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要问2021年最受关注的中国品牌是谁？长安汽车绝对留有一席之地。数据显示，2021年1-11月，长安系中国品牌乘用车累计销量突破112万辆，同比增幅达26.7%，不仅增速跑赢大盘，长安汽车也成为首个产销突破2000万辆的中国品牌。

取得如此成绩的背后，技术突围功不可没。其中，集长安全球资源，历时4年打造而来，面向下一代排放、油耗法规标准的蓝鲸NE动力平台已成为集团的“金字招牌”。2021年1-11月，搭载蓝鲸动力的车型累计销量已超90万辆，成为当之无愧的销量主力。

在燃油车市场风生水起的当下，蓝鲸动力也开始向新能源发起冲击。长安汽车指出，在低碳时代，混合动力将成为品牌面对用户市场的技术突破点。基于此，长安汽车通过运用行尖端技术，打造蓝鲸iDD混合动力系统，致力于实现动力与经济兼顾，为用户带来更贴心的驾乘体验。

在1月6日开幕的海口新能源车展上，首款搭载蓝鲸iDD混合动力系统的车型——UNI-K iDD正式开启预售，新车共推出两款车型，官方预售价格为17.69万元和19.29万元。

“蓝鲸iDD混合动力系统以解决用户用车痛点角度出发，通过运用行业尖端技术，实现动力与经济兼顾，并完美应用于任何出行场景之中，UNI-K iDD将为广大用户带来全程‘0焦虑’的驾乘体验。”长安汽车执行副总裁叶沛表示，UNI-K iDD旨在将高效、低碳的出行体验带给广大用户，满足用户全域工况的使用需求。

据他介绍，蓝鲸iDD混合动力系统赋予UNI-K iDD全速域、全场域、全温域和全时域能力，可带来及时的动力响应，无论在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下，都能保证瞬间的动力爆发。

其搭载的蓝鲸iDD混合动力系统，由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。电池容量达30.74kWh，通过BEV模式可实现纯电驱动，NEDC纯电续航里程为130km，可满足日常城市通勤需求，并降低用户日常用车成本。

HEV模式为油电混合驱动，依托全路况智慧能量管理，蓝鲸iDD混合动力系统能够主动判断前方路况，通过动能回收，提前储备足够电量，延长纯电行驶时间，UNI-K iDD的NEDC综合续航里程可达1100km，满足用户远途出行需求。

值得一提的是，新车还拥有预设模式—— i-X模式，内置了澎湃动力、佛系长续航、露营模式三种模式，还可以自定义更多模式。其中， 开启露营模式后，通过3.3kW的大功率对外放电功能，可以为外接的用电器供电。

而在用户较为关注的补能领域，UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能，可满足用户日常家用充电，以及出行快速补电的多样化场景，解决用户充电不便、充电时间长的痛点。

除动力响应迅速外，在舒适性方面，UNI-K iDD拥有宽适的车内空间、后排纯平地台以及“零”重力座椅，不论城市通勤或是远途出行，都可以让用户体验到乘坐舒适感。此外，新车内置的全新一键“休憩模式”功能，也为用户带来了更加静谧的环境。

可以看出，在诸多技术的加持下，UNI-K iDD在硬件方面表现的不俗，那么其能在混动市场杀出一条血路吗？

众所周知，近年来，在市场不断成熟以及政策导向不断延伸的大背景下，新能源汽车市场得到了蓬勃发展。但随着市场保有量的不断增长，随之而来的里程焦虑、基础设计建设未达预期等都给市场带来了一定的考验。

在此背景下，插电混动车型也被业内视为从燃油车走向纯电动车的最佳过度。就国内市场而言，近段时间以来，比亚迪、长城、吉利、奇瑞等纷纷入局混动市场，其中比亚迪更是凭借DM-i巩固了在新能源市场的地位。

而此番长安汽车携王牌选手蓝鲸动力入场，也给混动市场带来了更多可能。正如长安汽车所言，基于行业技术领先的蓝鲸iDD混合动力系统，长安UNI正式拥抱新能源时代，UNI-K iDD开启预售，全域化产品力全面解决用户用车痛点，让每一次驾乘体验都能实现全程“0焦虑”。那么，初出茅庐的蓝鲸iDD混合动力系统能否像燃油动力一样，创造属于自己的辉煌？也值得期待。