凤凰网汽车

法系车在国内的情况相信不用多说，5年时间内就从年销70万跌落至5万辆，跌幅可以说达到瞠目结舌的程度。而伴随着市场地位逐渐边缘化，法系车也遭受到许多关于退出市场的流言蜚语，尤其是雷诺在去年疫情的压力下提早说“再见”，就更让人好奇接下来PSA集团在国内有何救市措施。

雪铁龙凡尔赛C5 X的登场拉回了不少市场关注度，新车在外形上融合了轿车、旅行车、SUV三种车型的特征，在当下越来越同质化的市场下给到了消费者除轿车、SUV、MPV之外的第四种选择。其次凡尔赛C5 X改变了一直以来法系车配置分配不平衡，价格虚高的情况。14.37万元的起售价相较于以往要亲民不小，而且入门版车型的配置就已经很齐全，包括7英寸液晶仪表、10英寸中控屏、前排电动座椅等。而自9月上市以来，凡尔赛CS X在10月份第一个完整销售月取得了1026辆销量，而在11月则提升至3574辆，说明市场对于这款车还是有一定认可。

凡尔赛C5 X只是开始，仅仅凭借一款车就想扭转如今的颓势显然是不可能，那PSA下一款车应该引进哪个型号？我想全新的标致308是一个不错的选择。

308这款车对于国内的朋友来说并不陌生，优秀的设计、良好的驾乘体验以及合理的定价都让这款车在当时成为A级车阵营内的有力竞争者，只可惜随着法系车在国内口碑下滑，308也在2019年停产。

全新一代308在今年3月份公布了官图，新车换用了EMP2平台打造，同时从内到外都进行了全面焕新。外观方面，新车采用全新家族化设计语言，扁平的车头搭配上倒梯形熏黑进气格栅以及两侧造型犀利的头灯，营造出极强的视觉冲击力。侧面两厢的造型紧凑协调，突出的腰线带来更多力量感，除了两厢车型之外，旅行车样式的308SW也没有缺席，更优雅的车身姿态势必会吸引更多市场注意力。

内饰部分，新车同样延续外观的新鲜感，非对称式中控台颇显年轻化，全液晶仪表盘+嵌入式中控多媒体屏幕以及电子挡把，车厢内部科技氛围出色。

动力部分，欧洲市场将会搭载1.2T三缸发动机，最大马力分别为110匹和130匹两种输出，传动系统匹配6速手动和8速自动变速箱。

当然，这款车要说引进到国内，必不可少就是要做一些本地化的修改。比如在外形上既要保留原来的高颜值同时，三厢车型绝对不能少，如果能把旅行版车型引进，相信可以使其成为一个特有的卖点。同时在配置以及定价方面能延续凡尔赛C5 X的做法。最后在动力方面，不管海外消费者是如何看待，来到国内，三缸发动机绝对是没有出路的，所以大概率会升级成1.6T发动机。

总结

雪铁龙已经凭借着凡尔赛C5 X带来了一些口碑上的变化，而标致还没有任何动作，如果这款308能成功引进，并且进行针对国人需求的修改，那我相信整个法系车会向着光明的方向前行。