鹬蚌相争，渔翁得利，小鹏摘得“年度销冠”
2022年伊始，也是2022年的第一个工作日，你去办理业务的时候填写日期有没有写成2021啊？反正我是还没去办业务。
全新的一年既是开始，也是上一年度的总结。近日，部分造车新势力纷纷公布了2021年的销量成绩单，我们一起来看看吧。
首先，你可能都没有想到，小鹏汽车居然取得2021年度销冠，去年累计交付新车98155辆，同比2020年增长了262.98%。本以为会是蔚来第一，或者理想汽车，也多次取得月销销冠，但总体算下来，小鹏居然逆袭了。
具体来看，主要是小鹏P7贡献最大，去年累计交付新车60569辆，占到品牌总交付量的62%，而小鹏G3系列创下了29721辆的成绩，相对来讲，唯独P5的成绩不理想，就看小鹏G9吧。
但是该说不说，此前小鹏汽车未经同意采集43万张人脸照，罚款10万元，确实该罚。
尽管2021年饱受芯片短缺的影响，而蔚来在去年下半年的销量滑坡也日益明显，但蔚来CEO李斌表示“在芯片替代上有应对能力”。数据显示，蔚来在2021年的新车交付量为91429辆，同比涨幅为109.08%。
其中，蔚来ES8和ES6以及轿车ET7正在稳步进行中，主要还是得益于蔚来“换电”概念的推出，而在年底的蔚来日上，全新上市的ET5已经打入20-30万元价格区间，甚至还有电池租赁，走量产品指日可待。
但可以确定的是，在整个造车新势力中，“蔚小理”（不分先后）依然排在第一梯队，理想汽车紧赶慢赶，还是和蔚来的竞争失之交臂，以90491辆的交付成绩收官2021年，排名第三，增长是肯定的，唯一可惜的是，和蔚来的差距仅千辆左右。
坦白来讲，理想汽车没啥好说的，理想ONE、增程式，没了，但根据了解，理想汽车的第二款量产车型将于2022年正式推出，一款全尺寸SUV，依然是增程式动力驱动。
写在最后：毫无疑问，造车新势力已经进入3.0时代，蔚小理牵头，哪吒、威马、零跑，甚至是创维汽车等也都在奋力追赶，2021已成定局，2022年新能源补贴退坡，究竟如何，我们拭目以待。
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