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2021年对中国汽车行业而言注定是值得铭记的一年，车市进入后疫情时代后，又遭遇芯片短缺、原材料价格上涨以及极端天气等侵蚀，汽车供应链受到了极大的挑战。但同时，2021年又是加速变革的一年，新能源车渗透率日益提高、智能汽车逐步普及、数字化深入全产业链，行业机遇与挑战并存。

越是在风雨飘摇的局势中，就越能考验一个企业的底蕴。作为最早一批进入中国市场的合资品牌，在进入中国市场18周年的关键节点，东风日产也展现了极强的韧性，以连续七年销量破百万的成绩为整体下滑的车市书写了浓墨重彩的一笔。

在东风汽车有限公司副总裁高国林看来，“2021年东风日产在多品牌战术初见成效的同时，坚持技术赛道上，对燃油、e-POWER、纯电三管齐下。依托品牌强大的研发、制造、市场、营销等板块资源协同，走出了扎实稳健的一步。”

多品牌协同，销量多点开花

根据官方数据显示，2021年全年，东风日产终端销量113.49万辆。其中，日产品牌累计终端销量为104.7万辆；启辰品牌终端零售8.78万辆，同比增长11.6%。

翻看东风日产全年成绩单不难看出，销量的稳步提升有赖于日产与启辰双品牌轿车、SUV等各细分市场均衡发力。

具体来看，在轿车领域，第七代天籁12月终端销量同比增长24.8%，在创造历史最佳月销量的同时，也助力全年销量达16.37万辆，同比增长38.7%；家轿领跑者轩逸家族全年累计销量超51万辆。SUV阵营全年累计销量达35.8万辆，其中2021款逍客累计销量达16.12万辆，同比增长2.2%。

此外，于2020年底重回东风日产的启辰品牌销量也实现了稳步增长，以连续三月实现同比、环比双增长的成绩，达成全年销量目标。其中，品牌旗下三款EV车型终端零售累计销量同比翻番，电动车销量占比更是超过15%。

值得一提的是，在双品牌齐头并进的当下，进入2022年，英菲尼迪正式纳入日产管理体系，由此，东风日产正式进入多品牌协同发展的新阶段。

根据规划，东风日产将成为日产的中坚力量，通过不断焕新产品及技术，巩固标杆地位；启辰品牌将发挥在新能源、智能网联方面的优势，成为智能化、电动化、年轻化的先行军；而英菲尼迪将进一步挖掘豪华汽车市场的机遇，扩展边界。

三大品牌协同布局，东风日产也将在在科技、新能源、豪华等全力出击。正如东风汽车有限公司总裁山崎庄平所言：“行业遇冷时，构建大协同体系，更有利于攥成一个拳头出击，形成军团作战。”

加速技术创新，开启电驱化新征程

2020年9月，日产汽车以全新品牌形象、全新品牌态度、全新技术、全新产品，揭开了在华新篇章。

彼时，东风日产提出，“汽车行业的外部变化、全球消费者需求的变化，日产最近数年取得的技术突破，给了日产品牌焕新一个最好的时空结合点。而日产品牌焕新给予东风日产最重要的使命，就是擦亮‘技术日产’这块金字招牌。”

基于此，2021年以来，东风日产苦练内功，依托VC-TURBO超变擎、Zero Emission日产纯电和e-POWER等技术，打造系列路线明确、力度强劲的产品组合，致力于以“技术牌”谋变未来。

具体来看，在燃油技术方面，东风日产凭借VC-Turbo超变擎保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。

而在双碳的目标下，日产将以e-POWER和Zero Emission纯电技术两条腿走路，加速电驱化布局，在中国市场吹响全面反攻号角。其中，作为日产全新一代动力技术，e-POWE既保留了纯电的优势，又解决了续航焦虑，2021年e-POWER中国首款车型已正式落地。

此外，Zero Emission日产纯电将进一步实现零排放的目标。据了解，得益于纯电动架构，Zero Emission日产纯电在实现零排放的前提下，引领东风日产进一步迈向智能化和自动驾驶。新技术将搭载于日产Ariya上，并于2022年引入中国市场。

目前，东风日产全国首家ARIYA体验中心已正式落户上海。未来，东风日产将以e-POWER和Zero Emission日产纯电为技术利器，加速电驱化布局。根据规划，从2022年开始，东风日产将陆续推出e-POWER车型，到2025年完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。

赋能全价值链，引领数字化变革

除了在产品、技术等方面“出圈”外，东风日产也在积极拥抱变化，致力于实现服务转型，从“服务车”到“服务人”到“以用户为中心构建生活服务”。在此背景下，东风日产也在产品、运营、营销等多个角度推进数字化建设。

其中，在产品方面，加速构建“人·车·生活”生态圈。数据显示，截至目前，东风日产双品牌车联网搭载量已超过300万辆，并积极构建自助出行生态。

在运营数字化方面，东风日产针对研发、制造、营销、渠道到服务的运营全流程打造数字化系统，提升业务运营效率。

在营销数字化方面，东风日产以用户为中心，重构营销系统。通过展厅和售后车间智能化，提升客户体验和专营店效率的智慧4S店，从多个角度助力营销，为用户提供优质服务。

不仅如此，东风日产还认识到要打造一个深受喜爱、认可的品牌，需要企业和用户共同参与。2021年东风日产还发布了用户品牌“NI ”，成为千万用户体量车企中，首个提出并发布用户品牌的企业，致力于打造以用户为中心的“NI 生活圈”的用户运营生态。

值得一提的是，“NI ”除了是东风日产服务品牌外，还是一个与用户实现共创的平台，用户可以成为品牌的参与者，通过NI 合伙人、NI 社区、NI 商城等项目，实现信息分享、参与品牌活动、购物等生活体验，以此连接用户，开创共生、共创、共享的拥车生活。

可以看出，在变局中，东风日产通过全方位发力、全产业链协同渡过了成人礼，实现了从产品到技术再到品牌形象的全面变革。正如高国林所言，“走过18年，东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营。未来，东风日产将以绿色低碳和数字智能为抓手，布局多品牌、多赛道战略，确立清晰的坐标和路径，保持体系的协同性、灵活性、进攻性，推动企业的高质量发展。”