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2022年有望成为汽车行业的大变局之年。毕竟在过去一年之中，其面临着疫情与“缺芯”等多重考验，加之新能源大潮愈演愈烈，传统势力与新兴车企之间的竞争不断加剧，行业洗牌呼之欲出。放眼全球市场，以下五大新车即将投身战局。它们都代表着各自品牌最新造车技艺，将会在上市之后掀起不小波澜。

丰田新一代GR86

在去年十一月份，丰田表示将会把新一代GR86引进国内，在网络上引发热烈讨论。该车在跑车领域拥有一众拥趸，人气方面一直居高不下。新车在外形设计上利用丰富空气动力学原理，能兼顾到出色颜值和较低风阻，带来更为纯粹的驾驶体验。特别是前脸部分多边形中网和两侧进风口内部结构均以黑化手法处理，看起来很是凶狠，辨识度不必担心。

新一代GR86在动力系统上迎来重大调整，以2.4L水平对置四缸发动机为助推力，较之前一代车型有着明显提升。该车还能支持Sport模式，你可以尽情展示自己的驾驶技术。该车内饰部分还算不错，科技属性有所改善，但整体观感并不太过惊艳。值得一提的是，新一代GR86目前未能符合国六B排放标准，所以在用车范围上可能存在一定局限性。

宝马i4

虽然销量方面保持着良好前进态势，但其实宝马面临着严峻生存压力。其主要优势还是保留在传统油车领域，在新能源市场之中一直未能推出明星车型。此前iX系列只能说是雷声大雨点小，在消费者之间反馈不甚理想。此次推出i4，不仅仅是宝马旗下真正意义上首款应用电动传动系统的4系双门轿车，更是将丰富该品牌产品线，借此获得更多群体的关注。

i4在外形设计上展现出强烈家族式风格，主打运动属性，也希望通过强劲性能打开销路。该车共计会推出两款车型，在今年第四季度正式加入销量大战。其中i4 M50将会以前后双电机为基础，并且加入四驱系统，能够带来高达469马力的最大输出，并且只需要3.7秒就能达成零百公里加速。

讴歌Integra

作为本田经典车型，Integra在1985年上市之后就收获了广泛好评。不过其也堪称命途多舛，在经过四代更新之后不得不接受停产局面，但本田却时隔十五年重启生产线，可见对该车还是充满信心。

Integra将以讴歌家族式理念为遵循，在设计上主打时尚性与运动感相结合，整体呈现出明显战斗姿态，会吸引年轻消费者关注。其在科技配置上也会紧跟当下潮流实际，科技水准值得期待。据悉新车将大概率搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，可以获得充沛助推力。为了满足市场多样化需求，Integra Type-S也在紧锣密鼓研发之中，也会在不久的将来与大家见面。

雪铁龙Ami

其实Ami已经算是一款“老车”，毕竟Ami One概念车早在2019年日内瓦车展上就曾亮相，雪铁龙一直到今天才将其最终量产。该车主打短途代步属性，和国内五菱宏光MINI EV定位相同，希望可以成为人们出行的简单工具。其外形设计较为娇小可爱，这也是此类车型较多采用的风格。

Ami尺寸上表现一般，长度仅为2410mm。不过该车非常适合在欧洲一些古老道路中穿梭，停车也不再是一个难题。新车在续航里程方面还算可以，70公里的发挥属于中游水准。但是该车不支持快充技术，需要花费三个小时才能把电充满。

特斯拉Cybertruck

Cybertruck到底什么时候才能交付？这应该是人们对其最大的疑虑。毕竟在2019年发布该车相关信息之后，特斯拉一直表示在推进新车量产进程，但现在还是“遥遥无期”。当初仅仅靠着零星信息和部分宣传片，Cybertruck就成功吸引了多方青睐。目前该车在特斯拉官方网站上已经获得了超过120万辆订单，这个数据对很多车企而言简直就是天文数字。

该车外形设计上带来颠覆式观感，整车仿佛就是一整块铁皮打造，没有过多修饰，流露出极强未来风格。而其前脸与尾部都配备了LED灯带，除了这些外观上几乎没有任何修饰。不过北美市场对皮卡车型甚是喜爱，Cybertruck能够获得如此巨大的认可，一方面是因为其品质看起来确实不错。另一方面是特斯拉在经过多年检验之后积累出的出色口碑，毕竟有着Model 3和Model Y等珠玉在前，Cybertruck能差到哪里去呢？