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时间飞快，转眼间已到2022，如果说回顾去年汽车行业细分市场的发展，加速转型新能源是预料之中，但MPV市场绝对是一个出人意料的爆发点。

抛去秋季上市的起亚嘉华、现代库斯途和丰田塞那不说，单是12月底，就有本田艾力绅、奥德赛两款车型纷纷换新。

诚然，随着当下三胎政策和家庭用户需求的不断增长，MPV已经是众多家庭避不开的选择之一。

但相信也有许多人思考过，家用MPV究竟应该怎样做？或者什么样的MPV才能更适合普罗大众的家庭使用？

市场更缺好产品

如果非要归纳一下目前国内的MPV市场格局，那笔者认为大致可以规划为这几类。

一是售价在40万元以上，以丰田埃尔法、威尔法，雷克萨斯LM以及奔驰V级为代表的高端豪华MPV。

二是售价在20-40万元这一区间，以别克GL8、本田奥德赛和艾力绅为代表的中高端MPV。当然自主品牌近两年也在努力冲击这一区间，如传祺GM8和岚图梦想家。

最后便是以别克GL6、吉利嘉际和比亚迪宋MAX等6座/7座车为主的亲民家用MPV，售价区间在10-15万元。

有意思的是，MPV用户也是相较于普通轿车和SUV更复杂的客群。MPV用户一类是大多事业有成，有一定的积蓄和商务需求；一类就是中产家庭，人口多并经常外出游玩，对座驾的舒适性要求尤为重要。

话虽如此，但中产家庭实际上是一个比较对MPV的选择有些模糊的群体。

具体来看，大部分中产家庭在选择MPV时会更多的考虑GL8、奥德赛和艾力绅，三款宜商又宜家的产品自然也是畅销多年。

虽然这三款产品实力尚可，但宜家宜商的双重属性也自然会导致在家用属性上的必然妥协。

再来看低端市场，根据去年1-11月MPV销量榜单，如嘉际累计15046辆和宋MAX累计18002辆的销量来看，相比奥德赛和艾力绅相差甚远。

所以在一定程度上可以得到的结论是，在MPV市场，相比于入门的低端MPV而言，客户显然更愿意为舒适性更高、品质更佳的中高端家用MPV买单。

家用MPV市场此前一直低于行业发展的增速原因之一也非市场原因，很大一部分来自缺优秀的产品。当然，抛开产品自身和市场格局之外，中高端MPV更为高昂的售价也是让众多家庭用户止步于此的最大原因之一。

那么，从既想拥有家用属性更强、品质更高且售价相对较低的这些需求来看，它遍布了更为广泛的家庭用户。

如何完美且兼顾的解决这些问题，是各大厂家一直以来所思考，也是在努力尝试的。这其中，现代库斯途倒是一个值得参考的案例，它在牺牲了商用属性的前提下，把当下家庭用户所更需要的家用车属性做到了这个细分市场的极致。

全家最适用的出行方案

就如家庭用户一直以来所希望的，愿MPV能做到面面俱到，不再让车上的二三排家人感受到乘坐质感的差别。库斯途天生自带为家庭用户提供全员主角、全心陪伴出行方案的家用MPV属性。

首先4950/1850/1734 mm、轴距3055mm的车身尺寸，车内多达30处隐藏收纳空间，后备厢容积为262L，第三排放平可以扩展至707L，最长装载长度可达2192mm的种种数据，已经让库斯途有着相同于中高端MPV的空间基础。

再从使用场景来看，其配备的一键舒享零重力座椅，可以一键调节座椅角度，让乘坐在第二排的每一位家庭成员都可以享受到主角的感受。

为了让这一尊享感受升级，库斯途还配备了防晒遮阳帘、以及与第一排相同的二排座椅加热/通风，消除了以往主驾驶配置高而副驾或二排座椅配置低的顾虑。二排的小桌板也可支撑iPAD或手机，并提供隐藏式杯架，完全解放用户双手。

