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现在人们在买车时候往往容易陷入选择困难症，毕竟车市之中各色车型琳琅满足，同类型同价位之间差异性不甚明显。有些人喜欢SUV空间开阔，另一部分人偏爱轿车驾乘舒适，还有一些人两者皆爱。以下三款车型则是玩起跨界路线，兼顾到两大车型各自优点，可谓是“鱼和熊掌”兼得。

启辰T90

可能在销量方面，启辰T90还未展现出强劲竞争力，但这丝毫不能掩盖该车独特的跨界魅力。作为一款已经推出一年多的“老车”，其现在看起来依然充满潮流气息，被很多人认为与宝马X6颇为神似。其整体造型注重利用线条协调美感凸显出流畅姿态，能够兼顾到精致感与运动属性。前脸部分中网和下方格栅融为一体，并且将两侧灯组也巧妙覆盖，和雷克萨斯经典的“纺锤式”布局异曲同工。而车顶部分则是加入行李架结构，展现出越野性能。轮毂尺寸区分R17/18/19三种配置，内部结构还提供多种选择，满足大家个性化需求。该车尾部贯穿式尾灯组尺寸可观，在点亮之后很是醒目。

其实启辰T90在配置方面也相当出彩，并非外界所说那样不堪。其部分车型配备10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸触控液晶屏，在车机系统上注重实用性，不管是卫星导航亦或是蓝牙/车载电话都能够省却不少麻烦。其个别车型以仿皮/真皮材质覆盖座椅，并且前排支持加热/通风功能，在严寒冬日行车更为舒适。在动力系统上，启辰T90全系标配1.5T涡轮增压发动机，借鉴日产成熟技术，在保证获得140千瓦最大功率同时，NEDC百公里综合油耗最低可至6.1L，驾驶体验较为强烈。不过该车7速干式双离合变速箱拖了后腿，被很多车主抱怨经常出现问题，启辰T90要在推出新车时重点优化一下。

凡尔赛C5 X

凡尔赛C5 X可是帮助雪铁龙打了一场漂亮的翻身仗，毕竟最近几年该品牌和众多法系车企一样，在国内市场深陷泥淖，迟迟无法打开销路，很多消费者在选车时都选择性将其忽视。不过凡尔赛C5 X却在销量上交出一份抢眼成绩单，虽然该车也倍受争议，但单月能够突破5000辆大关还是展现出不俗实力。该车在外形设计上不仅融合SUV与轿车所长，还借鉴旅行车和轿跑车等诸多元素，纵然在理念上可能是一锅“大杂烩”，但整体观感相当惊艳。其车头部分家族式中网充满浓郁浪漫风格，而两侧分体式大灯组则流露出极强攻击性。在这种冲撞效果下，凡尔赛C5 X让人印象深刻。

凡尔赛C5 X在尺寸上发挥不错，4805mm长度和2785mm轴距都值得肯定。其可以预留出较为宽裕的活动范围，驾驶视野也十分开阔。新车触控液晶屏尺寸最大可至12英寸，车机系统也紧贴当下消费者用车偏好，语音识别控制功能很是实用。OTA升级全系标配，能够及时进行针对性更新调整。凡尔赛C5 X以1.6T涡轮增压发动机为助推力，不仅动力输出相当给力，还应用PHC自动液压稳定技术和MCS大师级底盘调校，哪怕你深踩油门车身也能保持较好稳定性，让你领略驾控乐趣。

福特EVOS

EVOS也是福特重磅新品，该车承载着该品牌打破桎梏的重任，有望帮助其重新获得国内消费者的认可。新车在很多方面都展现出极强魅力，对于年轻朋友而言难以拒绝。其外形设计上注重强调个性化元素，整体流露出运动观感。隐藏式门把手同级罕见，可以降低风阻系数。在“势能美学”理念下，其分体式头灯组和贯穿式尾灯组相当犀利，开在街上会吸引一众回头。

EVOS最大亮点，无非就是内部27英寸超大触控液晶屏。近一段时间美系车似乎都走起性价比路线，林肯众多新车就借此斩获可观份额。EVOS展现福特最新FNC智能互联网架构实力，内嵌SYNC+2.0智行互联系统，与科技巨头百度联手，嵌入高通骁龙820A车规处理器，可以带来全新用车感受。12.3英寸全液晶仪表UI界面设计较为丰富，大家可以根据自己喜好选择不同模式。该车动力方面则是全系标配2.0T涡轮增压发动机，美系车怎能在输出上拉胯？175千瓦最大功率很是出色，与8挡自动/手自一体变速箱巧妙搭配。