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如何在平淡的日子中，把生活过得有声有色，是每一个人的心之向往，尽管也有风风雨雨的洗礼，也会遇到坎坎坷坷的羁绊，但迈过这道坎，就会看到不一样的风景。汽车行业也不例外，白热化的市场竞争中，表面上来看风平浪静，其实也是暗流涌动，不争也是争，是刻在每一家车企身上隐藏的烙印。

在经历了近20年在中国市场的洗礼后，东风本田也经历了坑坑洼洼的起起伏伏，但在车市风雨的历练中，一步一个脚印迈过了2021。回顾2021年东风本田的市场表现，虽然没有躲过汽车行业“缺芯”这个大环境的影响，但也把平淡的日子过得有声有色，粗茶淡饭中品尝着收获颇丰后的喜悦。

回望2021年的东风本田，虽然说仍是按部就班的行走，产品方面的推陈出新有条不紊的进行，其实，都是柴米油盐酱醋茶日常生活的延续，为平淡的车市生活中增加一些色彩和亮点。尽管缺少了产品“大换血”时的锣鼓喧天，但小桥流水的日常生活，却为东风本田带来了春华秋实之后的累累硕果。

根据公开的销售数据显示，在过去的一年中，东风本田全年累计销量高达793272台，其中，2021年总销量超过16万台的车型有三款，分别是CR-V、XR-V和思域，各自的全年累计销量分别为222325台、191417台和166127台。在各自所属的细分市场里面，都有着比较抢眼的市场表现。

作为东风本田旗下最为走量的“三驾马车”，无论是CR-V和XR-V和思域，在所属的细分市场都有着较大的话语权，担负着抗衡竞品的重任，并且支撑起东风本田在市场中的地位。尤其是CR-V和XR-V的市场表现，可以说在合资品牌阵营里面，都登上了细分市场年度销量冠军的宝座。

思域作为轿车领域中的“常青树”，尽管没有轩逸、卡罗拉和朗逸等部分竞品的销量高，但其超过16.6万台的全年累计销量，足以让竞品不敢小瞧。而且，CR-V、XR-V和思域三款车型的年总销量加在一起，基本上接近了58万台，这样的销量足以让不少国产品牌心生羡慕。

作为东风本田旗下的中级轿车，英仕派也焕发了新生，不仅敲开了月销过万俱乐部的大门，在某种程度上对天籁等竞品也产生了一定的压力，尽管2021年只收获了56353台的累计销量，相比凯美瑞和雅阁等竞品来说，还存在着不小的销量差距，但其所透露出来的苗头，也会让不少竞品不得不小心应对。

当然了，东风本田旗下的艾力绅和UR-V等产品车型，对销量提升也做出了各自的贡献。虽然说在2021年东风本田也没有躲开“缺芯”的影响，销量方面也会受到一些损失，但在平淡的日常生活中，依然努力把握着车市生活的节奏，把扮演着“柴米油盐酱醋茶”生活角色的旗下车型，烹饪成了一道道可口的饭菜。看似平淡的日子却过得有声有色，东风本田，用心了。

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