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近两年自主品牌也开始追求自己的标签，像吉利有沃尔沃作为背书、比亚迪主打新能源、长城有动物系列，而捷途则给人的印象是旅行家。

近日捷途再次加强了自己的品牌定位，举办了首届中国旅行+大会，并且公布了捷途品牌未来的定位规划，将会从功能性向场景化方向转变。

在大会上，为了更贴合品牌“旅行＋”的概念，还推出了定位硬派越野车的T-X概念车。那么这款新车有哪些亮点？

坦克300不再寂寞

很多人都讲T-X明显就是冲着坦克300来的，同样是方盒子的造型，但两者其实有很多不同的地方。首先是风格，坦克300会更加类似于牧马人上那种硬派形象，而T-X的整体观感更像福特Bronco。

大灯并没有完全采用“圆形”的设计，而是用了LED灯条，营造出“＋”的形状，同时捷途的车标也变成了光源布局在车头前格栅的位置，整个前脸看起来会有点介乎于新能源车燃油车之间的感觉。

除了前脸，车身侧面也是这种接近新能源车的设计，隐藏式的门把手，对开门的结构，但预计未来量产车会有所改变。

动力系统有多种选项

动力系统方面，这次T-X并没有给出确切的信息，但官方提到了T系列产品的规划，未来将会有1.0T、2.0T、3.0T、混动、纯电多种动力系统可选，T-X基于全新平台打造，将会兼容多种动力。

至于大家最关注的四驱系统，预计会采用电四驱，这也是未来的一大趋势，在遇到单一车轮打滑时，电机会马上传导动力，相比传统的分时四驱低扭会更强也更快。

有趣的地方还有车身的结构，按照捷途的说法，T系列将会有承载式或非承载式两种车身结构可供消费者选择。

上市在2023年

目前官方的消息，T系列的首款车型将会在2023年上市，除了传统的硬派越野车外，未来在这个智能架构下还会有硬派皮卡，目标明确就是瞄准了长城旗下的坦克系列和长城炮系列。

将乘用车的造车理念放入硬派越野车和皮卡当中，野心不小，同时从这次展出T-X和发布会的内容来看。捷途已经不再满足于入门SUV的市场，而是在谋求品牌向上之路。

要知道以往的捷途车型主要的价位是在6~16万区间，走量的甚至是10万以下的车型，大家对它的印象都是量大，性价比高，而这次捷途想让品牌的定位转变成“个性、玩乐派”。

长城的成功其实已经有了前车之鉴，依靠之前在SUV和乘用车领域的口碑和经验，再加上本身自主研发的动力总成和不错的配置，外加车友群的运营和自驾游的概念，迅速走红。

而捷途有着奇瑞作为依靠，早前的鲲鹏动力还有混动系统都看点十足，只要稍加宣传和口碑积累，相信表现并不差，让我们对捷途接下来的市场表现拭目以待吧。