并且，针对以往MPV空间大而导致出游时第一排成员和第三排成员往往需要提高音量才能正常对话的情景，库斯途还配备了后座对话模式，家人间畅聊无障碍。

相信第三排乘客也是众多家庭用户对MPV一直所纠结的点，往往也是厂家所忽略的地方。毕竟更多MPV给我们展现的往往都是小板凳一般，较低的坐垫和不可调节角度的靠背。

但库斯途却针对这一点做了改进，第三排座椅靠背调节不仅可以为乘客提供更自由、舒适的坐姿，还可根据装载需求调整垂直、倾斜、放平来满足全家出行的装载需求。

一键静音模式也能在不影响主副驾驾驶乐趣的前提下，更好的照顾到二三排成员的休息静谧性。

并且，即使是第三排，也能享受到USB接口的用电自由和同级独有的第三排无感式空调出风口，两侧设计的杯架、储物槽等，使得第三排乘客也无需再为水杯、手机放置而发愁。

这就是库斯途所诠释的让全员做主角的出行解决方案。

当然，百度智能网联3.0和智能车家互控以及BlueLink智能功能，在库斯途上也都纷纷搭载，在此不再过多赘述。

凭一己之力提高用车质感

也许，对于更广泛的家庭用户而言，库斯途认为以上还远远不够。

所以库斯途还配备了众多高价值装备，这也是市场上众多中端MPV车型所不具备的。

比如同级最多的24项ADAS配置，其中后排乘客安全关怀，SEA安全下车辅助、SEW乘客安全下车提醒、ROA后排乘客遗忘提醒等6项做到了同级别独有。

其中，EA安全下车辅助和SEW乘客安全下车提醒做到了乘车人下车时自动感应后方靠近车辆，如有碰撞危险，仪表盘出现提醒信息，同时发出警示音。

当后排乘客按下电动滑门开关打算下车时，如感应到会与后方车辆发生碰撞，车辆会保持侧滑门的锁止状态，即便车辆熄火，该功能还可持续三分钟。

ROA后排乘客遗忘提醒功能可以用车内超声波传感器识别后座是否有人(或宠物)，当感测到驾驶员熄火打开车门时，会透过仪表上的显示幕通知，提示驾驶人后座还有同车人员。

这些都是在我们日常用车中最常见且也是最容易发生失误的场景，库斯途都一一解决。

这就是库斯途，一款以高价值出行生活，贴合实际购车用户使用场景，科技、舒适配置全副武装，打造真正的出行管家。

在动力方面同样如此，用更成熟、可靠的技术带来更低的维护成本，兼顾动力、油耗、可靠性。搭载的现代黄金动力组合，提供1.5T、2.0T两种动力选择，全系搭载8AT变速器，1.5T 发动机采用CVVD技术，NEDC工况最低油耗为6.4L，2.0T发动机NEDC工况最低油耗为6.9L。

再回到库斯途“家用MPV普及者”的定位，无论是从二三排成员的乘坐质感还是武装到牙齿的科技配置以及黄金动力总成，让库斯途都完全有资格进入主流中级MPV阵营，来瓜分市场。

事实上，16.98-21.88万元的售价相比任何一款主流中级MPV都要亲民，甚至更要低于同级别的自主品牌。

你无法想象到库斯途牺牲了多少利润空间，究其原因，它不是为避开其它竞争者，而是真正希望用一己之力提升家用MPV消费市场的用车质感。

以上，从更深层意义上理解，相比同级别产品，库斯途改变了以往世俗的打法，反而用“家用MPV普及者”的身份去实践高品质MPV家家可购、人人可用的愿景。

它是真正的在向消费者普及全家高品质出行的解决方案，明确高品质家用MPV的门槛。

而随着库斯途的加入，中高端家用MPV市场迎来了一个全新的高价值车型，除了以往仅有的几款热门MPV奥德赛之外，库斯途有望以家用MPV姿态打破MPV市场增量低迷的桎梏，成为整个MPV市场的突破口。