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建立罗马 | 捷尼赛思 GV80

2022年01月05日 14:07:02

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来源：汽车族杂志

“罗马非一日建成”，

对于豪华品牌来说，

这句谚语显得尤为重要。

撰文·于文浩版式·仝炜

什么是豪华车？无论对于老牌还是新晋豪华品牌，他们都有自己的理解。而作为一个全球化的豪华品牌——捷尼赛思，他对建立“罗马”有着自己独到的见解。首先，颜值恐怕是全世界消费者最为关注的地方，而作为豪华车要有令人印象深刻的样貌，气势不输人。同时，细节更需要精雕细琢，总是会在某个点上让你心动。

捷尼赛思GV80，捷尼赛思旗下的中大型豪华SUV。面对众多老牌豪华车型，想要在国内塑造自己的高端形象，首先就要从颜值上打动消费者。前脸宽大的阔形格栅、隆起的引擎盖，侧面尤其后轮上方的曲线，还有尾部的设计，可以说捷尼赛思GV80的整体造型完美演绎了品牌独特的设计理念——“动感的优雅”。开头说过细节才能凸显车辆的豪华，而在捷尼赛思GV80上，“勇者之徽”阔型格栅、特立独行的“灵感之翼”LED车灯与由其延展而来的双线设计，还有选装的22英寸永恒银轮毂，都给人留下了深刻的印象。

作为豪华车的第二个要素，是要让乘客感觉到车是有温度的，像家一样。当关上捷尼赛思GV80标配的电吸门，车内瞬间安静许多。能触及的地方几乎被真皮包裹，车顶也是选择了手感一流的Alcantara材质。音响是哈曼旗下的莱斯康，这款顶配有18个扬声器。液晶仪表支持裸眼3D，打转向灯会有左右盲区显示。中控屏是14.5英寸的横幅式大屏、支持智能互联，有CarPlay和CarLife，导航用的是百度地图，语音能控制空调、导航、车窗等功能。车机里“后排通话模式”是个小亮点要提一下，简单理解就是打开这项功能后，与第三排之间说话可以通过喇叭来传播，这样就解决了声音远距离传递的问题。

乘坐舒不舒服是选择豪华车用户最为看重的地方，这台车无论是座椅的用料、承托感、舒适度都没有问题，哪怕是选装的第三排电动折叠座椅。第二排座椅坐垫能上下调节，这是同级很少见的。座椅靠背角度不仅能够调节，倾斜角度也应该算是同级中最大的。后排还带有三级可调座椅加热和通风，侧窗遮阳帘也是电动的。这些配置的存在，时时刻刻在告诉你豪华车应该有的品质是什么。当然，捷尼赛思GV80全系标配5座，可选装7座，从行李箱放倒二三排座椅也都是电动调节。

相对于外观和内饰设计，驾驶性能才是豪华车最根本的体现。同时，澎湃的动力，永远是豪华车的象征。捷尼赛思GV80搭载的是2.5升涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛米。单从发动机的账面数据来看，他已经超越了同级那些200多马力的2.0T发动机车型。对他而言，动力充不充沛从来不是问题，但他的整体调校风格还是偏向于豪华车所追求的那种舒适感。发动机动力就像是在循序渐进的往外迸发，8挡自动变速器换挡平顺，毫无顿挫感。捷尼赛思GV80驾驶模式除了正常的节能、舒适、运动以及自定义模式之外，还全系搭载了全时四驱系统，你能在驾驶中选择符合相应路况的地形模式，包括雪地、沙地、泥地等多种复杂路况。

这台车底盘的整体素质很高，有豪华车应该有的那种扎实和厚重感，面对大部分路面的颠簸，他都能轻松地处理。我想这和他搭载的预感知电子控制悬架有关系，这套系统可以通过前摄像头和导航信息提前识别路面的环境，给悬架做出相应的软硬调节。静音性也是这台车比较大的一个亮点，配备了双层夹胶玻璃、主动降噪功能等。

最后聊一下他的驾驶辅助系统，搭载了有12项ADAS驾驶辅助功能。只需要按下方向盘右侧的按键，即可启动全速域自动巡航，在行驶中自动跟车加速、减速，监测到障碍物时甚至能够刹停，充分保障驾驶者和乘客的安全。

这次进入中国市场，无论是这台捷尼赛思GV80，还是之前试过的捷尼赛思G80，整体水准皆超越了许多同级豪华品牌。但是，他们都不得不面对新晋豪华品牌需要面对的问题，即如何迅速建立品牌口碑。而在这方面，捷尼赛思除了用自身的品质说话外，五年或10万公里保修服务和免费保养服务、建立直营的捷尼赛思之家等一系列举措，都是在做一个豪华品牌应该做的事情。毕竟，豪华品牌都是需要经过时间沉淀的，罗马的建立也是需要时间和耐心的。

捷尼赛思 GV80

车身及驱动型式：

前置四驱，5门5/7座SUV

发动机： 2.5T，I-4，304PS，422Nm

变速器： 8AT

悬架： 前/双叉臂式独立，后/多连杆式独立

制动： 前/后通风盘式

轮胎：

前/后265/55 R19，265/50 R20，

265/40 R22

长/宽/高： 4945/1975/1725mm

轴距： 2955mm