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2022东京改装展（TOKYO AUTO SALON 2022）将会在1月14日-1月16日举办。此前的2021年东京改装展因为疫情的原因被安排在线上举行，所以此次东京改装展也是时隔两年之后重新回到线下。日本，作为改装文化较为发达的地区，每年的东京改装展各大日系厂商都会带来大量的改装产品以及改装车型。而这一次的2022东京改装展，很多厂商都已经提前公布了参展阵容，我们就来看一看都有那些值得我们关注的重点车型吧。

本田：全新思域TYPE R原型车带队

本田在这一次2022东京改装展中会带来全新思域TYPE R原型车在内的多款新车型，其中比较重磅一款就是VEZEL e:HEV Modulo X，目前，全新一代本田VEZEL（缤智）已经在日本上市，相较于国内车型，整个外观与内饰都有着非常大的变化。而这次VEZEL e:HEV Modulo X预计也将会以新一代VEZEL打造而来。

从命名可以看出新车将会是一款搭载混动系统的车型，目前这款车官方只是放出了预告图，从预告图中我们隐约可以看到全新样式的轮圈，同时前脸会使用黑色中网。除此之外，新车在底盘、内饰等方面也将会有一定程度的变化，从而来突出整体的运动感。

FIT:HEV CROSSTAR定制版也将会出现在2022东京改装展本田的展台上，新车将基于全新飞度 CROSSTAR车型打造，从外观上来看，新车加高了离地间隙，使用钢制轮圈，配备AT轮胎。前脸使用造型独特的中网，并且前包围还配有两个圆形灯组，并且车身的前后包围、侧裙以及轮眉都使用黑色护板，整体外观跨界风十分浓郁。

N-WGN PICNIC是一款有着浓郁日系风格的车型，在内部的空间利用率上表现的极为出色，从放出的预告图来看，这款N-WGN PICNIC更注重家庭出游时的使用场景，本田也表示该车是为“周末与家人一起享受野餐”客户所设计，双色的车身在前脸以及车身侧面等部位还加入了木纹饰板，同时还配备车顶行李架以增强其实用性。

在本次展会上，本田最引人关注的车型还是要数全新思域TYPE R了，全新思域TYPE R基于第十一代本田思域两厢背掀版本打造，车身增加了很多空气动力学套件，并且使用高性能刹车以及轮胎，尾部的大尾翼以及中置三出排气更是彰显其特殊身份。搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。

不过要注意的是，本次并非全新思域TYPE R正式亮相，而是以原型车身份参展，车身依然会覆盖迷彩伪装。此前，本田官方称表示过TYPE R可能会在2040年转变为纯电动车型，或许这一代很可能会是最后一代燃油TYPE R车型了。

丰田：GR高性能大军

丰田在今年的东京改装展上将会带来两款非常值得人期待的车型，首先就是GR GT3概念车，目前这款车丰田官方只是放出了预告图，从剪影中我们可以看出这款车讲使用较长的车头以及巨大的尾翼。整体的车型轮廊与目前丰田在售的GR 86和GR SUPRA都有着非常明显的差异，所以可以肯定这将会是一款全新车型。

据官方的说法是，GR GT3是一款专为赛道打造的概念车，使用了大量TGR（丰田汽车公司赛车运动部门TOYOTA GAZOO Racing）在赛车运动领域取得的经验和技术。目前这款车将使用何种动力目前还不得而知，不过考虑到车辆的定位以及那个长长的车头，显然小排量发动机是不能满足这台车的。

另一款值得期待的车型则是GR YARiS，而这款GR YARiS很有可能会是动力更强，重量更轻的GRMN Yaris。目前官方也只是放出了预告图而已，但发动机盖上的散热孔以及造型独特的后尾翼，还是预示着这将会是一款性能更出众的 车型。

此前，在2021年末的时候，海外媒体就拍到了GRMN Yaris的谍照图，从谍照图中我们可以看到，GRMN Yaris使用了更为夸张的空气动力学套件，并且底盘也做了重新调校，进一步提升操控能力。动力方面，GRMN Yaris依然会使用那台1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率可达200kW（272马力），最大扭矩提升为390Nm，匹配6挡手动变速箱。并且升级为机械式LSD，并对四驱逻辑进行了重新调整。据悉GRMN YARiS仅限量发售500台。

日产：日规版日产Z跑车将亮相

日产此次在2022东京改装展上的阵容可谓是十分强大，最最重磅的车型将是日规版日产Z跑车。此前，这款车已经率先在美国亮相，此次日规版本的车型外观与美规相同，动力方面也采用3.0L双涡轮增压V6发动机，最大输出功率可达到294kW（400马力），最大扭矩474Nm，匹配6挡手动或是9挡自动变速箱。

除了日产Z之外，日产GT-R Nismo特别版也将亮相本届东京改装展，虽然这一代GT-R已经上市多年，但其热度一点都不减当年，据悉因为新款日产GT-R Nismo在日本的订单远超过预期，所以目前日产已经停止接受新订单了。

