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前几天，无意中刷到了全新一代福特野马即将投产的消息。作为曾经打算购买一台86的潜在买家，全新一代野马的出现可能会动摇我的想法。

2021款2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版

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可能有的人会说：“野马和86的车主就不是同一类人”但是请不要忘了，虽然两台车的侧重点和定位不太一致，但它们的价位以及定位可都是有重叠部分的。

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野马，定位入门级跑车，三门，售价大约在30-40万之间（官方引入只有2.3T版本，5.0L版本未引入，所以不做参考）。

2020款2.0i 手动 type-RS 2020款2.0i 手动 type-RS

BRZ，定位入门级跑车，三门，售价30.88-33.08万。

所以当我听到新款野马即将亮相的消息，心里不免泛起一丝涟漪：这玩意儿会不会变得比老款好开一点？

一年前，因为工作关系，有幸与上一代野马“相处”了一段时间。前期的6AT版本开过，后期的10AT版本也开过。

上一代野马给我的感觉是：只要不玩圈速，这车哪哪都好。

漂移、烧胎等一些中高阶的驾驶技术，在这辆车上都很容易实现。做完这些动作后的自我满足感与自我陶醉感，很容易让人上瘾。

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再加上酷酷的外形，我感觉应对生活中90%以上的用车场景，它都会吸引很多周围人的目光。

那么我就在想，会不会也有很多跟我一样想购买86的人，当他们看到全新一代野马的时候，会不会在心里产生动摇？

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全新一代野马的动力系统或搭载2.3升涡轮增压发动机、5.0升V8自然吸气发动机以及5.2升Predator发动机。

值得一提的是，全新一代野马部分车型将配备混合动力系统以及四驱系统。相信有了这两项系统的加持，全新一代野马的赛道圈速将会得到大幅提高。

只要圈速快，砸锅卖铁也要搞一辆。

另外，这也很有可能是最后一代燃油版本的野马，因为到了2028年，福特将会推出纯电动的Mustang。

所以接下来的全新一代野马，将会是历史上燃油版野马的完全体以及最终体。

阿川评车

说到这里，我相信屏幕面前同样关注该款车型的你和此刻的我一样，感到十分兴奋。

抓紧最后的时间准备好预算吧，参考BRZ目前的订单情况（排队加价），届时很有可能会出现同样的情况。

“早买早享受”是一定的，“晚买有折扣”可就...真的想多了。