凤凰网汽车

全新奥德赛上市，作为中期改款车型，广汽本田更多的是根据此前用户反馈，对版本车型做了配置以及价格的调整，拿出了中期车型该有的竞争力。

相比于此前车型，全新奥德赛门槛价有所上调。

​23.58万代替此前的22.98万成为了门槛价，涨幅达到6000元，同时其它版本车型价格也都有所调整，价格的上调一方面原因是生产成本上涨导致，另一方面原因则是，广汽本田针对奥德赛的配置做出了微调。

事实上，面对​这​6000元的涨幅，更多用户群体表示赞同与认可。

奥德赛价格在同级别、同尺寸车型中非常低，较低的价格也使得产品配置表现并不丰富，在老版本时代，一个扎心的事实是，低配车型销量并不多。

​现款奥德赛就是针对老版本低配配置太低做出了调整推出的车型。

最低配车型相比于此前配置增幅明显，简单从配置上来说，这些升级的价值已经远远超过了6000元的价格差距。

老款车型的R16寸轮毂升级成了R17寸，同时此前的脚刹升级成了电子刹车，并且增加了自动驻车功能，尤为关键的是低配车型也有7英寸液晶仪表盘，科技感提升明显，同时增加双扬声器，此前的卤素光源也升级成了LED光源。

​哦，对了，为了保证更好的隔音效果，全车升级为多层隔音玻璃。

显然，从这些配置上的升级来看，价值已经远远超过了6000元，其中有一些配置后期升级不仅麻烦而且也有隐患，比如说7英寸仪表、双层玻璃，这些原厂就有的配置不仅仅增强了实用价值感，同时省去了后期加装的烦恼，毕竟从技术角度分析，原厂的效果一定好过改装效果。

从某种意义上来说，即便是最低配的奥德赛，可购买建议也提升了上去，毕竟从配置丰富程度上来说，提升明显。

​值得一提的是，奥德赛全系2.0L混合动力系统，驾驶更为平顺，同时油耗更低，静音效果更好，这相比于此前的燃油版车型有巨大的提升。

对于用户来说，奥德赛依然是中配车型最值得入手，指导价27.58万的中配车型做到了价格、配置的完美平衡。

​其不仅仅配备了L2级自动驾驶辅助系统，同时舒适性配置也不缺失，单侧电动门、电动记忆尾门、Honda Connect车机系统的出现不仅仅增强了使用舒适感，同时强化了科技表现。

MPV最需要的几个产品力，奥德赛是拿捏得非常稳，空间、舒适、可靠性、油耗以及灵活性，奥德赛作为本田MPV精髓，都拿捏到位，国内版本还提供25万以内的低配车型，并且此次升级针对低配车型做了强化，显然对于入门用户群体来说非常友好。

毕竟，目前来看手握25万预算想要买台混动MPV，可能也只有奥德赛了。