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回顾国内汽车市场这十几年的发展，出现了太多太多的新车，它们有的外形时尚、有的配置丰富、有的动力强劲……再也不是最早“老三样”或“新三样”那样，只有皮质耐用这一个优点了，也就是说用户对用车的需求在慢慢发生改变，因此近几年也出现了许多让人感到意外的新车，它们有的意外火爆，有的意外成为冷门，今天我们就来盘点一下刚刚过去的2021年那些让人感到意外的车。

　●日产奇骏

指导价：18.19万-26.29万

日产奇骏一直是20万合资SUV市场的热门选择，但它做了一件让人意想不到的事情，那就是全新一代车型换装了三缸发动机，虽然上市之前对外宣传这个发动机有很多黑科技的东西，但三缸始终是三缸，在国内只要是三缸，用户们都是“一棒子打死”，无论你的技术多厉害（是否真厉害不知道），所以奇骏“凉了”也是大家想到了的事情。

让人意外的是凉的速度太快、太彻底，在没有更换三缸之前，奇骏月销量基本在1.5万-2万辆，仅次于CR-V、荣放、途观等，而三缸版本上市之后，销量立马削减了2/3多，只有3000多辆，比当时福克斯换三缸销量下滑得还要快。出现这种情况，日产立马宣布复产四缸版本，命名为奇骏·荣耀，但这款车虽然车尾悬挂的还是“东风日产”，但只在郑州日产销售，并且价格比之前老款奇骏还要贵7000元左右，所以说日产还是希望用户们去买价格相对便宜一些的三缸版奇骏。

　●别克英朗

指导价：11.99万-12.59万

提到了奇骏，就不得不提别克英朗，为什么这样说呢？英朗的月均销量在1.9万辆，而贡献最大的据说是1.3T三缸版本，这就让人感到意外了，不是说三缸在国内都不行吗？但大家要知道决定买车的最重要条件是什么，是价格，虽然指导价1.3T三缸与1.5L四缸是一样的，但最终成交价三缸比四缸便宜很多，最低配很多地方裸车只要7万多，上路才9万左右，不到10万买个合资紧凑型轿车，这就很有吸引力了，反观18.19万起售的奇骏并不能让人心动。所以在国内你是三缸也没有问题，只要你的价格足够吸引人也行，三缸的宝马1系销量也还可以，也是同样的原因。

●丰田亚洲狮

指导价：14.28万-17.98万

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句俗话，相比很多人都听过，这是侧面反应丰田在国内的影响力，这几年大众在国内的地位开始逐渐被丰田取代，所以只要丰田的车都很热销，虽然在配置方面，丰田敢说第二（倒数的），没人敢说第一，40多万配备织布座椅、塑料方向盘的赛那还敢加价卖也没谁了，扯得有些远……

丰田的轿车在国内都比较热销，像凯美瑞、亚洲龙、雷凌、卡罗拉，任何一款都能保证月均销量破万，但之后想要“扳倒”速腾在A+级市场而推出的亚洲狮就让人感到很意外了，本来大家都认为销量破万是非常轻松的，但实际销量却只达到了预期的十分之一（近几个月开始好转，但整体还是不行）。我个人觉得销量惨淡的原因还是在产品本身，因为表面上亚洲狮与速腾的定价差不多，但实际上亚洲狮比卡罗拉尺寸大不了多少，而且动力组合是2.0L+CVT，让用户感觉到卡罗拉穿个“内增高”就贵了4万，实在没啥诚意，要让你买你会买吗？

　●比亚迪DM-i系列

比亚迪的DM-i系列绝对是2021年让人感到意外的“汽车事件”之一，为什么说是事件，不是车呢？因为DM-i是比亚迪的动力系统，而不是某一款车，这就厉害了，因为动力系统可以搭载在不同的车上，让整体实力提升。这其中最有代表性的是秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i，因为在10万出头的轿车、15万-20万的SUV市场，都是合资车的天下，这两款车月销量能在1万左右就应该感到欣慰了。

但秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i给了我们很大惊喜，从月销量1万开始上涨，最近一个月（11月销量）秦PLUS的销量达到了2.8万，仅次于朗逸、轩逸、卡罗拉以及合法“老头乐”的鼻祖（宏光MINIEV），排名第四，宋PLUS销量达到了1.9万，比CR-V、荣放、逍客等车还高。比亚迪的DM-i系列还有已经上市的唐DM-i、刚上市不久的宋Pro DM-i与即将上市的宋MAX DM-i，在新能源市场里，比亚迪绝对是王者级别的。

　●雪铁龙凡尔赛C5X

指导价：14.37万-18.67万

要问2021年最让人感到意外的车型是那个，我想很多人都会异口同声的说出它的名字——凡尔赛C5X。自从铃木、雷诺退出国内市场（销量实在太差）之后，大家都在猜测下一个会是哪个品牌，其中雪铁龙是最被“看好”的品牌，雪铁龙的车都销量都很惨淡，特别是推出C3L这款四不像车型之后，更是让人笑掉了大牙！所以厂家把国内的雪铁龙与标致经销商整合到了一起，变成了双品牌，就是说标致或雪铁龙的经销商可以同时卖两个品牌的车型，但效果并不理想。

都在大家认为雪铁龙已经进入退出国内市场倒计的时候了，一个新车突然出现了，它就是凡尔赛C5X，这款车在刚推出的时候，大家也都不看好这款车，因为它的设计让人持有保留意见的，既像SUV、又像轿跑、又像跨界旅行车，总之就是一款“四不像”，但就是这款车打了很多人的脸，刚上市就供不应求，从而导致订车之后提车要等很久（产能跟不上），这是雪铁龙从来没有过的情况，可以说凡尔赛C5X拯救了整个东风雪铁龙品牌。为什么这款车能成功，其实一方面是在它的设计上，这个设计看似天马行空，但它兼顾了轿跑、SUV和旅行车的优点，第二个方面就是它的性价比，入门版车型的配置就比很多同级别车型顶配的配置还要高，做到了入门即是高配，这让用户看到了雪铁龙的诚意，热销也就不足为奇了。

　●全文总结

今天为您盘点的5款或者说6款（因为比亚迪有两款）都算是2021年最让人意外的车型，它们或意外热销，或意外预冷，大家可以通过本文了解一下它们，特别是计划买车的人，看看它们的优点是不是你们所需要的，缺点是不是你们不在意的，提前做个参考。最后，本文所提到的车型大家认为最让人意外的车型是哪个？还有哪些没有提到的车型也是让人意外的？欢迎大家在评论区留言互动。