合动力的共计四款车型，售价区间为27.98万元到33.18万元。

焕新

相比老款车型，全新艾力绅此次着重针对外观和内饰进行了升级， 变化主要集中在车头以及尾部的细节升级上。

车头的变化最为明显，新车以六边形的进气格栅和开眼角的大灯，形成了车头整体的图案化设计主体。

和老款车型相对更夸张和炸裂的定位不同的是，全新艾力绅压缩了大灯的尺寸，同时以阵列式的灯组结构来进一步地弱化了大灯内部的视觉集中感，从而让车头的整体感得以提升，整车也变得更加的秀气。

六边形的进气格栅内部结构设计得很讨巧，其主体结构依旧是横置的辐条，不过在辐条的中间嵌入了高亮银的饰块。

通过配色的巧妙运用，让全新艾力绅的进气格栅呈现出了一种点阵式进气格栅的既视感，同时又大幅度地降低了进气格栅的制造成本以及后期维修的成本。

——这点，向来都是日系车最值得全球汽车产业去学习的地方。

全新艾力绅的车尾作为与车头的呼应，也同样压缩了尾灯的视觉尺寸，以熏黑的配色和内凹的灯罩，将艾力绅尾部的层次感提炼了出来，和车头一样，全新艾力绅的尾部和老款比起来，也确实更加的秀气了。

就外观上而言，全新艾力绅的这一系列改动变得更有整体感了。

全新艾力绅内饰的变化主要集中在仪表板上部的升级上，中控台用一块10英寸的悬浮式液晶显示器取代了老款车型的嵌入式设计，显示面积更大，而且显示的独立性也更强。

配合液晶显示器布置区域的变化，全新艾力绅中控台上表面的也压低了型面的高度。另外，换挡手柄也变成了按键式。

简单点说，全新艾力绅的内饰设计，大幅度地弱化了有空间侵入感的元素，让内部的乘坐空间感以及空间通透感，都得到了大幅度的提升。

差异

2021年上市的那几款MPV，很显然是把美式MPV的理念 带到 了国内市场，无论是起亚嘉华还是丰田赛那，都在美式全尺寸MPV的影响下，构建了一个和SUV有那么一些风格融合的大MPV的概念。

这种概念的美式MPV，往往会强调更加强大的长途巡航性能，以及在大尺寸的车身下所构建的大空间感。

——在本田的产品序列里，这种风格的代表车型就是美版奥德赛。

但全新艾力绅并不是这一类的MPV。从风格属性上来看，艾力绅是标准的日系家用MPV的定位。

和美式的MPV相比，日系的MPV首先在定位上就更精致，更适合于在都市间穿梭。

同时，在日系K-Car的空间利用率的影响下，日系MPV又往往可以在一定的车身尺寸下，去构建更大的内部空间和更为多样化的场景适应性。

这也是本田艾力绅在过去的几年时间里能够和别克GL8形成明显差异化的根本。

这种日系MPV精致而多样化的属性，让全新艾力绅在强手如林的MPV市场里，可以精准地锁定家用MPV的细分市场。

这一点，从全新艾力绅在造型上剔除了夸张的细节表达方式上就可以看出端倪。

家用，将会是接下来全新艾力绅发力的关键。

卖点

低地板、全混动、合理的尺寸，是全新艾力绅的三个关键词。

在国内的MPV市场里，艾力绅和同门兄弟奥德赛的地板高度是最低的。

这一点要得益于本田精妙的地板设计，不夸张地讲，本田几乎是单独为艾力绅和奥德赛设计了一款专用的MPV地板。

不同于的传统车型以地板中央通道为轴线，两侧布置地板功能件的是，艾力绅和奥德赛的地板是按照横向的层列结构来布置的地板。

发动机变速箱之后，前排座椅下方就是混合动力的电池仓，再往后就是油箱、后桥以及第三排座椅的收纳舱。

这种布置方式将主要的部件都进行了下置，地板全平并且大幅度地降低了地板的高度。

低地板对于一辆家用MPV来说，是极为必要的。

一来是上下车的便利性得到大幅提升，对于家庭成员中的老人和儿童是重大利好。

二来则是在有限的车身高度下，可以做到车身内部纵向高度的最大化。

所以我们可以看到，艾力绅的内部纵向空间和头部空间，是不输大尺寸的美式MPV的。

从几年前开始，本田艾力绅就已经实现了全系的混动化，这算是国内MPV混动潮的开始。

本田的i-MMD混合动力是一套极为高效的混合动力系统，相比于丰田的THS混合动力系统，本田i-MMD的电机单独驱动车辆的能力更高，同时整套系统的结构也更加的简单。

混合动力系统的全系标配，为艾力绅的家用化带来了至少两个重大利好：

首先是更加平顺和线性，这一点符合家用车的舒适性需求。

其次就是经济性的大幅提升，尤其是对于长时间行驶在城市工况下的家庭用户来说，这将会降低一大笔的燃油开支。

和赛那以及嘉华相比，全新艾力绅的尺寸是更小的，虽然车身长度也接近了五米，但是车身宽度和车身高度会小很多。

刨除外饰部件的部分，车身的长度也会比美式的MPV小上不少。这个小，是小巧。

小巧的艾力绅不会让人产生驾驶者是个专职司机的既视感，即便是空载情况下的通勤代步也不至于太过违和。

对于其他家庭乘员来说，小巧的艾力绅也会让一个妈妈开车去接孩子变得无比的和谐。

写在最后：

作为中国MPV市场里的先行者之一，艾力绅早年间的定位是宜商宜家，不过现在随着更多竞争对手的到来，全新艾力绅的也明显地朝着宜家的方向在努力。

——这种差异化的节奏，足以让这一代艾力绅避开商务MPV市场的内卷，再在市场上驰骋数年。