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随着2022年的到来，车企们也陆陆续续的公布了在2021年的成绩单。在去年，国内车市环境并不乐观，特别是燃油车市场，自2018年以来下滑趋势就一直持续。而去年又受疫情反复横跳和芯片短缺的双重影响，为本就不乐观的国内车市蒙上了一层阴影。每年年初，车企们都会制定当年的销量目标，而在去年，自主头部车企的销量目标完成情况到底如何呢？

吉利汽车

2021年销量目标：153万辆

完成率：87%

吉利汽车绝对是自主品牌中的一线车企，在2021年年初制定了153万辆的销量目标，这也是自主品牌中销量目标定得最高的，当然了吉利也有这样的底气，毕竟已经连续好几年实现了年度销量破百万辆。

但是，在2021年中吉利汽车的总销量仅为132.8万辆，这也是吉利汽车连续5年销量在百万辆以上。但是，吉利汽车132.8万辆的成绩仅完成了销量目标的87%，并未达到吉利的市场期望。

纵观吉利汽车旗下各个品牌及细分类别的表现，吉利与沃尔沃的合资中高端品牌领克品牌是2021年最大的亮点，数据显示，2021年领克品牌实现汽车总销量22.05万辆，同比增长约26%，这也是领克汽车首次突破年销量20万辆大关。

而在新能源市场，吉利去年共售出了10.01万辆新能源汽车，虽然实现了47%的同比增长，但与新能源汽车市场的整体腾飞相比，未能跑赢大盘。虽然2021年吉利汽车并未完成销量目标，但吉利汽车并未气馁，在公布2021年销量成绩的同时，吉利还公布了今年的销量目标，那便是165万辆，至于能否完成我们拭目以待。

长安汽车

2021年销量目标：215万辆

完成率：106.97%

来到长安汽车这边，去年长安汽车集团总的销量目标为215万辆，而集团最终的销量成绩为230万辆，同比大增14.8%，超额完成了去年制定的销量目标。

值得一提的是，在长安汽车集团230万辆销量的背后，有175万辆源自长安系中国品牌，而在乘用车领域，长安汽车销量也达到了120万辆之多，实现了同比23.1%的大幅增长，跑赢了市场大盘。

在长安汽车销量大增的背后，蓝鲸家族绝对是最大功臣，搭载蓝鲸NE发动机的长安“蓝鲸家族”系列车型，全年销售突破100万辆大关，继续高举着属于中国汽车动力技术的标杆旗帜。

此外，欧尚汽车在去年也是增量明显，全年累计销量超22.8万辆，成为了长安乘用车新的销量增长点。而长安汽车品牌向上之作的UNI系列，在去年也是稳步发展，全年累计销量突破12万辆，今年更是将打造出“KTV”组合，让UNI系列的影响力进一步扩大。

长城汽车

2021年销量目标：153万辆

完成率：85.97%

去年，长城汽车与吉利制定了一样的销量目标，都是153万辆。而吉利并未完成，长城也是如此。据统计，长城汽车在2021年销量为128.09万辆，虽然实现了15.2%的同比大幅增长，但也仅仅是完成了销量目标的85.97%。不过对于长城汽车来说，能完成15.2%的同比增长已实属不易。

具体来看，哈弗品牌绝对是长城汽车最大的功臣，全年销量达到了77万辆，仅哈弗H6总销量就高达37.44万辆，SUV市场王者地位无可撼动。而长城皮卡2021年累计销量为23.3万辆，同比增长了3.6%，在这之中仅长城炮销量就达到了12.79万辆，平均每月都在1万辆以上。

而坦克品牌作为近两年来热度最高的品牌之一，去年总销量也达到了8.45万辆， 这还是因为产能的不足，相信产能跟上之后坦克300销量会迎来进一步的增长，加上坦克500的到来，打破了进口越野车在国内越野市场的垄断地位，同样未来可期。

比亚迪汽车

2021年销量目标：75万辆

完成率：73万辆

要说去年国内车市最大的黑马是谁，比亚迪绝对当之无愧。在2021年，比亚迪乘用车总销量达到了73万辆，虽然尚未完成去年年初制定的75万辆的销量目标，但也只有2万辆的距离。要知道，在2020年的时候，比亚迪年销量仅为43万辆，在去年销量直接同比大增75.4%，能取得如此成绩本身就是一个奇迹。

更何况，如果不是受产能的制约，比亚迪在2021年必能完成75万辆的销量目标。值得一提的是，在比亚迪73万辆销量的背后，有59万辆是新能源汽车，占比亚迪总销量的81%，成为唯一一家从传统车企转变为新能源的汽车品牌，就新能源市场而言，比亚迪是当之无愧“一哥”。

在产品方面，比亚迪王朝系列依旧是其销量主力，比亚迪汉全年销量达到了11.7万辆，月均销量近万。而比亚迪秦家族全年销量更是达到了19.4万辆，距离20万辆大关仅一步之遥，最畅销的宋家族年销量更是成功突破20万辆。

比亚迪去年销量的大增，DM-i车型功不可没，目前比亚迪已经有了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋PRO DM-i以及唐DM-i四款车型，在未来还会有汉DM-i、宋MAX DM-i等更多车型上市，为比亚迪的销量添砖加瓦。

除此之外，诞生于比亚迪e平台3.0的首款产品——海豚，在去年12月份销量也是首次突破了1万辆，达到了10016辆，成为了比亚迪销量的又一增长极。同时海洋系列也将是比亚迪继e系列、王朝系列后的第三个重点打造的系列，在不久之后，也将有更多的海洋系列车型上市，以此来壮大比亚迪的产品矩阵。为此，比亚迪更是将2022年的销量目标提升到了120万辆，一举挤进一线自主品牌阵营。

写在最后：

总体上来看，在这些自主头部车企中，只有长安汽车顺利完成了2021年的销量目标，这也进一步证实了去年国内车市环境的严峻。而在去年销量目标尚未完成的情况下，部分车企又进一步大幅提升了在今年的销量目标，你认为他们能完成吗？