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自2018年，第八代凯美瑞上市后，丰田TNGA全球架构推动整个丰田在华的发展进入新时代。

推行双车战略、组建混动世家，广汽丰田品牌推陈出新的步伐明显加快。特别是进入2021年后，广汽丰田除了对现有的车型升级之外，还拿出凌尚、赛那、锋兰达、威飒这样的全新车型。

而随着锋兰达和威飒这两款TNGA家族全新成员的加入，广汽丰田TNGA SUV家族可以说是强势扩容，实现了从大型SUV到小型SUV多品类覆盖的布局，同时也为消费者提供了更多可以选择的空间。

日前，广汽丰田携TNGA SUV家族来到北京，包括全新家族成员威飒及锋兰达、行业标杆SUV“兰达兄弟”以及定位潮流新物种的全新C-HR，共同形成业内最强大的SUV家族“金字塔”布局。

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SUV市场是近10年来中国乘用车市场增长的核心动力，推动乘用车销量持续大幅提升。从销量上就能直观的体现出，SUV市场销量从2009年的73万上升到2021年的近1000万台的规模。

SUV市场爆发式的增长，成为各大品牌推动销量增长的核心动力，而这其中广汽丰田也算是受益者之一。

2009年，广汽丰田导入首款SUV车型汉兰达，至此汉兰达作为中大级SUV的一个标杆，将中国7座SUV市场的消费热情显著提高。2021年，基于TNGA-K平台打造的第四代汉兰达自换代上市，全年销量再次突破了10万台，达到了107733台，同比增长13%，继续领跑7座SUV市场。值得一提的是，汉兰达单一车型的销量就占到了当月广汽丰田总销量的12.2%。

广汽丰田对于SUV市场的布局还在进一步深入。在2021年广州车展上，全新紧凑型SUV锋兰达正式亮相，除此之外，还有一款全新的B级SUV，威飒。

首先看一下锋兰达，这款面向新世代活力人群及年轻家庭用户打造的全新紧凑型SUV，基于全球领先的TNGA-C平台打造，采用“Urban Active”全新设计理念。

作为C-HR与威兰达之间的一款衔接车型，锋兰达的长宽高是4485/1825/1620mm，轴距则为2640mm，这个尺寸在当下紧凑型SUV市场里算不上非常出彩，但它却有着让人意外的大空间。

得益于高达775mm的后排头部空间，以及可调节角度后排座椅，不仅带来了即使怀抱着婴儿也能轻松上下车的便利性，更能让乘坐者明显感受到大空间带来的自在舒适感。储物方面，后备箱容积达438L，可轻松装下4个22寸和2个24寸登机箱，仅为720mm的极低后备箱离地高度为搬取物品提供了更大便利性。

搭载同级领先的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率达126kW，综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km。匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，经典黄金动力组合。

再来看看威飒，定位“TNGA高品味豪华SUV”，兼具SUV的功能与豪华轿车的质感。更锋利的棱角，更流畅的线条，趋近溜背的造型，让同样定位于中型SUV的威飒与汉兰达区别开来。

设计是威飒看点之一，包括内饰也是如此。用复杂而立体的型面造型，带来简洁、大气的精致优雅感。所以，我们会发现威飒的整体设计风格和我们熟知的丰田SUV都不太相同，尤其是在威飒侧面见不到一些常规的腰线设计，但它在光影下却可以呈现出不同的视觉效果，这就是威飒的最大设计魅力。

它的另一大特点是搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择。2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱；而2.5L双擎车型采用全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41%，百公里油耗低至4.5L，续航里程可达到1000公里以上。

威飒还通过丰富的科技及豪华配置，提升车内的豪华体验。丰田全球首创可调光全景天窗首次被运用到威飒上，1秒即可切换调光模式和透光模式，两种模式下都可阻挡99%以上的紫外线。

作为广汽丰田TNGA SUV家族的新晋成员，锋兰达和威飒的同时推出，毫无疑问让广汽丰田SUV家族更加强大，尤其是针对不同消费需求，提供出更多可选择性。

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自从有了TNGA，广汽丰田迎来了车型井喷的时代。

12年的时间里，广汽丰田的SUV家族成员从零到五，而且其中四款都是在TNGA架构诞生之后才面世。我们能在它们身上看到共性，也能确认它们有着不同定位，多元化的选择，让本就有着良好口碑的广汽丰田在未来一段时间里收获更多的销量。

回顾过去，2021年广汽丰田累计销量达840396台，同比增长11%。其中，混动车型累计销量约18.2万辆，同比增长98%，占广汽丰田全年销量的22%，TNGA家族车型销量占比高达79%，达到665345辆。

与此同时，截至2021年12月，广汽丰田双擎混动车型累计销量超50万台，TNGA家族累计销量超175万台。

2022年，将是广汽丰田进入中国市场的第十八个年头。十八岁，意味着一个人走向成熟，要扛起属于自己的责任和担当，对于广汽丰田而言也是如此。

根据规划，广汽丰田将于2022年挑战年销量100万辆的目标。为此，广汽丰田也在产品结构及产能方面加速布局。

首先是产品层面。随着TNGA车型的全面导入，广汽丰田在2021年相继扩充了此前没有的MPV和A+级轿车车型，并对其中大型SUV、中型SUV等市场热门产品进行了升级。而如今，全新紧凑型SUV锋兰达和中型SUV威飒的加入，更是广汽丰田向上突围的大动作，为国内市场带来更为先进、高级、全面的产品体验。

另在产能布局方面，广汽丰田在广州南沙扩建的全新工厂有望于2022年正式投产。据悉，该工厂占地总面积约40.4万平方米，建成后预计产能为20万辆/年。届时，广汽丰田总规划产能将达到80万辆/年，力争为年销100万辆的目标提供保障。100万产能的释放必然要求“双子星”车型锋兰达和威飒，在如今80万年销量之上再做突破。

总结：随着锋兰达和威飒的到来，广汽丰田的产品矩阵得以进一步完善，实现了以汉兰达为头部引领，以威兰达、威飒为中坚力量，以锋兰达、C-HR为基盘开拓的SUV产品“金字塔”布局，完成从从入门级SUV到大型SUV、燃油/双擎多品类主流SUV细分市场的全覆盖，全面满足中国消费者各种购车需求，也为消费者带来了极具市场竞争力的更高品质的全新选择，强势引领广汽丰田高质量增长。

相信在如此完善布局下，十八岁的广汽丰田又将会迎来一个全新的爆发年。