凤凰网汽车

近日，2022（第四届）海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会正式开幕，刚刚通过 "2022 年首场元宇宙新车发布会 " 上市的 AION LX Plus，再次亮相海口车展。

AION LX Plus凭借智能科技配置，以及超过1000公里的续航，成为话题热门车型。AION LX Plus共推出4款车型，分别为80智尊版、80D旗舰版、80D Max和千里版，补贴后售价为28.66-45.96万元。

月充时代来了？

如果个人单日的出行里程为50公里的话，1000公里确实接近了月充的水准。

从续航的角度分析，电动车要想在续航上实现突破，现阶段最好的解决办法就是提升电池包的容量，换句话说，就是电池包越大，电动车的续航才会更长。但这么说，未免有些全盘否定埃安在续航技术作出的努力。

埃安 LX Plus 实现 CLTC 工况下 1008km 续航的最大功臣，当属广汽研发的海绵硅负极片电池技术。广汽埃安介绍称，这一技术可为负极材料在充放电的生长 / 溶解时提供更多缓冲，尽可能发挥硅负极的容量优势，并顺便对电池起一定保护作用。

再配合纳米复合硅技术、自修复粘结剂技术、梯度复合涂布技术等多项自主知识产权专利技术，以及总容量达144.4kWh的电池包，这样一套组合下来AION LX Plus可实现超续航的表现。

城市NDA领航辅助

关于城市内自动驾驶，企业之间的命名方式也不同。例如小鹏叫城市NGP，百度的城市ANP和埃安的城市NDA。

从去年开始，激光雷达的品类和数量就成为了新的竞赛项目。AION LX Plus搭载了3个第二代智能可变焦激光雷达。可交叉覆盖车辆周围300°视野，200TOPS算力。最远探测距离250m，具备可变焦智能“凝视“功能，随时聚焦驾驶者关注的核心区域。在城区拥堵场景时， 环境感知刷新率可做到10～30Hz动态调整（主流第一代10Hz），毫秒级探测频率，快速识别加塞、鬼探头等突发情况。高速场景时，可实现垂直分辨率在0.2～0.05°之间的智能调控（主流第一代固定0.2°），自带“高速侦察机”，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道。

与此同时还与6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块。另外，AION LX Plus还是广汽埃安首款搭载城市NDA车型，实现全场景覆盖。城市NDA可实现红绿灯路口直行、自主变道超车、红绿灯左右转弯、掉头及环岛通行等；更早识别车辆变化，对车辆、穿行的两轮车、行人等识别灵敏度提升3倍，有效防止加塞和避免刮蹭；后续也可通过整车OTA升级实现更多功能。

两档双电机“四合一”电驱系统

想要尽可能提高续航能力，除了高能量电池包以外，电驱动系统的技术能力同样至关重要，其综合效率直接影响整车电耗水平。

广汽埃安此次拿出的方案是一套全新的“四合一”电驱动系统。这套电驱动系统由两组永磁同步电机和两个不同速比的减速器、电机控制器高度集成而来，采用同轴向布置在车辆后桥。

除了数据层面，在实际应用上基于双电机和双减速器配置，这套系统使得AION LX Plus拥有多种后桥电机驱动模式，包括单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机，并可智能切换。起步和急加速阶段可选择高功率电机和大速比减速器，提供最佳动力输出。巡航阶段可以利用低功率电机和小速比减速器实现更低的电耗。

价格及竞争力分析

从目前AION LX PLUS给出的市场售价来看，在国内30~45万元区间从来就不缺竞争对手，甚至可以说是竞争最为激烈的高端细分领域，前有比亚迪、极氪，后有特斯拉、“蔚小理”，加之品牌车型间都有着不错的差异化表现。

品牌方面，尽管广汽埃安品牌定位和用户群体，主要都是以经济型用户为主，对比一面市就定位高端的蔚来品牌仍有一定的差距。但从品牌电动化技术层面来看，广汽埃安在“弹匣电池”“海绵硅负极片电池”以及“自研NDA”技术储备下，已然能够和蔚来品牌正面对标。

在电池层面，AION LX PLUS电池能量达到144.4kWh，能量密度205Wh/KG条件下，共同达成了新车1008Km的续航里程。而在目前同价位车型中，电池能量能够做到140kWh以上的，也就广汽埃安一家，至于蔚来150kWh电池，在价格方面则要远超前者。

具体到智能驾驶方面，AION LX PLUS在摄像头、毫米波雷达以及激光雷达数量都在同价处于领先位置，单就硬件堆料而言，显然有着不错的性价比。

总结：作为金字塔车型，AION LX PLUS无论是自研NDA还是破千续航里程，显然是打响了2022年新能源军备竞赛的第一炮。回看改款之前的产品， AION LX PLUS的进化满足了消费升级下消费者对新能源汽车的功能需求，而这

这款产品的影响力也会越来越大。