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2021年12月27日，中华人民共和国公安部发布修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，自2022年4月1日起施行。《道路交通安全违法行为记分管理办法》，对记分管理制度进行了系统调整和完善。共7章37条，包括记分分值、记分执行、满分处理、记分减免、法律责任等内容。

新规变化较大的，是减轻了机动车超速违法的处罚力度，并且首次明确在高速公路或城市快速路慢速行驶的行为列入将作出记3分的处罚。具体变化如下表：

新规在4月1日实施后，或许会提高目前国内“快速路不快”的现状。目前在国内公路上“龟速”行驶的现象相当普遍，早已被广大车主们诟病。 一方面，过慢的行驶速度，会影响后方车辆的正常通行。或许有“龟速党”认为自己是为了安全才把车速降下来，远低于最高限速行驶，有的甚至在最高限速120km/h的最左侧车道，以60km/h的车速行驶。这样的后果不仅降低了行驶速率，还大幅增加了被阻挡车辆的出行的时间成本。

另一方面，慢速行驶还会诱发交通事故，影响行车安全。当遇到前面有慢车，相信“老司机”都会采取同一种应对方式——变道超车。如果公路上只有零星的慢速行驶车辆，各条车道都比较顺畅，车速正常且前、后车之间的距离足够，在这种情况下变道并不会严重影响行驶安全。

其实在高速上按照最高限速正常行驶，并不会影响交通安全。大家试想一下，目前在路面上跑的乘用车，最高车速均能超过120km/h，而且大部分车辆的100km/h-0的制动距离在40m左右，性能优秀的车辆甚至能控制在34m以下。这意味着，大部分车辆，均具备在120km/h的速度下安全行驶。

另外，当所有车辆均保持120km/h左右的速度匀速行驶，并且保持安全车距。只要学过中学物理，就知道在这种情况下，车辆与车辆之间就是一种静止状态，几乎不可能会碰到一起。这相比目前普遍高速公路只有80km/h左右的行驶速度，通行效率提高了50%。

在高速上“龟速”行驶，其危害程度之高，与酒驾、醉驾等违法驾驶行为足以相提并论。此次发布的修订版《道路交通安全违法行为记分管理办法》，首次将“龟速”行驶这种行为纳入到记分处罚的范畴，这对于国内高速目前拥堵的现状，将会有所缓解。但我认为仅仅记3分并不足以震慑顽固的“龟速党”，下一步交管部门应继续加大力度，最终消灭“龟速”车辆。