引进更帅更大的CX50，马自达这把能赌对吗？
马自达在中国市场长期以来就是叫好不叫座，你说马自达的车不好吗，发动机效率高、操控也很不错，铁粉也有不少。但是，马自达的魅力总是很难扩散开去，影响更多的人群，这是马自达必须要认清的问题。如何解决这个问题，有2种思路，一是打价格战，靠性价比来撬动消费。二是把产品做精做好，让消费者觉得物有所值。对于前者，马自达的骄傲不允许他干出这样的行为，同时，降价也不见得有效。所以，只剩下第二条路可走了。
全新CX-50就是马自达呈现自己产品精髓的一个范本，所以，它决定引入。近日，有消息称，CX-50已经在中国进行了专利申报。这款车有几点值得关注。一是定位高于CX-5，且尺寸更大；二是全系或搭载2.5L自吸发动机；三是四驱系统加入Mi-Drive系统，拥有多种驾驶模式。
从以上信息可以看出什么？CX-50是一款精品SUV，在性能上更加出色，能带来比当前的CX-5更优异的驾驶体验。这是一个很关键的点，因为“东瀛宝马”的名号需要用更好的产品来证明，而CX-50就是证据。
从专利图上看，CX-50的后窗尺寸也相比CX-5有了较大的提升，这在一定程度上解决了CX-5后排视野压抑的老毛病。
另外，从海外版已经发布的CX-50来看，外观的确相比CX-5要更加精致美观，也更加运动，同时，部分车型还增加了车顶行李，以及更多的防刮擦塑料护板，增加了几分野性，这应该很对国人的胃口。
但是，内饰依然是个比较大的问题，海外版车型没有大屏设计，屏幕窝在中控台当中，显得比较小家子气，希望能在国产时改过来。动力方面，海外版有2.5L和2.5TSKYACTIV-G列四缸发动机，其最大功率分别为187马力/250马力。动力传动方面，配备6速手自一体变速箱。6速，这就有点落伍了。
CX-5的销量一直都是不温不火，CX-4和CX-8则基本宣告失败，马自达决定引入CX-50，显然是不希望在关键的SUV领域完全丧失话语权。但问题来了，要是CX-50的定价比CX-5，你会买吗？
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