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1月12日，广汽集团发布了2021年度业绩预告，其预计在2021年度将实现归属于上市公司股东的净利润约为66亿元到76亿元，同比增长约11%至27%；2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为56亿元到67亿元，与上年同期相比，增长约16%至39%。

广汽集团业绩的增长，受益于汽车行业去年第四季度的回暖。总体来看，芯片、零部件等关键材料的极度紧缺，是2021年汽车企业的共同困境，且该局面在去年三季度达到顶峰，但进入四季度后缺芯得到了缓解，汽车供给逐渐趋于稳定。

得益于此，广汽集团在去年第四季度取得了亮相的成绩，为全年业绩增长做出了重要贡献。据测算，2021年四季度广汽集团归母净利约为13.16-23.16亿元，同比增长约36.5%至140.2%；四季度扣非归母净利约10.24-21.24亿元，较上年同期增长约131.2%至379.5%，实现了翻倍增长。

另一方面，广汽集团超200万辆的销售成绩，也是其业绩取得双位数增长的一大因素。本月初，广汽集团发布的数据显示，广汽集团在2021年的累计销量为214.4万辆，同比增长4.9%。

具体来看，广汽集团旗下自主版块已进入快速发展通道。其中，广汽传祺凭借轿车、SUV、MPV三大细分市场的完整布局，全年累计总销量超32万辆，同比增长10.3%；新能源品牌广汽埃安在2021年，实现全年终端销量123,660辆，同比增长119%。

2021年爆发的芯片短缺，导致丰田、本田在全球范围内宣布大规模减产，因此在后期缺芯得到缓解的背景下，广汽集团旗下合资板块也开始进入了复苏阶段。

广汽丰田在2021年12月销售了9.85万辆新车，同比增长36.5%，全年累计销量82.8万辆，同比增长8.2%。其中，汉兰达和威兰达组成的强力SUV产品组合，得到市场青睐。数据显示，汉兰达2021年全年实现销售12.84万辆，同比增长111.36%，创上市来年度销量新高；威兰达全年销量12.81万辆，同比增长56.07%。

广汽本田在2021年的累计销量超过了78万辆，整体与2020年的82.04万辆相比，仍有所下滑，复苏趋势不太明显。为此，广汽本田也对产品结构进行了调整。

目前，从产品上来看，广汽本田在2021年陆续推出了新凌派、VE-1、皓影锐·混动e+、全新雅阁、型格、全新奥德赛等多个全新或改款换代车型。在新车型中，皓影（BREEZE）锐·混动e+是Honda品牌的首款新能源车，VE-1 TA系列则弥补了广汽本田在纯电SUV领域的空白。

据了解，首款Honda品牌纯电车型e:NP1将于今年上半年上市，至此广汽本田将完成“混动+插电混动+纯电动”的电动化全矩阵布局。可以看出，广汽本田的重心正在向新能源车型倾斜，但其最终能否助力广汽本田的快速增长，也有待商榷。

不过，广汽集团也表示，2022年将全力挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标。