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就在2022年元旦的前一天，东风雪铁龙官宣了它2021年销量同比增长了137%的消息，其中9月下旬上市的凡尔赛C5 X销售近13000辆，是法系年度销量最好的车型，也是神龙公司近7年来投放最成功的车型。

从目前的销量数据来看，凡尔赛C5 X单月销量超过5000辆，虽然和主流B级车有差距，但已经有较大进步。或许是为了在虎年取得开门红，1月17日，东风雪铁龙新上市了凡尔赛C5 X虎年开门红版，价格与2021款车型保持不变（指导价：14.37-18.67万元），限量1000辆。那么相比2021款车型，凡尔赛C5 X虎年开门红版有何变化？哪一款更值得购买呢？

新车型动力/后备厢依旧是优势

凡尔赛C5 X定位中型车，但看过它的朋友大多会觉得这款车兼顾了“SUV、轿车、跨界、溜背、旅行”等车型特征。因此，它面对的竞品也会比较广，例如售价接近的合资B级车，例如雪佛兰迈锐宝XL；合资紧凑型SUV，例如大众途岳等等。

【2021款 凡尔赛C5 X】

相比大众途岳这类紧凑型SUV竞品，凡尔赛C5 X最大优势在于动力系统，1.6T+爱信8AT动力组合在同价位下很难挑出毛病，129kW的最大功率虽然不算特别强劲，但日常使用能够兼顾动力和油耗。更重要的是，爱信8AT更是同级很少见的，相比双离合更容易受到消费者待见。

【2021款 凡尔赛C5 X】

相比雪佛兰迈锐宝XL这类B级车，凡尔赛C5 X的乘坐空间虽然表现一般，但是它后备厢容积以及日常用车时的便利性也是有优势的，尤其是545L的后备厢常规容积，已经比多数B级车更大，再加上掀背式开启方式，用起来也很方便，最大能够拓展至1640L的后备厢容积更是同级所有B级车无法比拟的。而新上市的2022款凡尔赛C5 X虎年开门红版相比2021款凡尔赛C5 X主要多出了一些个性化装饰件，产品力方面没有任何变化，所以在动力、后备厢容积等方面的优势，新款车型依旧做到了延续。

抢不到“限量版”无所谓，买低配车更明智

根据官方介绍，新上市的凡尔赛C5 X虎年开门红版，主要在2021四款配置车型基础上增添选装套件，并且限量1000辆。我们由外而内来看，凡尔赛C5 X虎年开门红版在轮毂上增加了红色轮毂装饰件（每个轮毂多了2个红色装饰件，全车一共多了8个），看上去更个性。与此同时，车身上还贴上了“红运虎标”，上面印有“凡尔赛C5 X”的文字。在内饰方面，凡尔赛C5 X虎年开门红版相比2021款车型，新增了“红运头枕”，并采用麂皮绒与高弹棉材质。

除了多了一些虎年“装饰件”，凡尔赛C5 X虎年开门红版在配置上和2021款车型没有任何差别，而限量1000辆注定了多数用户买不到，不过鉴于这些“装饰件”的功能性，实际买不买意义也并不大。所以在车型选择上，我们依旧和上次一样，推荐购买性价比最高的低配版本车型。

【2021款 凡尔赛C5 X】

主要原因是，凡尔赛C5 X全系车型配置标配率很高，例如19寸铝合金轮毂、6个安全气囊、胎压报警、悬架软硬调节、7寸全液晶仪表盘、主副驾驶电动座椅、LED大灯、自动空调等都是全系标配，给人一种低价高配的感觉。另外最低配车型相比售价15.87万元的“2022款 1.6T 势不凡 虎年开门红版”次低配车型，有1.5万元的差价，但换来的一些驾驶辅助系统、主动安全，以及全速自适应巡航功能，对于日常用车意义不大，更重要的是这些配置是否好用，实际还要看系统到底好不好。

【2021款 凡尔赛C5 X】

在往上一个配置，售价达到17.37万元，同样贵了1.5万元。配置增量包括HUD抬头显示、前排座椅加热、电动感应后备厢、全景影像等等，科技配置更丰富了，但同样在合理范围内，没有太多惊喜。而售价18.67万元的顶配车型，则拥有更全面的座椅功能，包括座椅通风、按摩，以及“老板键”，相对应的比上一个版本贵了1.3万元，配置增量也不算多。