除了性能怪兽之外，日产还会带来一款户外概念车，名为Caravan Mountain Base，基于日产NV350车型打造，定位多功能四驱露营车。这款车的内部进行了全面的改造，车厢内完全使用木地板进行铺设，设计了长椅和一个吧台式的工作台，并且还配有一个超大的屏幕，最里面则是一个电壁炉。

外观上这台概念车还使用了防脱轮圈、越野轮胎、磨砂防水涂层以及木纹式样车身涂装，并且在侧窗和车顶配有太阳能板，车顶还装有一组LED灯带。除此之外，这台车还配有四驱系统，保证野外的通过性。

日产本次的参展阵容除了这几款车之外，还将有日产Kicks（劲客）特仕版、纯电SUV车型Ariya、Nissan Z GT500、日产NOTE等车型。

斯巴鲁：STI E-RA概念车最值得期待

斯巴鲁本次参展阵容更多是以概念车为主，最重磅的车型就是STI E-RA概念车了，此前斯巴鲁官方已经放出这款车的预告图，可以看到这款车将使用斯巴鲁最新的设计元素，两侧采用C字形回旋LED日行灯，黑色格栅印有专属的红色“STI”标识。斯巴鲁官方将将款车称为碳中和时代的高性能运动车，因此这款车很有可能会采用混动或是纯电动力。

WRX S4 STI performance概念车基于WRX S4 STI Sport R版本车型基础打造而来，尾部则配有一个醒目的碳纤维后扰流板，让车辆拥有更运动的外观。这辆概念车还使用了一套全新设计的全黑轮圈，并使用高性能轮胎，同时前后保险杠下部、侧裙以及后视镜使用粉红色装饰件，并且前保险杠进行了细节上的设计升级。

此外，在2022年东京改装车展上，除了亮相斯巴鲁STI E-RA以及WRX S4 STI performance这两款概念车外，斯巴鲁还将带来另外两款概念车LEVORG STI performance、BRZ STI performance和BRZ GT300 2021赛车。

三菱：RALLIART将正式回归

三菱将会在本届展会上带来两款概念车，首先就是RALLIART（拉力艺）概念车。RALLIART是三菱旗下专门负责赛事、赛车以及高性能零部件研发的子司。不过随着Lancer EVO的全面停产，RALLIART也变得名存实亡。

此前三菱放出预告图，巨大的尾部扩散器占据了后保险杠的大半部分位置，在其右上角侧还设有RALLIART品牌标识，这些都预示着RALLIART将要重启。但预告图中并没有看到排气管，所以新车很可能会是一款纯电车型，虽然大家都希望这台概念车会是Lancer EVO的继任者，但目前来看大家的希望可能要落空了。

除了RALLIART的回归之外，三菱还将带来一款微型纯电概念汽车，据悉这款车是与日产联合研发的，这款概念车也只是放出了预告图而已，不过海外媒体已经拍摄到这款车的谍照。据悉这款车的车身尺寸比宏光MINIEV略大一些，搭载20kWh电池组，续航在300km左右，售价为200万日元（约合人民币11.04万元）。

大发：K-car另类玩法

K-car的非常能体现日本车文化的一种特殊车型，小巧灵活、空间利用率奇高而且动力虽然不强但经济实惠。而大发这个品牌推出的车型大多就都是K-car车型。在本次东京改装展上，大发也带来了几款基于K-car车型而打造的改装车型。虽然大发这个品牌的车型不在国内销售，但这并不妨碍我们学习其微型车的改装思路以及玩法。

首先就是一款基于ATRAI系列打造的露营车， Atrai Deck Van Camper。这是一款微型皮卡车，车身使用亮眼的橘色与黑色涂装，配有越野轮胎，并且在车顶配有一组LED射灯。不过，最醒目的还是顶部配有可向外延展的帐篷，看样式帐篷应该是可以向前放倒，形成一个足够成年人休息的空间。

除了露营车之外，大发还带来了新款的Rocky车型，新车会推出Premium和Crossfield两个版本。Premium版本使用银色车漆，车顶、前包围两侧的进气口、轮眉以及后视镜都使用蓝色配色，看上去要精致很多。

而Crossfield版本则更具有越野气息，车辆的离地间隙被升高，车身使用灰色车漆，前脸拥有黄色的雾灯，轮眉、后视镜、中网、以及车顶都使用黑色配色，并且还配有全黑轮圈以及AT轮胎，再加上车顶的行李架，让整台车都有着非常浓郁的野外风格。

编辑小结：东京改装展作为全球最具影响力的三大改装展之一，也是亚洲范围内水平最高的改装盛会。各大车企自然也是十分重视这一次，除了官方改装车型之外，很多预示着品牌未来设计以及发展思路的概念车也都在这里进行首发，所以东京改装展已经逐渐成为了极具特色的车展之一，也成为了日系厂商们展现自家产品的新舞台。