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开篇先跟各位分享个知识点，猛禽（Raptor）只是F-150车系的一个版本，类似于奥迪的RS和宝马的M-Power定位，2009年，福特以沙漠赛车为灵感，在F-150的基础上，创造出了高性能越野皮卡市场里的产品。我们在大街上看到的是第一代和第二代早已留下深刻印象。现在，全新一代的猛禽，它来了！

作为换代的全新产品，福特并没有将它大刀阔斧的进化，整体样貌与第二代有很多相似之处。最明显的就是贯穿中网的FORD车标以及上方的三颗琥珀色LED灯，点亮后，卡车独有的气质一下就出来了。

车头另一个变化在于保险杠两侧位置，第二代猛禽选择了“留白”，交给车主自己DIY。而新款安装了Rigid越野照明系统，免去后期改装，而且原厂出品。

F-150猛禽提供3种17英寸轮圈，其中两种为防脱圈。标配外径35英寸的轮胎，可选装外径37英寸轮胎。轮胎为百路驰KO2全地形越野胎。

使用35英寸轮胎时，车辆离地间隙30厘米，接近角30°，离去角23.9°，通过角22.7°，悬架行程前14英寸后15英寸；选装37英寸轮胎时，离地间隙33厘米，接近角33.1°，离去角24.9°，通过角24.4°，悬架行程前13英寸后14英寸。

说点数据，最大拖拽质量达到8200磅，货厢最大装载质量达到1400磅，这两项数据均较老款车型提高了200磅，对于国内玩家而言，拖个摩托艇或者UTV，绰绰有余。

底盘再次升级，用螺旋弹簧代替此前后悬架中的钢板弹簧，加入了五连杆结构。全新五连杆后悬架，实现了历代F-150猛禽中最长的悬架行程，采用特别定制的超长拖臂、横向拉杆以及同级最长的24英寸螺旋弹簧。

另一个让其他皮卡玩家羡慕的莫过于来自大厂FOX的可变阻尼减振器，FOX减振器也再次升级，最大直径达到3.1英寸，保证高强度越野路段的性能、强度和散热，每秒调节阻尼500次，做到舒适性最大化。

使用新的3英寸等长排气系统，内置可开闭的主动式阀门结构，提供安静、普通、运动和巴哈四种声浪。对于很多嫌弃二代猛禽声浪太小的玩家，这可太来劲了。

内饰和普通版F-150基本相同，看多了各种内饰堆满大屏的设计，这样方正规矩、功能区划分利索的风格，有点莫名的亲切感，这才是硬派皮卡该有的样子。

这套内饰也是2021沃德十佳内饰之一，评委们印象最深的地方主要集中在：精致的内饰、强大的实用性。

12英寸全液晶仪表和12英寸中控屏都是标配，搭载SYNC 4系统，支持无线CarPlay和Android Auto映射，还装配了18扬声器的B&O音响。

动力方面，新车将继续搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机，参考目前美规版本的最大功率提升至450马力，扭矩提升到了691牛·米。传动方面，将继续匹配10速自动变速箱。全地形选择系统提供湿滑、拖拽、运动、标准、越野、巴哈和岩石七种模式。

写在最后

说了这么热闹，这车能引进国内吗？答案是肯定的，福特中国已经宣布，今年正式进口中国市场，并采用直销模式进行销售。