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2022年车市大战狼烟又起，面对着国产势力迅猛崛起的形势，合资阵营不再像过去那般能够轻松应对，唯有不断推出新车才能勉强维系当前优势。此前自主车型鲜有触及豪华车战场，但现在不管是老大哥红旗，亦或是理想和高合等新兴造车品牌，都在价位上不断冲击更高层级，想要在全新领域分得一杯羹。在残酷竞争面前，合资车企加快新车研发力度，以下四款新车即将在今年与大家正式见面，不知届时“豪华”标签能否得到大众认可。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克在最近一段时间“腹背受敌”。首先BBA三强在价格上不断下探，凭借品牌优势抢占其生存空间。其次红旗和林肯等老对手上升势头很是强劲，也在稀释其客户基础。此外在新能源大潮来临之后，凯迪拉克一直都没有及时跟上时代变化，在后知后觉中失去了未来大战主动权，只能接受追赶者的角色。不过LYRIQ的问世将改变这一局面，作为该品牌首款纯电动车型，该车在多个方面都展现出极强竞争力，有望为奥特能平台接下来打造更多新车先拔头筹。

LYRIQ在外形设计上充满着浓郁燃油车风格，但这也丝毫不能掩饰其新能源车身份，给人强烈视觉冲击。其在前脸部分加入多条LED灯带，在夜间可以呈现出多种动态效果。而新车在内饰部分更是看点十足，最新的VCS智能虚拟座舱极富科技噱头，33英寸超大双联屏更是全系标配，看起来凯迪拉克也要像林肯那样走性价比路线。在高通8155智能芯片支持下，该车反应速度不必担心。而根据官方给出的信息显示，LYRIQ在CLTC工况下续航里程超过650公里，并且还能实现无线连接电池管理系统，能在10分钟之内就补充接近100公里的电量。

国产宝马X5

X5可是宝马旗下明星车型，在销量方面一直处于前列。此前其凭借进口车光环吸引一众关注，但随着市场风向变化，此前的优势变成售价高、维修贵等缺陷，导致其不得不开启国产化战略，进一步贴合消费者需求。外界对国产X5持较高关注度，大家都想知道新车将会在哪些方面带来惊喜。

根据目前得到的信息来看，国产X5将会在外形设计方面与进口车型保持一致，还是展现工业美感，在气场上也相当强大。该车在尺寸方面十分可观，长度直接突破5米大关，可以带来舒适的驾乘环境和可靠的储物能力。个别车型将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，370马力的最大功率会满足你对性能的追求。

捷尼赛思GV70

虽然韩系车最近几年在国内被不断压缩生存空间，但依然阻挡不了其重回巅峰的决心。捷尼赛思加入国内战局就是一个很好的例证，韩系车希望可以在豪车领域打开局面，借此拉动其他车型的销量。在接连推出G80、G70和GV80之后，捷尼赛思将重磅推出新车GV70，进一步丰富其产品线。

GV70在颜值方面不必担心，韩系设计师的水准一直保持在线。新车在内饰部分很有质感，大量软性材质覆盖其间，档次上毋庸置疑。该车触控液晶屏尺寸可观，清晰度和灵敏度也是同级领先水准。根据目前得到的讯息来看，GV70在性能方面着实强劲，零百公里加速仅需用时4.5秒，CLTC工况下续航里程有望超过500公里，还是具备一定竞争力。

法拉利Purosangue

Purosangue出现代表着法拉利也向市场妥协，毕竟在十几年前其高管曾表示“法拉利永远不会生产SUV”，但打脸时刻还是到来。眼看着老对手兰博基尼和劳斯莱斯等都加入SUV阵营，法拉利显得慢人半拍，在市场份额上被不断侵蚀。Purosangue的问世将丰富其产品线，可其对外表示这是一款FUV车型，不过明眼人都知道，这是其挽回颜面的无奈之举。

根据目前得到的谍照来看，新车在外观设计上将加入大量运动外观套件，借此提升整体冲击力，同时在辨识度上得到保证。而该车在动力输出上也将继续保持强势发挥，预计将搭载6.5L自然吸气V12发动机，能够得到高达596千瓦的最大输出，并且将零百公里加速用时控制在3秒之内，会带来更为野性与纯粹的驾驶体验。据悉其在将来还会推出混动版本，法拉利终于还是向市场低头。