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在哪个地方都一样，经典老车 - 特别是 80-90 年代的 JDM - 价值飞涨！这些 “老宝贝” 的成交价格和维保开销是（除了新冠疫情以外）我们日常聊的最多的话题。

而讨论的终点往往是 “这些老车应该上路驰骋” 或 “应该好好保护等着升值” 的争论。

双方各执一词，都认为对方目光短浅 ... 其实吧，两边说的都有一定的道理。

如果真想证明什么？那就把车子开出去！让 “价值” 去在路上闪耀！

与你同行的都是传奇车型，大家一起向夕阳进发 ... 没什么比这感觉更好了，不是么？

不过，如此美妙的场面迟早会变成 “过去的美好时光”，也许我们的后代子孙无法体会 “真正的驾驶乐趣”。所以，珍惜当下吧！尽力让每天都能成为未来的美好回忆。

这是一次使人前夜无法安然入睡的 “晨跑”。自驾车聚活动的组织者策划了一条将令人难忘的路线，而且很有可能创造一项纪录 - 日本本土以外，最多的 C10 Hakosuka 和 C110 Kenmeri Skyline 编队巡航。

当然，到场的还有其他 JDM 经典 ... 比如 Mitsubishi Evolution 和 “哼哼叫” 的 13B！

吃过早饭，大家编队巡游了悉尼以西标志性的 Blue Mountains（蓝山），清晨的山路很安静。

沿途可以看到去年森林大火的伤痕。尽管此地大部分的房屋和商业场所都已重建，但植被还需要时间恢复。

可以看到，绿色在逐渐夺回主动权。

我们的车队像是融进了这美景之中 - 这儿虽然看起来非常 “澳洲”（棕色和深绿色），但有那么一些场景很像日本的乡间。

在一家历史悠久的酒吧前稍作休息，一下子就像穿越到了箱根山路。

酷车美景，好友相伴。这天和平常的日子没什么两样，但又是那么的特别！考虑到这些老车上路越来越难，如此日子怕是屈指可数了 ...

“得了吧，我们当然要这么一直开下去！” 但美好的愿望总要落地。随着时间的推移，这些老车以及零配件的价值会水涨船高，在路上享受的成本也是。

也许有一天，那些专门维保经典老车的工坊会因 “无米之炊” 而倒闭歇业。

这将是一个 “闭环”：老车涨价 - 缺少零件 - 工坊关门 - 技师下岗 - 存世老车不敢上路 - 老车涨价 - 缺少零件 ... 更不会有人踩下 “老宝贝” 们的地板油。

这一切都会结束？经典车都得进博物馆？那倒也不是。只是可能会偶尔出来透透气，郊游 ... 就难了。

这很残酷，但很现实。

如果过去的一年教会了我什么，那就是珍惜当下，珍惜可以把握的美好时光。

原文作者：Matthew Everingham