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在全世界范围之内，日系车企都占据着举足轻重地位。在经过多年技术积累和品牌沉淀后，不管是“三驾马车”日产、丰田、本田，亦或是马自达和三菱等车企，都深受多方消费者青睐，实现口碑与销量双赢局面。在2022年销量大战来临之际，日系诸强也全面出击，即将带来多款实力车型。本文将针对SUV领域摘选出四款品质好车，和大家一起感受一下新车魅力。

全新一代日产逍客

全新奇骏的滑铁卢虽然是预料之外，但也是情理之中的事情。其胆敢冒“天下之大不韪”应用三缸机，直接导致其多年积攒出的口碑崩盘，销量方面急转直下。而全新一代逍客显然不愿重复前者的失败案例，在动力系统方面以1.3T四缸机外加12V微混技术为基础，同时还区分两种不同功率调校。个别车型将应用e-Power混动系统，在将最大功率提升至190马力的同时，燃油经济性也得到明显改善。估计是在全新奇骏大败而归之后日产痛定思痛，希望可以借助全新一代逍客打一场翻身仗。

新车在外形设计上面也做出诸多调整，极力迎合当下潮流趋势。其诠释最新的V-Motion语言，通过经典的“V”字型粗壮镀铬饰条勾勒出中网轮廓，在辨识度上毋庸置疑，整体气场也显著增强。其在尺寸方面做出改进，长度为4436mm，轴距达到2666mm，可以对内部空间进行合理规划，尽量扩大储物能力。新车在科技属性上表现出色，大尺寸悬浮式中控屏很是抢眼，部分车型也将应用全液晶仪表，满足当下消费者用车喜好。预计在上市之后全新一代逍客销量方面不必太过担心，会得到很多人的认可。

新一代三菱欧蓝德

在品牌影响力上，三菱最近几年有点走下坡路的趋势。特别是在新能源大潮来临之后，其显得有些后知后觉，没有及时跟上时代发展脚步。不过全新一代欧蓝德早已引发外界多方关注，毕竟在经过三代车型的积淀之后，该系列车型早已在消费者之间具备可观影响力，在SUV领域配得上“常青树”名号。颜值方面，新车和现款车型相比更加硬朗犀利，其中分段式中网个性十足，凸显性能属性。

尺寸上，全新一代欧蓝德长度为4680mm，在空间方面继续抢眼发挥，可以带来舒适的驾乘感受。不过内饰配置上新车稍显一般，悬浮式中控屏下方配有部分传统物理按键和旋钮，科技感打了折扣。在动力系统上，全新一代欧蓝德没有让人失望。其搭载2.5L四缸发动机，输出方面较之同级对手占据优势。不过三菱的品牌摆在这里，加上欧蓝德系列口碑坚挺，新车在上市之后的销量还是值得期待。

丰田威飒

威飒预计在年初就将和大家正式见面，届时其将会成为很多人购车时首选之一。新车在多个方面都表现突出，性价比优势十分明显。其外形设计上主打时尚潮流路线，在大量犀利元素点缀下又流露出运动属性，和时下审美趋势不谋而合。特别是前脸部分超大梯形熏黑式中网相当抢眼，大灯组也给人凶狠观感。

威飒在尺寸上值得夸赞，4780mm长度和2690mm轴距都较为突出，可以为内部提供宽裕的活动范围。其在内饰设计上走简洁风格，虽然没有太多花里花哨复杂元素，但较为耐看。动力方面，威飒将会坚持燃油车和新能源两步走战略，前者为2.0L自吸发动机，后者则是2.5L混动车型。

丰田锋兰达

锋兰达可是“兰达家族”又一力作，其可谓是带着明星光环出生，在人气上较之一众对手就占据上风。该车在外形设计上主打硬朗风格，整体孔武有力层次分明，但也兼顾到时尚美感。其在尺寸上还算可以，4485mm长度和2640mm轴距满足家用需求，在储物能力上不必担心。

锋兰达在内饰布局上以对称式理念打造，视觉美感较为突出。悬浮式中控屏尺寸可观，在车机系统方面虽然谈不上非常惊艳，可也能够减少很多日常用车麻烦。在动力系统上，锋兰达目前以2.0L自吸发动机为基础，与之匹配CVT变速箱，操控感无需多言。其早已成为多方竞相报道的焦点，在上市之后大概率将斩获可观生存空间。届时诸多国内消费者会为其慷慨解囊，只是不知道等车时间会不会太久。