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国内汽车市场的竞争向来不算平静，各个细分领域都处于严峻竞争的态势之下，即便是以往看起来风平浪静的MPV市场，也因为丰田赛那、现代库斯途等车型的国产上市，而显得更加引人关注。

对于更多MPV竞争对手的到来，以往在合资MPV市场大放异彩的广汽本田奥德赛，自然也打起了十二万分的精神。而全新奥德赛自2021广州车展期间亮相，到年底正式迎来上市，这期间不过短短1个多月的时间，由此可见全新奥德赛的迫切，那么这次升级而来的全新奥德赛，实力和诚意到底如何呢？

事实上通过外观就能够看出，这次全新奥德赛的变化确实不小，尤其是整个前脸给人感觉更有力量感，新车前脸采用全新的六边形进气格栅，内部为精致的平行镀铬饰条，最上方的镀铬饰条最为显眼，直接横贯整个前脸，并且连接起两侧大灯与本田车标，令前脸呈现出更为强烈的一体化效果。

而前大灯不仅内部构造精致，在功能性上也非常实用，采用满满高级感的LED光源，而且支持自动大灯、流水式转向灯等功能，下包围处整齐排列的LED雾灯也非常精致，可以看出全新奥德赛这次在灯组上也花了心思。

至于车身侧面相比较各种犀利设计，显然更加注重实用性，毕竟对于全新奥德赛而言，空间表现和实用性依然是主打卖点，不过这并不意味着侧面毫无亮点。这次全新奥德赛侧面依然设有灵动的腰线，而且后排还配备隐私玻璃，这种人性化的细节有助于优化用车体验，带来更高品质的出行享受。

当然魔术感应门依然必不可少，这显然属于全新奥德赛的一个加分项，尤其是感应式开启、预约解锁功能，无形之中为用车体验带来更多便利与高级感，可见即便是开门这件小事，全新奥德赛也没有忽视，在诚意上自然毋庸置疑。

这次全新奥德赛的尾部也有所优化，视觉效果上相比以往更加简洁，尾灯组点亮之后有着很高的辨识度。显而易见的是，全新奥德赛在造型方面的优化，有助于其进一步贴合消费者的审美，而且风格上非常耐看，无论日常家用或是商务出行都毫无压力。

而当置身于全新奥德赛车内时，同样能够感受到焕然一新的变化，整个中控台依然保持着出色的实用性，功能分区对于驾驶者也非常友好，不过内嵌式中控屏升级为了悬浮式，再加上时下流行的贯穿式空调出风口，这些细节上的调整令中控台布局更加简洁，显然更适合如今消费者的审美。

此外，三辐式多功能方向盘也采用全新的样式，有着更加年轻运动化的气息，两侧的按键与滚轮使用起来非常便捷，方向盘后方还特别设有拨片，用于调节能量回收的强度，对于行车过程中操作将更为方便。

这次全新奥德赛不仅搭载悬浮式中控屏这么简单，内置的车机系统也升级到了最新版本，得益于HONDA CONNECT 3.0智导互联系统的加持，中控大屏的操作体验变得更为流畅快捷，对于第一次使用的消费者而言，能够立刻对于全新奥德赛留有好感，而且车机系统的功能也更为丰富，导航、车联网、语音识别等主流功能都没有缺席，甚至于还支持OTA升级，日后使用也能体验到最新的功能。

而按键式换挡机构的出现，显然令前排空间更加整洁宽绰，如果将视线转向中控台下方，还能看到特别设计的手机无线充电区域，这将令用户告别手机充电线的麻烦，上车之后直接将手机丢入充电区域，完全不用担心手机没电的尴尬。

作为全新奥德赛的卖点，这次新车采用2+2+3的7座布局，其中第二排采用两个独立座椅，并且座椅两侧都带有扶手，座椅的乘坐体验舒适且支撑性恰到好处。而在座椅功能方面，全新奥德赛也是不遗余力的提升舒适性体验，尤其是第二排座椅支持前后、靠背、肩部、腿托、左右调节，还支持座椅加热功能，这就能确保不同乘坐者都能调整到最适合的坐姿，冬季乘车出行时也更加温暖。

当然全新奥德赛的第三排座椅也不简单，将座椅翻折之后就是另一种景象，自驾郊游时可以坐在第三排休憩，还能同时欣赏户外风景或是钓鱼，这种精心的设计在MPV市场可不多见，能够看出全新奥德赛对于空间、座椅的设计，可谓相当游刃有余。

令人惊喜的是，这次全新奥德赛搭载电动后备厢功能，支持脚踢感应功能，这一功能对于日常非常实用，当我们无法腾出双手时，也能轻轻松松开启尾门，用车幸福感直线上升。

在动力方面，全新奥德赛全系均搭载第三代i-MMD混动系统，包括2.0L自然吸气发动机和电动机，系统综合最大功率可达215马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。这套动力系统不仅省油表现出色，而且从起步到加速都非常轻快，尤其是开启SPORT运动模式，动力表现将更加富有爆发力。

而在这一动力版本基础上，全新奥德赛还进一步优化静谧性表现，第二、三排均采用夹层静音玻璃，再加上静音轮圈的协助，出行体验得到显著优化。

写在最后：

从综合实力来看，显然这次全新奥德赛是有备而来，不仅造型更为时尚、内饰更为科技，而且从细节方面优化用车体验，升级诚意非常给力，感兴趣的朋友可别错过这么一款给力的MPV车型。