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作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 晓寒

宁德时代入局，换电市场又增加了一位巨头玩家。

就在今日，宁德时代召开发布会正式官宣入局换电市场。作为动力电池领域的大佬，宁德时代旗下时代电服正式推出了EVOGO换电服务品牌。

据时代电服总经理陈伟峰介绍，宁德时代的组合换电整体解决方案主要包括换电块、快换站和APP三大产品。

▲时代电服总经理陈伟峰

宁德时代专门研发了巧克力换电块，体积小但能量密度高，够适配大部分电动汽车平台，并且还可以进行自由组合；同时也推出了快换站，具备占地小、流通快和全气候的特点。

此外，宁德时代也推出了配套的APP，提供了人、车、站、电块的相互连接和服务。

一汽奔腾NTA组合换电版将会是首款支持宁德时代换电服务的车型。宁德时代也宣布首批快换站将会在10个城市内进行布局，不过并未明确表示将会在哪些城市布局。

此前虽然已经有很多车企宣布入局换电市场，但主要是针对自家的车型，不同车企的换电站之间无法互相打通。而宁德时代作为电池厂，可以从电池生产阶段就统一电池的规格，这样一来，更多的车企就可以直接通过宁德时代的快换站进行换电，那么电动汽车的补能短板也将会被弥补。

随着宁德时代的直接入场，换电市场或将会被彻底搅热。

▲宁德时代发布换电品牌EVOGO

一、发布组合换电体系 三大产品是关键

陈伟峰介绍，用户在日常的行车中可能只会用到电池的10～20%的电量，但为了偶尔的长途出行也会选择购买大容量电池的车型。虽然在续航上得到了满足，但是补能仍然是卡在消费者面前的一道难关。

因而车电分离模式开始被广大车企所接纳，宁德时代也非常认可这条路径，认为电池可以作为共享资产独立出来。

宁德时代的EVOGO换电服务品牌涵盖了换电块、快换站和APP三大产品，在这三大产品中，换电块则是最核心的产品。

▲宁德时代巧克力换电块

宁德时代特地研发了巧克力换电块，具备三大优势。一是小而高能，它采用了宁德时代最新的CTP技术，重量能量密度达到了160Wh/kg，体积能量密度达到了325Wh/L，单块电池就可以提供200公里的续航，并且适配大部分纯电平台车型。

▲宁德时代巧克力换电块能量密度较高

二是可自由组合，根据不同的续航需求，可以自由选择一块、两块或者三块。

▲宁德时代巧克力换电块可自由组合

三是极简设计，它首次采用了无线BMS技术，取消了原来电池中的线束，整个换电块外部只有高压正负接口，进一步提升了插拔部件的可靠性。

宁德时代也将会参与建设快换站，这一站点的优势就是占地小、流通快和全气候。具体来看，一个标准站仅需要3个停车位，单个电池的换电时间为1分钟，而整个快换站可以存储48个换电块。

▲宁德时代快换站

为了应对不同别的气候环境，宁德时代也有不同版本的快换站可以选择，提升了快换站的实用性。

最后一个产品则是专属APP，它连接了人、车、站和电块，可以实现一键换电，进一步提升了换电的效率。

二、可以一电多车 首批将登陆十城

据悉，宁德时代的EVOGO换电服务品牌也有三大特点。

第一就是“一电多车”，基于通用化适配的开发原则，EVOGO的巧克力换电块可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车和物流车；换电站也可以适配使用巧克力换电块的各种车型，实现换电自由。

▲宁德时代巧克力换电块可实现一电多车

第二则是“按需租电”，由于每个巧克力换电块的续航大约为200公里，用户可以根据自己的出行需求来自由选择租用换电块的数量。

如果用户一直在城市内出行，那么就可以租用一个巧克力换电块，如果需要长途出行，可以选择两个或者三个换电块，回城后再换回一个换电块。

▲用户可以按需租电

第三则是“可充可换”，EVOGO提供的换电解决方案可以与现有的家充、快充网络构成全场景的补能方式。

据悉，一汽奔腾NTA组合换电版将会是首款支持宁德时代换电服务的车型，后续还将会有多款车型陆续加入宁德时代的换电家族。宁德时代首批将会选择10个城市进行快换站的部署。

▲一汽奔腾NTA组合换电版

结语：宁德时代提供了换电的新玩法

换电这一玩法虽然已经存在多时，也有很多车企参与，但仔细研究就会发现，目前多数车企的换电站都是对整块电池进行更换，更换下来的电池需要很长时间来充电，降低了换电站的效率。

另一方面，各家车企由于电池的规格不同，无法共用换电站，一定程度上也造成了换电站资源的浪费。

宁德时代直接推出巧克力换电块，可以根据不同的需求来选择换电块的数量，可以更好的利用换电块的资源，而且采用了统一规格的电池块，也能够使得不同车企的车型进行换电。

不难发现，宁德时代其实是提供了一种新的换电思路，随着宁德时代换电服务的大规模展开，或许也将会给换电领域带来不一样的变化。