凤凰网汽车

作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

2021年中国车市在经历了芯片短缺、疫情反复等不确定因素之后，使得车市发展充满了变数，而危机中蕴藏机遇，其中“凡尔赛现象”成为2021车市绕不过去的一大存在。所谓的凡尔赛现象，是指法系车神龙汽车的东风雪铁龙品牌凡尔赛C5 X的市场火爆。

梳理凡尔赛C5 X发展可知，凡尔赛C5 X自2021年上海车展亮相以来一路不断收割流量。在8月9日正式开启预售时有关该车型的相关搜索高达3250万条之多，其中高峰时段平均3.6分钟一辆订单。这在神龙以往车型上是绝无仅有的现象。同年9月23日，凡尔赛C5 X正式上市，官方指导价为14.37-18.67万元。这款低于15万元的起售价，将一款准B级车带入15万级合资品牌竞争的主要市场。

对于凡尔赛C5 X的加入，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬将其形容为“冲出了泸定桥”，为神龙汽车打赢了生死战的关键一战。神龙汽车预计2021年销量预计将突破10万辆，而在这10万辆的销量构成中形成了“1+9”的格局。所谓的“1”是指凡尔赛C5 X，但给人的感觉是“1”的声量超过的“9”，可以说凡尔赛C5 X实现了破圈。

为了更好解读凡尔赛C5 X从而读懂法系车未来发展，1月8日下午，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、 北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳、 东风雪铁龙品牌总经理毛创新三人齐聚一堂共品凡尔赛下午茶沙龙。

在凡尔赛C5 X的15000个订单和客户画像中，有四组数据值得注意：

80%非法系车用户，是由其他品牌转化而来；

80%的用户年龄范围在25岁至35岁之间；

20%订单是通过新零售模式获得；

以往的传统弱势区域江浙沪和广东地区，此次订单占比数量很高。

通过公布的有关凡尔赛C5 X的四组数据，外界可从中获取很多相关信息。具体来看，八成用户从非法系品牌转化而来，表明凡尔赛C5 X的产品力、营销力等影响出现破圈现象；八成用户呈现年轻化，这说明凡尔赛C5 X抓住了未来，也抓住了未来年轻人的消费趋势；此外，两成订单是通过新零售模式，也就是通过微信小程序里的直营，这为神龙未来营销转型提供很大信心；通过传统弱势区域订单提升，这些数据给出了未来法系车在中国发展的信心。

因此，凡尔赛C5 X成为法系年度销量王，成为神龙公司近7年最成功的投放车型。凡尔赛C5 X的“溢出效应”，东风雪铁龙月销量的持续快速增长，为神龙公司提前达成10万辆目标贡献出一份强大的“雪铁龙力量”。研究凡尔赛现象成为解读神龙乃至整个法系车的关键钥匙。

在沙龙上，吴迎秋指出凡尔赛现象就是法系车现象，法系车作为世界的主流车系之一，过去几年在中国经历了大的挑战。特别这几年，很多人眼中快没有法系车的概念了。过去，提法系车大家就会想起它的时尚外观，出彩的操控性能；此后法系车经历过低谷期。而凡尔赛C5 X的出现，让这些年被动的法系车概念又开始清晰起来。

同时，吴迎秋认为凡尔赛现象也是神龙现象。关于凡尔赛的两个80%数据值得关注，这说明不能轻易对未来的结局下结论。任何事讲天时地利人和，缺一不可，去年没人信今天的结果，其中这里人、团队的因素占了很大份量。有优秀的团队加法系车的回归使得法系车出现回归。同样，也因为法系车凡尔赛的加持，让神龙回归赛道有了信心。

对于如何才能打造现象级产品，吴迎秋提出要从三大角度发力。具体包括：产品和技术，毕竟产品为王；第二品牌讲传承，它必须有根有魂，凡尔赛神龙从根出发，找回了魂。百年的积淀是一大笔财富；第三需研究市场、研究消费，与消费者共建、共创、共鸣。

北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳以技术实力角度对凡尔赛C5 X分析解读，在现场他提出“开奔驰坐宝马，驾乘凡尔赛”的观点。徐向阳强调，驾乘凡尔赛突出的是凡尔赛的对于驾驶者以及乘坐者的尊重，这主要体现在三大领域。

凡尔赛拥有强大的底盘性能，这主要依托于雪铁龙品牌的百年传承技术优势。在底盘技术领域，雪铁龙曾创下多个行业第一，在1934年雪铁龙推出了Traction Avant，这是世界第一款前轮驱动车，完全颠覆当时的汽车结构。徐向阳还阐述了雪铁龙的底盘悬架系统，如雪铁龙世界上第一辆液压气动悬架系统就是由雪铁龙搭载，这让车辆获得很好的驾乘舒适性。此外，雪铁龙的后轮随转向技术，使得雪铁龙成为弯道之王。聚焦凡尔赛C5 X身上，徐向阳指出，新车基于第三代EMP2平台打造，采用了PHC自适应液压悬挂系统，并且在传统减力器的基础上再增加缓冲器，从而改变悬架系统的阻尼特性，带来更舒适的驾乘体验。

动力性能方面，凡尔赛C5 X搭载360THP 1.6T涡轮增压发动机，功率提升至129kw,其中涡轮介入转速降至1000转，与之匹配的传动系统是来自爱信的8速AT变速箱，采用E-toggle电子换挡，不仅换挡更平顺，而且更具燃油经济性，其百公里油耗仅为5.8L。

作为新时代的法系车代表，凡尔赛C5 X在智能配置驾驶方面更是当仁不让。凡尔赛C5 X大量装备了年轻一代消费者喜欢的科技装备，比如3D彩色e-HUD抬头显、L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、C-Connect 3.0智能网联系统、全系OTA在线升级、360全景泊车影像、12英寸彩色高清触摸大屏、自然语音识别系统、智能无线充电等等。尤其同级唯一3D彩色e-HUD抬头显，直接媲美豪车。可以说，凡尔赛C5 X成功戳中年轻消费者需求痛点。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新从营销角度深入解读，毛创新认为法系车来到中国30年，始终不忘初心，对于凡尔赛来说初心就是产品技术。如何让用户了解凡尔赛的产品技术特点，用用户能够听得懂的语言来告知凡尔赛的产品技术特点，这是东风雪铁龙营销团队的使命。毛创新指出，不定义自发光是营销团队给出的凡尔赛的定义，其主要目的就是让客户自己去定义找凡尔赛的发光点。

毛创新回顾了凡尔赛从首秀到上市期间营销举措，他指出东风雪铁龙营销团队秉承的就是营销要回归用户需求，以用户需求为原点。对于用户提出的反馈，团队会第一时间去解决。凡尔赛秉承的就是利他精神，只有这样凡尔赛法系车才能长期在华发展。至于如何实现利他，毛创新表示，首先要把自己当成客户，团队要换位思考站在客户角度，这不仅仅过去一年团队做事的指导精神，并且也将长期贯穿未来发展。