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从产品的外观内饰设计、动力技术，到营销体系都能轻易看出，新能源汽车和传统汽车是完全不同的两个赛道。“先下手为强”这句话在国内新能源市场很受用，虽经过大浪淘沙，曾一夜之间涌现出的近百个造成新势力车企，如今存活的如数家珍，但在特斯拉之后，“蔚小理”已脱颖而出，比亚迪也以技术取胜，五菱出奇制胜…

而曾经在国内销售网络巨大、销量惊人的车企巨头们：大众ID车型姑且算得上中规中矩，但反应慢了整整一拍的日系三巨头集体沉默，美系豪强们也有点迷失。

新能源车玩的是什么？是电池电机技术，是用户社群、用户体验，是创意新网络营销。

而此前颇显落寞的美系豪华品牌-凯迪拉克这次直接给整了个大动静，在去年11月的广州车展上，凯迪拉克品牌首款纯电车型LYRIQ正式登陆中国市场，直接引爆了网络眼球。

对于通用来说，这是一台完全不同的汽车，曾经的美式大肌肉发动机换成了静音的电机；但通用并没有全部摒弃到此前品牌的优良传统：豪华和性能。

LYRIQ是通用基于Ultium奥特能平台打造的第一款量产车，定位中大型纯电动SUV，新车搭载了全新Ultium电池组，CLTC续航里程超过650km，充电10分钟续航96公里，这让LYRIQ在竞争凶猛的新能源车市场同样竞争力十足。

需要特别注意的是，它配备的255kW电机拥有440牛米峰值扭矩，这台静音的豪华猛兽，零百加速成绩只有6.9秒，这要比家族中同尺寸的XT6加速更猛，也是凯迪拉克品牌中加速最快的一款车。后续LYRIQ还将推出零百加速不超4.9秒的四驱版本，那又是另外一个故事了。

再来看看奥特能平台给LYRIQ带来的其他赋能：特斯拉将车顶换成了玻璃，而通用则在奥特能平台上丢掉了传统内饰座舱，33英寸的弧面一体式屏，分辨率达到9K，像素密度271PPI，这一密度达到了视网膜分辨的效果，跟手机像素相比也不差。

再给到一组LYRIQ的配置表：8155车规级顶级芯片、19个扬声器AKG音响系统、1.83㎡的全景天幕…如果说特斯拉是改变智能手机的苹果6，那么这台LYRIQ就是更贴近当下的苹果13，豪华感和科技感都要更顶。曾经的特斯拉颠覆了一个时代，而眼前的这台凯迪拉克LYRIQ却再次以极快的速度颠覆了特斯拉创造的时代。

再来看看LYRIQ的新豪华营销模式：从预售到直播，凯迪拉克玩起了APP、小程序，搞起了用户权益、激励体系，社区“社交货币”、成长值体系、线上商城……凯迪拉克LYRIQ还基于凯迪拉克传统豪华车的服务理念，再次创造一个属于自己的豪华营销模式，创造一个真正以用户为核心的营销、服务模式，建设了全新、超前的“IQ空间”。

你能够在IQ空间APP上直接了解新车信息、获取到相关资讯，直接通过APP与官方信息交流，同时还能在线下体验店感触奥特能平台以及凯迪拉克LYRIQ的实力。

目前凯迪拉克已率先在上海、杭州、南京、郑州、广州、深圳等地开业了11家IQ空间，在未来半年，凯迪拉克还会将这个数量增加到21家。

这些东西在当下的特斯拉、“蔚小理”身上不难见到，但在一个曾经的燃油车巨象车企打造的新能源车上看到这些新营销玩法，不免让我们感叹，迟到的凯迪拉克弥补了此前缺失的坑。就像一个穿西装的稳重大佬突然摇身一变，换上皮夹克玩起了摇滚。

从产品技术到品牌价格、服务理念，我们不仅在凯迪拉克LYRIQ身上看到了一个更恐怖、竞争力更强的车系，也看到了凯迪拉克品牌的未来。在保留过去豪华用料、细致做工、强劲性能的基础上，添加了产品可靠、科技智能、扁平服务等全新标签。

讲完了这些，我们再回过头来看看凯迪拉克LYRIQ首发车型后驱长续航豪华版43.97万元的预售价格。跟同尺寸的蔚来ES8、特斯拉Model X相比，更低的价格，更强的品牌价值，更豪华的用车体验，以及更厚重的品牌背景，都让我们再次不禁感叹，在时代的浪潮下，这次凯迪拉克的巨象转身无疑是快速且成功的。