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说实话，好久都没有看到一汽丰田这么积极地公布销量了，2022年元旦，一汽丰田正式对外晒出了2021年的成绩单：年总销量达到了860019台，同比增长108%。其中，SUV家族2021年累计销量为283523台；“擎”家族2021年累计销量为201597台。成绩还是那么的抢眼。

具体到单车型的销量，在过去的一年里，皇冠陆放累计销量25173台，12月销量为7029台；凌放累计销量7929台，12月销量为5435台；RAV4累计销量203410台，12月销量为20385台；奕泽累计销量47011台，12月销量为5197台；卡罗拉累计销量330280台，12月销量为39565台；亚洲龙累计销量123525台，12月销量为15232台；亚洲狮累计销量33165台，12月销量为4620台。

从上面的销售数据中不难看出，一汽丰田的走量主力还是在卡罗拉和RAV4，这两款车型的总销量加在一起，占据了一汽丰田总销量的大半壁江山，在各自所属的细分市场里面，牢牢地稳固了各自的市场地位，给轩逸、朗逸、思域、宝来、CR-V、皓影和威兰达等竞争对手，带来了较大的竞争压力。

当然了，市场定位是B级车的亚洲龙，在2021年中的市场表现还算不错，虽然说没有媲美雅阁和凯美瑞的市场表现，但其12.35万台的年总销量，也足以让任何一款竞争对手难以忽视。说实话，夹在卡罗拉和亚洲龙之间的亚洲狮，其市场表现只能说一般般了，并没有想象中的好，希望该车在2022年会有好的收获。

反观一汽丰田在2021年中的最大看点，就是复活并独立了“皇冠”这个品牌，实现“双品牌”战略的一汽丰田，看来要在2022年大展身手了。作为皇冠品牌的首款车型，也就是汉兰达的“姊妹车型”，皇冠陆放自2021年8月份上市并参与市场竞争后，四个多月时间里就收获了25173台的销量，可以说是锋芒毕露了。

当然了，对于皇冠品牌来说，旗下的产品车型在市场中的布局，远不止陆放这一款车，速递哥认为，陆放入市只是在投石问路，白热化的市场竞争中，皇冠品牌主要是冲击自主高端品牌，比如吉利领克、长城WEY和奇瑞星途等，都会皇冠品牌的竞争对手，以此来看，丰田的野心还是不小的。

成绩应该肯定，但缺点也不应该被忽略。毕竟，在过去的2021年中，一汽丰田因为产品质量问题，也召回了大量的车型，既有市场中的香饽饽卡罗拉，也有备受关注的亚洲龙。大卖特卖之际又陷入大量召回，总给人一种“萝卜快了不洗泥”之感，或多或少都会让消费者有些看法，对品牌美誉度也是一种伤害。你说呢？

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